隨著近年來國內(nèi)車市的迅速發(fā)展，消費者挑選微客車型也越來越理性，不僅是單純對空間、動力方面進行考量，而是轉(zhuǎn)變?yōu)槿婵紤]車輛綜合適用和使用性能。對此業(yè)界專家表示，上一代微客產(chǎn)品的不足越來越明顯，為順應(yīng)市場發(fā)展潮流，各大微客廠商紛紛突破傳統(tǒng)，不斷升級產(chǎn)品，搶占市場份額。
微客市場進一步細分
微客在國內(nèi)一直以來被冠以“小面”的稱號，以往消費者對于“小面”的使用大多停留在拉貨和運輸?shù)壬a(chǎn)用途，價格便宜、實用成為了選擇“小面”的主要原因，如一汽佳寶、長安星光等傳統(tǒng)微客就是典型的生產(chǎn)工具。如今，消費者對微客產(chǎn)品的需求呈現(xiàn)出多樣化。各微客廠商也頻頻出招，“大微客”、“加長版”層出不窮，既滿足了消費者又豐富了市場，微客市場的細分時代也隨之來臨。
今年在北京車展亮相的“大微客”五菱榮光和“寬體大微客”長安S460幾乎同時于年中上市，“大空間”微客東風(fēng)小康K07II代也于7月份發(fā)布，三家微客廠商相繼推出以“大空間”為賣點的車型，由此可見，微客車型向大尺寸、大容積發(fā)展已成為市場方向的一種選擇，但個頭大的產(chǎn)品價格普遍在4萬元以上，市場反應(yīng)有待時間驗證；而一汽佳寶、長安星光等低端微客產(chǎn)品雖然受到了新產(chǎn)品的沖擊，但目前仍舊是廠商用來占領(lǐng)市場的主流產(chǎn)品。
微客“轎車化”時代或?qū)⒌絹?/STRONG>
“大空間”是微客市場細分的一個分支，但并不是主流。從05年開始，微客轎車化的步伐開始加速，昌河浪迪、五菱鴻途等車型都以轎車化的高品質(zhì)、高舒適為主要賣點，打破了被稱作“小面”的微客“低質(zhì)低價”的印象。
在追求品質(zhì)的道路上，各家廠商做出的努力顯而易見，但能夠?qū)⑵焚|(zhì)、可靠、實用、經(jīng)濟、舒適，這五個微客特性很好的結(jié)合起來的車型并不多見，在五個方面都能滿足消費者的需求才是今后微客產(chǎn)品的主流發(fā)展趨勢。以微客市場目前的領(lǐng)軍品牌上海通用五菱為例，旗下的五菱鴻途在傳承五菱品牌品質(zhì)可靠的基礎(chǔ)上，成功地引進了轎車的設(shè)計理念，更大范圍地增加了人性化設(shè)計，具有體面、安全舒適、經(jīng)濟實用性強和創(chuàng)新設(shè)計等特點，實用價值得以大幅提升。
新款產(chǎn)品應(yīng)世而生
伴隨著市場的進一步細分，微客行業(yè)將迎來前所未有的發(fā)展良機，在這一背景下，幾款即將問世的新產(chǎn)品很好的順應(yīng)了這一潮流。據(jù)介紹，海馬汽車將于年底開始模擬用戶綜合路況測試，對新款車型福仕達的性能進行全面評測，屆時，該車將接受全國22個城市的幾乎所有路況的考驗，這對于一款微客產(chǎn)品來說，可謂苛刻，但也只有這種嚴格的要求，才能夠確保海馬福仕達一上市就贏得信賴。廠家有關(guān)人士表示，福仕達從研發(fā)設(shè)計到生產(chǎn)流程都繼承了海馬汽車生產(chǎn)轎車的規(guī)范化，運用轎車化設(shè)計理念加上完整的轎車配備體系，從而保證產(chǎn)品質(zhì)量。
業(yè)內(nèi)人士認為，在微面銷量連年提升，消費者觀念日漸成熟的背景下，其對于車輛舒適和品質(zhì)的需求更加強烈。那些順應(yīng)了微車的發(fā)展趨勢，打造出滿足消費者需求的優(yōu)秀產(chǎn)品的廠家，必然在市場上取得佳績，同時也將帶動微客市場整體品質(zhì)的提升。
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