根據中國客車統(tǒng)計信息網發(fā)布的數(shù)據，今年1～9月，50家主流企業(yè)的客車總銷量為12.6萬輛，累計銷售增量9481輛，同比增長8.11%。其中，公交客車銷量為4.46萬輛，銷售增量為1.27萬輛，同比增長39.96%。不難看出，前三個季度客車銷量8.11%的增幅全部來自公交客車。在50家企業(yè)中，涉及公交客車的有42家。其中，34家累計銷量增長，8家銷量下降，銷售增量超過400輛的有15家。

    銷量同比增幅繼續(xù)大幅上升，使公交客車成為今年客車市場上的最大亮點。公交客車這種顯著增長的勢頭預計將延續(xù)到今年年底。造成這種市場變化的主要原因如下四點：

    首先，很多城市已提前實施國Ⅲ標準。

    在2008年前，北京、上海、廣州、深圳等城市已實施國Ⅲ排放標準，對公交客車市場產生了很強的示范作用。進入2008年，大多數(shù)城市要求新增公交車輛必須達到國Ⅲ排放標準。因此，7月1日國Ⅲ標準正式實施對國內公交客車市場需求的影響并不明顯。

    此外，排放標準升級之所以對市場產生較大影響，主要由于用戶在短時期內難以接受價格突然上升。但是，公交車用戶對價格的關注程度明顯低于公路客車用戶。一方面，城市公交屬于公益事業(yè)，公交客車的購置往往是政府行為，能夠得到地方政府的財政支持，公交車用戶更關注產品的性能；另一方面，北京奧運公交招標樹立了很高的標桿，強大的示范作用淡化了各地公交車輛購置的價格因素。

    其次，公交車出口形勢喜人。

    今年1～9月，50家客車企業(yè)中有28家涉及出口，共出口客車1.8萬輛。其中，公交客車4673輛。從出口數(shù)量上看，整體出口量同比下降0.84%，公交客車卻增長61.14%；從出口金額上看，整體金額同比增長27.14%，公交客車增長87.09%。可見，公交客車的出口形勢較好。

    再次，公交車市場熱點多。

    今年上半年，公交客車銷量大幅增長，北京奧運招標占了很大份額。北京奧運會之后，上海世博會、廣州亞運會將接踵而至。奧運會期間，北京用公共交通方式疏導城市交通的經驗對于上海和廣州具有很強的借鑒意義。

    最后，客車企業(yè)看好公交車市場。

    1～9月，公交客車銷量列前15位的企業(yè)，公交客車銷量占客車總銷量的比重同比上升了8.02個百分點。在15家企業(yè)中，有10家比重上升，平均上升11.75個百分點；只有4家下降，平均降幅僅2.29個百分點。這充分說明，大多數(shù)客車企業(yè)對公交客車的興趣越來越濃。