11月8～9日，作為“紀念中國汽車工業(yè)改革開放30年”系列活動之一的“2008中國汽車產業(yè)發(fā)展國際論壇”在天津濱海新區(qū)拉開帷幕。論壇以“改革開放30年，從制造大國邁向產業(yè)強國”為主題，研討汽車企業(yè)由大變強所肩負的社會責任和歷史使命。國家科技部部長萬鋼、國家發(fā)改委產業(yè)協(xié)調司副司長陳建國、中國機械工業(yè)聯(lián)合會執(zhí)行副會長張小虞等政府和行業(yè)領導，以及一汽、上汽、廣汽、重汽等大型汽車企業(yè)集團的高層領導出席會議并發(fā)表演講。

　　針對當前的國際環(huán)境，萬鋼認為，盡管金融危機影響了全球汽車業(yè)，但目前我國節(jié)能和新能源汽車的發(fā)展，正處于難得的戰(zhàn)略機遇期，是我國最終實現(xiàn)從汽車制造業(yè)大國向產業(yè)強國轉變的一次重要機遇。

　　萬鋼認為，從汽車工業(yè)發(fā)展史看，汽車業(yè)的發(fā)展總是有高潮、低潮。在發(fā)展速度緩慢時，汽車業(yè)更應該調整結構、加快技術進步和產品升級。他表示，在“十一五”余下的時間以及“十二五”期間，科技部將積極配合國務院的相關部門，進一步加大對節(jié)能與新能源汽車的研發(fā)、示范和產業(yè)化的支持力度，來推動我國節(jié)能與新能源汽車的快速發(fā)展。

　　對于陷入困境的國內車市，陳建國表示，完全有可能出臺解決車市問題的利好政策。他指出，如果相關政策出臺的效果能量化分析，那么未來有可能針對車市出臺相關扶持政策。

　　陳建國認為，在政策扶持之外，中國汽車業(yè)更需要自救。目前汽車業(yè)最大的矛盾是汽車經銷商和廠家之間的矛盾。不少整車生產商將壓力轉嫁至汽車經銷商，導致后者大量庫存、資金鏈緊張。陳建國指出，在困難時期，汽車企業(yè)需要考慮網絡生存的問題。這些經銷網絡可以不賺錢，但是不能讓它們死亡。經銷渠道也是汽車產業(yè)鏈上非常關鍵的環(huán)節(jié)。

　　張小虞展望了未來我國汽車行業(yè)30年的發(fā)展，提出在新的發(fā)展歷史階段，中國汽車工業(yè)既要做好準備迎接挑戰(zhàn)，又要努力抓住發(fā)展機遇。他說，在今后的發(fā)展中，需要在加強汽車工業(yè)對國民經濟貢獻的宣傳力度；創(chuàng)造良好的發(fā)展和使用環(huán)境；繼續(xù)確定汽車產業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略；多方案多渠道研究、解決人員問題；加強環(huán)境保護，促進循環(huán)經濟，減少交通事故；深化企業(yè)改革，鼓勵自主創(chuàng)新；提高利用外資的質量；開拓海外市場等八個方面加大工作力度。

　　會議期間，與會嘉賓分別從“產業(yè)強國與企業(yè)責任”、“引導鼓勵做強做大汽車產業(yè)”、“市場定位與布局”、“創(chuàng)新發(fā)展與提升核心競爭力”、“節(jié)能環(huán)保與新能源汽車”等方面進行了演講和交流。