“小區(qū)建到哪里，公交車就通到哪里”是青島公交集團總公司的服務理念。他們的細化目標是，城市中心區(qū)公交出行分擔率達到35%以上，公交線網(wǎng)密度達到每平方公里4公里，按300米半徑計算公交站點覆蓋率達到70%以上，出行到達目的地最多換乘一次。

    青島公交迎來換車高峰

　　青島公交集團有宏達、二汽、巴士、奔騰、通達、旅游、膠州、萊西等9家分公司。去年12月，完成宏達和巴士兩家公司非國有股份的轉(zhuǎn)讓后，青島公交集團收歸國有，為建立青島市公交企業(yè)財政補貼機制、促進青島公交事業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展創(chuàng)造了條件。

　　在青島市政府的支持下，青島公交集團近年來的車輛更新速度逐漸加快。2006年，該公司報廢車輛133輛，新增車輛173輛；2007年報廢車輛239輛；2008年計劃報廢617輛，目前已報廢283輛；2009年計劃報廢758輛，其中市區(qū)619輛，萊西分公司38輛，膠州分公司101輛。從去年開始，申沃SWB6116MG、SWB6106MG和黃海DD6141S03、DD6128S21等車型陸續(xù)上線運營。

　　青島公交集團技術(shù)部經(jīng)理告訴記者，到今年6月，青島公交集團已經(jīng)擁有4203輛公交車，包括傳統(tǒng)的汽柴油客車和新能源客車。不過，空調(diào)車在青島公交的比重較小。記者在《青島公交集團營運車輛車型分布表》上看到，目前青島公交集團現(xiàn)有空調(diào)車400多輛、非空調(diào)車3700多輛。

　　防腐和中低地板成選車重點

　　為市民提供安全、舒適、快捷的公交服務，是青島公交集團的重要目標。該公司負責人告訴記者：“青島是2008年北京奧運會帆船比賽基地。為此，我們從2007年開始加快了車輛更新速度?！?/P>

　　青島公交集團技術(shù)機務部經(jīng)理于飛告訴記者，選購車輛要充分考慮城市的氣候、路況等條件。青島屬于溫帶海洋性氣候，空氣濕度大、含鹽量多，要求車輛的耐腐蝕性要好?！皫啄昵埃覀兪褂玫脑S多車輛下裙部腐蝕嚴重，外蒙皮、天窗、踏步等部分也出現(xiàn)了比較嚴重的腐蝕現(xiàn)象。近兩年，我們要求中標廠家更換這些部位的材料，提高防腐性能。此外，中低地板結(jié)構(gòu)能夠提高乘客上下車速度，也是我們采購車輛的一個要求?！?/P>

　　據(jù)了解，青島為丘陵地形，車輛在行駛過程中要頻繁上下坡。這要求公交車的離地間隙不能太小、車身不能太長，同時爬坡和制動性能要好。于飛說：“新公交車必須配裝緩速器。”

　　據(jù)于飛介紹，他們曾大批量使用揚子旅游車。由于該車匹配不盡合理、駕乘舒適度較低，從1998年開始，已停止采購該品牌客車，轉(zhuǎn)而大量購買上海申沃公交車。他說：“申沃公交車比較適合青島的自然環(huán)境及公交運營狀況。中低地板結(jié)構(gòu)能夠較好地適應青島丘陵地貌，大開門、大容量的設(shè)計增加了單次載客人數(shù)，有助于緩解高峰時段運力緊張的狀況。目前，申沃客車占青島公交集團車輛總數(shù)的90%以上?！?

　　新變化引發(fā)新需求

　　據(jù)青島公交集團一位負責人介紹，采用申沃公交車后，青島公交集團的車輛防腐性能有了較大提高。他說：“目前，國內(nèi)已有企業(yè)采取更先進的防腐工藝，希望申沃客車的防腐性能進一步提高?！?/P>

　　記者了解到，青島公交集團近幾年計劃投入3億元用于更新車輛。隨著城市建設(shè)步伐的加快和城區(qū)規(guī)模的擴大，青島出現(xiàn)了“北宿南工”的現(xiàn)象。每天早高峰，很多居民從城市北部出發(fā)，到南部去上班，晚高峰時再從南部返回北部，出現(xiàn)了早晚高峰期間南北交通線擁堵、公交車擁擠的現(xiàn)象。2007年，為了解決南北交通線運力緊張的問題，青島公交集團在已采購400輛公交車的基礎(chǔ)上，追加采購364輛申沃公交車，全部投入南北線的運營。此外，青島公交集團經(jīng)過實地調(diào)研和運營狀況分析，在縮短原有線路發(fā)車間隔的基礎(chǔ)上，調(diào)整、增開貫穿青島南北的公交線路，極大地改善了南北線公共交通不暢的狀況。

　　經(jīng)過長期使用，青島公交集團對采購車輛提出了新的要求。于飛說：“薩克斯離合器、綦江變速器、東風德納車橋等，逐漸成為公司購車的標準配置。為適應青島作為旅游城市的要求，為了保護青島的環(huán)境，節(jié)能環(huán)保車輛是采購重點。”