金融危機對國內客車銷售的負面沖擊是不言而喻的。10月，客車銷售2.19萬輛，環(huán)比下降17.49%，同比下降13.18%。

　　近日，業(yè)內炒得沸沸揚揚的美的客車停產事件將生存問題擺在了客車企業(yè)面前。這對于沒有面臨生死攸關時刻的客車企業(yè)也是一個警示。在當下市場受到嚴重擠壓的情況下，如何選擇一條最佳的生存之路成了客車企業(yè)“逃生”的關鍵。

　　據(jù)業(yè)內人士分析，與其他細分市場相比，公交客車市場、農村客車市場和部分地區(qū)海外客車市場顯現(xiàn)出明顯的優(yōu)勢，這將成為企業(yè)保證銷量的主要市場，把握好這些市場將幫助客車企業(yè)抵制當下低迷金融形勢的沖擊。

　　公交市場穩(wěn)步增長

　　“黃?？蛙?～11月產銷量分別為3965輛和4366輛，產銷量都比較穩(wěn)定。雖然從今年9月份開始啟動了旅游客車的項目，但是黃海客車當前還是將重點放在公交客車上?！币晃稽S?？蛙嚨墓ぷ魅藛T告訴記者，“因為這一領域具有相對穩(wěn)定的市場，在當前的金融危機下，堅守這一穩(wěn)定市場是一個應對的良策。”

　　黃?？蛙囍詫N售重點放在公交客車上，是因為其看到了公交客車穩(wěn)定的市場和良好的前景。數(shù)據(jù)顯示，2008年1~9月，其中公交客車銷量達到44562輛，銷售增量12722輛，同比增長39.96%。公交客車的增長有力地拉動了客車整體銷量的增加，給漸入低迷的客車銷售市場注入一劑強心劑。

　　另據(jù)中國公路學會客車分會市場分析專家佘振清介紹，公交客車能夠保持較為平穩(wěn)的增長勢頭受國Ⅱ轉國Ⅲ以及奧運服務帶來的車輛需求的影響很大。

　　同時，為拉動內需，國家投入4萬億元進行基礎設施等項目建設，其中6000億元用于軌道交通建設。軌道交通的建成將帶動軌道交通周邊支線公交客車的需求。

　　國家大力發(fā)展公共交通事業(yè)的勢頭給以生產公交客車為主的企業(yè)增強了信心，這同時給公交客車業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展提供了政策性的保障。

　　農村客車市場政策護航

　　與黃?？蛙噾獙鹑谖C的方式不同，恒通客車針對自己在中小型客車上的優(yōu)勢，成功推出了CKZ6650N3村村通系列、CKZ6650D3迷你巴士系列以及LB5輕型車系列等精品車型。這幾款車型主要適用于社區(qū)、鄉(xiāng)村及城鄉(xiāng)物流運輸行業(yè)。

　　憑著對農村客車市場的洞察力，在整個客車行業(yè)不景氣的情況下，恒通客車在1～10月同比銷量增長了16.4%，銷售額增長了24.6%。

　　恒通客車的成績肯定了農村客車市場的廣闊前景。同樣看好這一市場的還有浙江吉奧汽車有限公司。

　　近日，記者獲悉，吉奧汽車第一款自主設計研發(fā)的微型客車“星旺”將在春節(jié)前后上市。吉奧汽車在幾個重點省份的招商工作進展順利，經銷商對微型客車的市場前景較為樂觀。吉奧汽車的這一舉動傳遞出一個積極的市場信號：農村客車市場成為拓展客車市場的突破口。

　　海外出口市場商機巨大

　　美的客車的停產使客車業(yè)內人士談出口而色變。

　　據(jù)相關媒體透露，美的客車在接到一個沙特的大額訂單后，在沒有收到預付定金的情況下就組織生產，而后客戶突然撤單導致美的客車資金鏈的斷裂而停產。

　　但是，對于海外出口市場，國內客車企業(yè)在看到危機的同時，還需要看到機遇。北汽福田海外事業(yè)部副總經理常瑞說：“金融危機對于封閉的、經濟欠發(fā)達地區(qū)和國家影響不大，反倒是對開放的、經濟相對發(fā)達的地區(qū)和國家影響大。海外市場還是存在一些較為穩(wěn)定的出口市場的。”

　　11月18日，中大汽車正式對外宣布，總量400輛，價值2億多元人民幣的大型客車即將出口安哥拉。

　　為何中大汽車能夠在肆虐的金融風暴之下取得如此好的成績呢？

　　據(jù)中大集團董事長徐連國介紹，在開拓新市場時，中大汽車會組織相關銷售人員就市場進行研究。今年受金融風暴影響最大的是歐美發(fā)達國家，而發(fā)展中國家、欠發(fā)達國家所受影響卻很小。中大汽車認識到這一點，著重將市場定位于此類國家。事實證明中大汽車的選擇是正確的。