冬天來(lái)了。冷的不僅僅是天氣，美國(guó)金融危機(jī)引發(fā)的全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)已經(jīng)波及中國(guó)企業(yè)，也讓汽車(chē)零部件企業(yè)深深感受到了冬天的寒意。

　　一汽無(wú)錫柴油機(jī)廠廠長(zhǎng)錢(qián)恒榮對(duì)此有著清醒的認(rèn)識(shí)。他說(shuō)：“冬天來(lái)了，無(wú)法避免，關(guān)鍵在于如何過(guò)冬。選擇過(guò)冬的方式有三種，一是被凍死在寒風(fēng)中，二是選擇冬眠，三是頑強(qiáng)生存。

　　做好五點(diǎn)準(zhǔn)備

　　今年，錫柴的銷(xiāo)售情況非常好，1~10月發(fā)動(dòng)機(jī)銷(xiāo)量達(dá)到23萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)40%左右，增幅在車(chē)用柴油機(jī)企業(yè)中是最高的。出口增長(zhǎng)速度也很快，前10個(gè)月發(fā)動(dòng)機(jī)出口量同比增長(zhǎng)110%。

　　進(jìn)入10月以來(lái)，錫柴的增速明顯放緩，經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響開(kāi)始顯現(xiàn)。錢(qián)恒榮分析說(shuō)，影響首先體現(xiàn)在需求總量的下滑上。一方面，國(guó)內(nèi)工程建設(shè)項(xiàng)目縮減，導(dǎo)致貨物運(yùn)輸量下降，使卡車(chē)需求量大幅下滑。另一方面，物流公司等大客戶(hù)“捂緊錢(qián)袋子”，不敢輕易投資的謹(jǐn)慎消費(fèi)態(tài)度必然導(dǎo)致內(nèi)需下降。在這種情況下，很難有企業(yè)能夠幸免。

　　如何應(yīng)對(duì)這種影響，挺過(guò)寒冬呢？錢(qián)恒榮和他帶領(lǐng)的錫柴團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了五點(diǎn)準(zhǔn)備。一是做好心理準(zhǔn)備，從思想上認(rèn)識(shí)寒冬已經(jīng)來(lái)臨，尊重經(jīng)濟(jì)規(guī)律，積極進(jìn)行抗?fàn)?，不是無(wú)動(dòng)于衷或者怨天尤人。二是做好物質(zhì)準(zhǔn)備，保證資金鏈不中斷。三是進(jìn)行強(qiáng)身健體，不再片面追求量的擴(kuò)張，而是苦練內(nèi)功，在企業(yè)內(nèi)部挖潛，從市場(chǎng)開(kāi)拓、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、質(zhì)量管理等方面提高自身實(shí)力。四是減少消耗，縮減投資。五是提高對(duì)寒冬的適應(yīng)能力，領(lǐng)導(dǎo)員工都要有過(guò)緊日子、苦日子和難日子的思想準(zhǔn)備。

　　來(lái)自公交車(chē)市場(chǎng)的信心

　　“寒冬來(lái)臨有利也有弊?！畠鏊馈恍┢髽I(yè)后，挺過(guò)來(lái)的企業(yè)會(huì)贏得更多機(jī)遇，整個(gè)市場(chǎng)也會(huì)更加規(guī)范?！卞X(qián)恒榮說(shuō)。

　　企業(yè)近兩年的快速發(fā)展，尤其是在公交車(chē)國(guó)Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的異軍突起，給錫柴挺過(guò)寒冬增加了許多信心。從2005年開(kāi)始，錫柴制定了拓展客車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的戰(zhàn)略，即“起步于公交客車(chē)，深入于公路客車(chē)”。抓住公交車(chē)更換國(guó)Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)遇，在深圳、北京、天津等地，搶占公交車(chē)市場(chǎng)。今年，錫柴客車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的銷(xiāo)量增幅達(dá)到56%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　錫柴副廠長(zhǎng)許雪芬告訴記者，錫柴在公交車(chē)市場(chǎng)的成功得益于三點(diǎn)。一是主打產(chǎn)品6DL系列柴油機(jī)技術(shù)水平國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，尤其是燃油經(jīng)濟(jì)性突出，比同類(lèi)產(chǎn)品省油5%~10%。二是加強(qiáng)與整車(chē)廠合作，使產(chǎn)品更適應(yīng)公交車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)要求，甚至根據(jù)不同城市的路況進(jìn)行個(gè)性化標(biāo)定。三是售前、售中、售后服務(wù)及時(shí)到位。錫柴承諾，每天24小時(shí)服務(wù)，接到求助電話(huà)后2小時(shí)內(nèi)趕到現(xiàn)場(chǎng)，被形象地稱(chēng)為“保姆式服務(wù)”。

　　深圳公交對(duì)車(chē)輛的性能、排放水平等要求較高，是國(guó)內(nèi)最早實(shí)施國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)之一，在全國(guó)公交車(chē)市場(chǎng)具有一定的示范作用。近兩年，錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)在深圳公交車(chē)的市場(chǎng)份額從“零”起步，現(xiàn)在已經(jīng)占領(lǐng)60%的國(guó)Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，配裝錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)的公交車(chē)出勤率高達(dá)99.8%。

　　有信心挺過(guò)寒冬

　　除了在公交車(chē)市場(chǎng)的穩(wěn)步發(fā)展外，錫柴新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)也碩果累累。錫柴人自豪地說(shuō)，這是他們“過(guò)冬的糧食”。明年1月，錫柴自主研發(fā)的11升重卡柴油發(fā)動(dòng)機(jī)將上市。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用國(guó)際重卡發(fā)動(dòng)機(jī)主流技術(shù)，可以與西安康明斯11升發(fā)動(dòng)機(jī)、東風(fēng)dci11發(fā)動(dòng)機(jī)等同臺(tái)競(jìng)技。另外，達(dá)到國(guó)Ⅳ、國(guó)Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)的錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)研發(fā)成功。一旦經(jīng)濟(jì)形勢(shì)好轉(zhuǎn)后，這些新產(chǎn)品將成為錫柴新的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)點(diǎn)。

　　有市場(chǎng)，有產(chǎn)品。因此，盡管面臨寒冬，錢(qián)恒榮依然對(duì)明年錫柴的發(fā)展非常樂(lè)觀。

　　錢(qián)恒榮分析說(shuō)，在大力發(fā)展城市公交，尤其是各地公交公司大批更新車(chē)輛的背景下，明年錫柴在公交車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)率有望達(dá)到40%~50%?？ㄜ?chē)市場(chǎng)雖然比較難過(guò)，但依靠一汽解放這個(gè)大客戶(hù)，明年銷(xiāo)量也不會(huì)有太大起伏。他說(shuō)：“明年的目標(biāo)定在27萬(wàn)臺(tái)，比今年略有增長(zhǎng)?！?/P>