積極開發(fā)新能源技術(shù)

    2008年底，福田汽車與北京市公交集團(tuán)簽訂800輛混合動(dòng)力城市客車整車及底盤的采購(gòu)協(xié)議，這是目前為止我國(guó)最大的新能源汽車采購(gòu)訂單；同時(shí)，北京新能源汽車設(shè)計(jì)制造產(chǎn)業(yè)基地正式落戶福田汽車昌平廠區(qū)。據(jù)福田宣傳人員介紹，北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地以福田汽車為依托，以已竣工的福田歐Ⅴ新能源客車二期工程為核心，占地1000畝，建筑面積30萬平方米，投資額達(dá)50億元，目前已形成年產(chǎn)5000輛新能源客車及40萬臺(tái)高效節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)能力。

    無獨(dú)有偶，一汽集團(tuán)日前也與大連市政府簽訂了打造節(jié)能與新能源客車生產(chǎn)基地的戰(zhàn)略合作協(xié)議。大連市委辦公室人員說，在協(xié)議中，一汽客車大連客車廠將作為一汽集團(tuán)節(jié)能與新能源客車惟一生產(chǎn)基地，到2013年，達(dá)到年生產(chǎn)新能源客車3000輛的能力。

    與此同時(shí)，上汽斥資20億元開發(fā)新能源技術(shù)，二甲醚客車在上海試運(yùn)行的消息也不脛而走。恒通客車也在今年初推出氣電混合動(dòng)力客車。南車株洲電力機(jī)車研究所有限公司，也與中國(guó)華電集團(tuán)新能源發(fā)展有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，開發(fā)新能源技術(shù)。

    根據(jù)中國(guó)客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)，以上4家企業(yè)除恒通客車位列2008年銷量第十名外，其他企業(yè)2008年銷量都在前十名以外。在“一通三龍”逐漸成為行業(yè)主導(dǎo)的情況下，二三線客車企業(yè)倍感壓力。

    如果說福田汽車與一汽、上汽集團(tuán)抓住了新能源客車發(fā)展的先機(jī)，還不如說是受到中國(guó)目前發(fā)展新能源客車產(chǎn)業(yè)政策的鼓舞。2008年，科技部表示在未來3～4年中將實(shí)行“十城千輛”計(jì)劃，每年發(fā)展10個(gè)城市，每個(gè)城市推廣1000輛新能源汽車，涉及這些大中城市的公交、出租、市政、郵政等領(lǐng)域，其中客車占有重要地位。低排放、混合動(dòng)力等新技術(shù)將是客車未來的發(fā)展趨勢(shì)。

    北京奧運(yùn)會(huì)提供契機(jī)

    與銷量榜上的籍籍無名相比，在開發(fā)新能源客車方面一些二三線客車企業(yè)顯得尤其高調(diào)。

    在去年北京奧運(yùn)會(huì)和殘奧會(huì)期間，一汽、東風(fēng)、福田等客車企業(yè)或聯(lián)合高校，或自主開發(fā)，提供了多輛混合動(dòng)力客車、燃料電池城市客車服務(wù)奧運(yùn)，由此拉開了我國(guó)新能源客車示范運(yùn)營(yíng)的帷幕。此后，客車企業(yè)紛紛拋出開發(fā)混合動(dòng)力客車的計(jì)劃。據(jù)中國(guó)客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，截至2008年11月，已有17個(gè)省(市)的30多家企業(yè)開始涉足混合動(dòng)力客車。據(jù)了解，目前擁有混合動(dòng)力技術(shù)的客車企業(yè)主要有宇通、廈門金旅、大金龍、一汽集團(tuán)、五洲龍、安源、京華、福田汽車、東風(fēng)、安凱等。部分企業(yè)已經(jīng)有步驟地實(shí)現(xiàn)新能源客車的產(chǎn)業(yè)化，30輛福田歐V混合動(dòng)力客車在廣州公交線路運(yùn)行；30輛中通混合動(dòng)力客車在天津示范運(yùn)營(yíng)；此外，東風(fēng)、南車時(shí)代、一汽集團(tuán)等企業(yè)都有混合動(dòng)力客車批量下線。

    與這些二、三線的客車企業(yè)如火如荼的發(fā)展新能源客車相比，處在一線陣營(yíng)的企業(yè)相對(duì)比較沉默。在聲勢(shì)上，二三線客車企業(yè)可謂獨(dú)占鰲頭。

    新能源是突圍機(jī)會(huì)

    有專家撰文指出，能源曾在汽車市場(chǎng)格局變化中不止一次充當(dāng)重要角色，誰能抓住新能源技術(shù)快速發(fā)展的機(jī)會(huì)，誰就可能成為傳統(tǒng)汽車行業(yè)的顛覆者，就能在新的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。那么，這些二三線客車企業(yè)的集體突圍，是否會(huì)為它們今后的發(fā)展打開一個(gè)突破口，新能源技術(shù)是否能夠成為這些企業(yè)進(jìn)入第一陣營(yíng)的敲門磚？

    “新能源客車對(duì)這些企業(yè)來說，是一次難得的機(jī)會(huì)。”重慶交通大學(xué)教授王健說。客車一直是一汽、上汽、東風(fēng)等大集團(tuán)的短板，與客車行業(yè)第一陣營(yíng)相比，它們的管理方式、營(yíng)銷策略、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、品牌影響力都有一定差距，但是在開發(fā)新能源客車方面，所有企業(yè)都站在了同一起跑線上。企業(yè)爭(zhēng)先恐后搶占國(guó)家對(duì)新能源技術(shù)開發(fā)的補(bǔ)貼名額，就可見一斑。

    “但是，他們究竟要走多長(zhǎng)的路，還是個(gè)未知數(shù)?！蓖踅≌f，“與歐洲的做法相反，我國(guó)政府推廣新能源客車選擇的合作對(duì)象大多是一些二三線企業(yè)，一線企業(yè)得到的支持力度小。依靠行政的力量，體現(xiàn)的只能是示范意義，而不是市場(chǎng)價(jià)值規(guī)律的體現(xiàn)?！蓖踅”硎?，如果新能源客車逐步市場(chǎng)化之后，占有先機(jī)的企業(yè)要保持熱度，達(dá)到技術(shù)領(lǐng)先的水平，積極探索市場(chǎng)，才能保持長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展，否則，只能是曇花一現(xiàn)。

    國(guó)家對(duì)新能源汽車的政策極大鼓勵(lì)了二三線客車企業(yè)。上圖為株洲電力與華電新能源發(fā)展公司簽約儀式。下圖為福田汽車與北京公交集團(tuán)簽約采購(gòu)800輛混合動(dòng)力城市客車整車及底盤。

    相關(guān)鏈接

    部分企業(yè)新能源汽車發(fā)展規(guī)劃

    ◆一汽

    一汽集團(tuán)和大連市政府將在2009年開展合作，大連市將有總計(jì)200輛混合動(dòng)力客車示范運(yùn)行，其中100輛混合動(dòng)力公交車將由一汽集團(tuán)提供。同時(shí)，一汽集團(tuán)下屬技術(shù)中心對(duì)混合動(dòng)力客車基地的規(guī)劃和建設(shè)也已開始。

    ◆上汽

    上汽集團(tuán)將投資60億元用于發(fā)展新能源汽車，其中20億元投向上海捷能汽車技術(shù)有限公司，20億元用于整車開發(fā)，20億元用于相關(guān)零部件開發(fā)。上海捷能汽車技術(shù)有限公司主要自主開發(fā)能夠逐步替代傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)的油電混合和純電驅(qū)動(dòng)核心技術(shù)產(chǎn)品。目前，上汽已經(jīng)成功開發(fā)了具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的二甲醚城市客車，近期將在上海147路公交線路上進(jìn)行示范運(yùn)行，目標(biāo)是做產(chǎn)品的技術(shù)搜集和儲(chǔ)備工作，并為將來的大規(guī)模運(yùn)營(yíng)做準(zhǔn)備。

    ◆恒通

    恒通客車加快推進(jìn)天然氣客車規(guī)模化生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力客車產(chǎn)業(yè)化。按照科技部規(guī)劃的“連續(xù)3年，在國(guó)內(nèi)10個(gè)以上有條件的大中城市開展千輛混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車和燃料電池汽車，及能源供應(yīng)基礎(chǔ)設(shè)施的大規(guī)模示范，到2010年節(jié)能與新能源汽車達(dá)到1萬輛”的目標(biāo)，擴(kuò)大其混合動(dòng)力客車在相應(yīng)市場(chǎng)上的覆蓋率和占有量。

    ◆南車時(shí)代

    湖南南車時(shí)代電動(dòng)汽車股份有限公司位于株洲高新區(qū)栗雨工業(yè)園的標(biāo)準(zhǔn)化電動(dòng)汽車生產(chǎn)廠房一期項(xiàng)目，于2008年6月投產(chǎn)，作為國(guó)家“863計(jì)劃”電動(dòng)汽車重大項(xiàng)目的重要參與者和實(shí)施者，已被科技部列為“國(guó)家高新技術(shù)發(fā)展計(jì)劃成果產(chǎn)業(yè)化基地”。該公司今年將具備單班年產(chǎn)2000輛大型混合動(dòng)力城市客車的能力，產(chǎn)品覆蓋混合動(dòng)力城市客車、旅游客車、輕型電動(dòng)汽車和新能源汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及關(guān)鍵零部件等。

    ◆五洲龍

    作為參與國(guó)家“863計(jì)劃”混合動(dòng)力環(huán)?？蛙囈?guī)?；痉哆\(yùn)行項(xiàng)目的企業(yè)，五洲龍汽車有限公司計(jì)劃把混合動(dòng)力環(huán)保客車這一新概念全面推向市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)成為國(guó)內(nèi)最大的環(huán)?？蛙囇邪l(fā)、生產(chǎn)基地的目標(biāo)，同時(shí)該公司計(jì)劃2010年生產(chǎn)1000輛環(huán)保客車。除了繼續(xù)提升現(xiàn)有混合動(dòng)力客車綜合技術(shù)水平外，該公司還將與上海同濟(jì)大學(xué)及廣東工業(yè)大學(xué)聯(lián)手研發(fā)氫能源大巴和純電動(dòng)大巴，爭(zhēng)取今年生產(chǎn)出樣車，2010年投放市場(chǎng)。

    ◆北方奔馳

    中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)內(nèi)蒙古一機(jī)北奔重汽公司與包頭市青山區(qū)人民政府簽訂了北奔客車建設(shè)項(xiàng)目，該項(xiàng)目總投資3億元，計(jì)劃建設(shè)集底盤、總裝、涂裝、車身等于一體的客車生產(chǎn)線。主要生產(chǎn)中、高檔大型客車。建設(shè)目標(biāo)為年產(chǎn)3000輛整車和5000輛客車底盤。同時(shí)，該公司還將與科研單位進(jìn)一步合作，共同開發(fā)符合環(huán)保節(jié)能要求的新一代電動(dòng)、混合動(dòng)力等新能源客車，形成公司完善的客車產(chǎn)業(yè)鏈。