14年,燃油稅從首次被提出到即將出臺,整整經(jīng)歷了14年。如今,燃油稅似乎已經(jīng)到了破關(guān)即出的地步,但是,在之前的14年中,就曾有連實施日期都決定卻也遭遇"夭折"的情況。至于這次的結(jié)果究竟如何?日前,國務(wù)院決定將審議成品油價格和燃油稅費改革方案向社會公開征求意見,這為燃油稅的開征吹響了號角。但是,就在燃油稅即將實施的前夜,汽車行業(yè)和市場卻已經(jīng)悄悄地在發(fā)生變化。
■ 專家表示:實施前需平衡各方利益
對于燃油稅的實施,汽車業(yè)內(nèi)專家都表示,實施是肯定的,但現(xiàn)在還有很多問題沒有解決。
汽車專業(yè)人士鐘師說:"全世界很多發(fā)達(dá)國家早就實行了燃油稅,而且已經(jīng)實行了很多年,所以對于中國來說,推出燃油稅本身不是問題,而是兼顧各方面的利益。這其中有石油公司的利益,也有交通部門的利益,還有其他確實存在的客觀利益沖突。所以說,目前最難的是協(xié)調(diào)各方面的利益,而不是說燃油稅出臺本身有什么困難。"
對此,北京亞運村汽車交易市場總經(jīng)理蘇暉也表示:"目前,有關(guān)燃油稅的各種傳聞太多,對市場的銷售有很大的影響。燃油稅肯定要出臺,但是目前還有很多問題沒有解決。而且,燃油稅出臺后,用車消費有可能會增加,不然就無法能起到調(diào)控的作用。"
■經(jīng)銷商反應(yīng)不一:小排量車銷售平淡
隨著燃油稅出臺的步步臨近,小排量車也沒有表現(xiàn)出應(yīng)有的活躍,而是較為冷淡,眾多經(jīng)銷商也對燃油稅的未來表達(dá)了自己的觀點。
"1.4升C2在上個周末一天就賣了40輛,特價庫存車兩天就賣完了。主要原因還是我們打出的6.28萬元的特價,我認(rèn)為和燃油稅即將出臺關(guān)系不大。"東風(fēng)雪鐵龍某4S店銷售經(jīng)理說。
在談到燃油稅出臺后對市場的預(yù)測時,該經(jīng)理還表示,在新版《機動車登記規(guī)定》中允許自選號牌時,市場火了一把;在國家出臺大排量車消費稅前,那個時期大排量車銷量特別好;現(xiàn)在又要出臺燃油稅,雖然目前對小排量車的銷售影響不大,也可能跟當(dāng)前大環(huán)境不好有關(guān),但總的來說經(jīng)銷商對燃油稅的出臺抱有期望。
走訪后記者發(fā)現(xiàn)持相同觀點的經(jīng)銷商不在少數(shù),亞市中瑞辰店市場總監(jiān)盧偉表示,目前的銷售數(shù)據(jù)還沒顯示出即將出臺的燃油稅對小排量車銷售有多大的影響,銷售還是比較穩(wěn)定。在談到對燃油稅出臺后的預(yù)測時,盧偉說:"燃油稅的出臺對小排量車的銷售將會產(chǎn)生一定的影響,用車成本的增加也會使購車者的消費變得更加務(wù)實,因此我們對未來也充滿希望"。
上海大眾某4S店銷售經(jīng)理的觀點則代表了另一部分經(jīng)銷商的看法,他說:"我們這里的小排量車沒什么影響,至于燃油稅實施后的將來我也看不到什么影響"。他說:"目前環(huán)境下不確定性的因素太多了,現(xiàn)在的消費者都比較理性,一兩個因素并不能影響銷售情況的好壞,還需要走一步看一步。"
對未來不抱希望的還有華晨某4S店的銷售主管,他說:"現(xiàn)在我們這里賣得最好的就是1.3升駿捷FRV,燃油稅即將出臺的消息對我們銷售影響不大,甚至沒有影響。準(zhǔn)備花錢買大排量車的消費者,我想不會因為燃油稅轉(zhuǎn)而去買小排量,所以我不覺得燃油稅實施后會對小排量車銷售會有很大促進(jìn)。"
■ 消費者持幣待購:提議先降油價
對于燃油稅的即將實行,最有切身感受的就是普通的消費者。對眾多的有車一族來說,在國際油價不斷下跌的情況下,國內(nèi)的油價卻始終保持堅挺,讓他們不可理解。最近,就有車主要求,即使要征燃油稅,也應(yīng)該先把油價降下來再說。對此持支持態(tài)度的傅女士就表示:"不管燃油稅怎么征,但現(xiàn)在這么高的油價顯然讓人無法理解。"
除了有車的消費者外,燃油稅的即將開征,也影響了不少"準(zhǔn)車主"的購車意愿。記者在市場上走訪發(fā)現(xiàn),最近到店看車的消費者少了很多,即使有看的,也是只看不買。
從記者隨機采訪來看,不少消費者都表示,會等一等再買,一是價格可能還會再降,二是等政策明朗一些。有消費者就表示:"目前,有關(guān)燃油稅征收的各種說法很多,有人說開征后油價會變得很高,這就會使得用車成本大幅增加。如果是這樣的話,我肯定要無限期延遲我的買車計劃了。"
在對其他消費者的采訪中,他們也都表示將會等政府出臺決定后再考慮購車的問題。
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