2008年車用發(fā)動機活塞市場概況
2008年,按《中國汽車工業(yè)產銷快訊》的統(tǒng)計,國內54家汽車發(fā)動機企業(yè),累計生產發(fā)動機866.68萬臺,累計銷售發(fā)動機876.54萬臺,比2007年分別增長10.45%和13.49%。
2008年,車用發(fā)動機活塞主機市場產銷分別為3697.8萬只和3743.58萬只,比2007年同期分別增長10.13%和13.82%。按燃料類型劃分,車用柴油機主機活塞市場產銷分別為1166.8萬只和1198.5萬只,比2007年分別增長15.07%和19.25%;車用汽油機主機活塞市場產銷分別為2531萬只和2545.08萬只,比2007年分別增長8.13%和11.43%。
在維修用活塞市場上,大致按照主機和維修1:1的比例計算,2008年車用發(fā)動機活塞維修市場部分的產銷約為3698萬只和3744萬只。故2008年國內活塞市場總產銷量約為7395.6萬只和7487.2萬只,同比分別增長10.7%和13.8%。
影響2008年車用發(fā)動機活塞市場的主要因素
2008年,伴隨著四季度以來越來越惡化的全球金融危機的影響,我國發(fā)動機活塞市場也受到了較大的影響,增速與國內汽車市場及發(fā)動機行業(yè)一樣迅速放緩。
成本方面,2008年主要原材料價格雖然有所下降,但國內活塞企業(yè)依然承擔著嚴重的成本壓力。主要來自三方面:一是原材料、人力資本等宏觀層面的壓力不斷加大,導致活塞企業(yè)成本增加;二是各整車和各主機企業(yè)轉嫁降價風險,特別是當主要原材料價格下降,各主機企業(yè)要求下降產品價格的呼聲越來越高,導致活塞企業(yè)的產品價格一直保持下降趨勢,2008年降幅在10%以上,企業(yè)利潤空間不斷縮小;三是產品升級和結構調整導致成本增加,特別是隨著國三標準在全國的逐步實施,行業(yè)和市場對活塞產品的安全、環(huán)保、節(jié)能等要求越來越高,導致活塞企業(yè)不得不進行相應的技術改造,增加了對產品科技含量的投入。
資金方面,近年來,國家宏觀調控和政策,一直實施穩(wěn)健的財政政策和從緊的貨幣政策,企業(yè)向銀行申請貸款變得越來越困難。而隨著活塞企業(yè)規(guī)模的不斷擴大,技術改造投入、稅收、人工成本及各項費用的增加,資金的需求量也將隨之增加,企業(yè)負擔也隨之加重。
市場方面,目前活塞行業(yè)的競爭日益加劇。國際跨國汽車零部件巨頭相繼在中國建立研究開發(fā)中心,逐步完成了對中國市場的戰(zhàn)略布局,并開始習慣“中國的水土”。他們憑借其強大的技術、品牌、國際渠道、服務等優(yōu)勢,已爭奪到了更多的市場份額。沿海的一些二、三流活塞企業(yè)憑借其低成本的優(yōu)勢,向國內主流活塞企業(yè)發(fā)起猛烈的沖擊。盡管國家采取了汽車救市的政策,一些中小活塞企業(yè)將不可避免地在這個嚴冬中悄然退出歷史舞臺。
2009年車用發(fā)動機活塞市場預測
綜合考慮各方面的因素,2009年,我國汽車市場依然是全球最大的“看點”和“亮點”,將保持5%左右的增長速度。車用發(fā)動機市場預計也將保持5%左右的增長速度,2009年車用發(fā)動機市場產銷量應在911.6萬臺和922.2萬臺左右。
由于汽油發(fā)動機主要用于乘用車和少量的商用車上,筆者以為,2009年我國汽油發(fā)動機將和乘用車市場一樣,保持3.5%左右的小幅增長。2009年我國汽油發(fā)動機產銷量約為654.90萬臺和658.54萬臺,按照每臺發(fā)動機平均4個活塞計算,2009年汽油發(fā)動機活塞主機市場產銷量約為2619.6萬只和2634.5萬只。維修市場按照1:1的比例計算,其產銷量大致與主機市場持平。故2009年汽油發(fā)動機活塞市場產銷總需求量約為5239.2萬只和5268.9萬只。
由于柴油發(fā)動機主要用于商用車,受2009年國家擴大投資、拉動內需政策及國家出臺汽車業(yè)振興規(guī)劃等方面的積極影響,預計我國商用車及發(fā)動機市場整體將保持10%左右的增長。2009年柴油發(fā)動機市場產銷量約為256.7萬臺和263.7萬臺。按照每臺發(fā)動機平均5個活塞計算,2009年柴油發(fā)動機活塞主機市場產銷量約為1283.5萬只和1318.4萬只。維修市場同樣按照1:1的比例計算,其產銷量與主機市場也大致持平。故2009年柴油發(fā)動機活塞市場產銷總需求量約為2567萬只和2767萬只。
總體而言,2009年我國車用發(fā)動機活塞市場總需求量為7806.2萬只和8035.9萬只左右,同比將分別增長5.6%和7.3%。
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