
橫貫大陸東西部,長(zhǎng)途奔襲5200多公里,歷時(shí)14天,經(jīng)過(guò)江蘇、安徽、河南、湖北、陜西、甘肅、寧夏、新疆等八個(gè)?。ㄗ灾螀^(qū)),跨過(guò)平原和丘陵、翻過(guò)高原和高山、穿過(guò)戈壁和荒漠,首批出口吉爾吉斯斯坦的200輛JS6811型亞星客車(chē)用一組組數(shù)據(jù)和故事詮釋了什么是“安全、穩(wěn)定、可靠和耐用?!?/P>
9月25日,秋雨綿綿,在揚(yáng)州亞星客車(chē)股份有限公司廣場(chǎng)上舉行了盛大的發(fā)車(chē)儀式,隨即浩蕩的車(chē)隊(duì)便踏上了西部之旅。由于車(chē)輛很多,送車(chē)公司的負(fù)責(zé)人將車(chē)隊(duì)分成了每10輛車(chē)為一組,我和亞星公司的技術(shù)服務(wù)工作人員被安排在車(chē)隊(duì)的第一輛車(chē)上,隊(duì)長(zhǎng)姓張,新疆維吾爾族人,會(huì)說(shuō)維吾爾語(yǔ)和漢語(yǔ),性格豪爽且挺健談,20年駕齡。車(chē)開(kāi)到300多公里時(shí),便和我們聊起了開(kāi)車(chē)的感受:這車(chē)不錯(cuò),我接過(guò)國(guó)內(nèi)好多廠家的公交車(chē),其實(shí)公交車(chē)都差不多,一般公交車(chē)都是配置一個(gè)功率較大的發(fā)動(dòng)機(jī)以滿(mǎn)足多運(yùn)載乘客的功能,而此臺(tái)亞星公交車(chē)只配備了96千瓦的發(fā)動(dòng)機(jī),車(chē)速?gòu)?提高到60公里直接檔加速僅需12秒,發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),扭矩卻如此強(qiáng)勁,不得不承認(rèn)亞星底盤(pán)的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)能力和匹配的合理性,好多人認(rèn)為底盤(pán)生產(chǎn)就是拿總成件組裝、拼湊,其實(shí)這里的學(xué)問(wèn)大著呢。是的,作為一個(gè)入行多年的記者,我對(duì)亞星的了解是深刻而具體的,可以說(shuō)亞星客車(chē)本身的發(fā)展歷程就是中國(guó)客車(chē)行業(yè)的縮影,從1980年國(guó)內(nèi)第一臺(tái)真正的客車(chē)底盤(pán)在亞星下線(xiàn)到目前亞星客車(chē)的市場(chǎng)保有量早已經(jīng)超過(guò)10萬(wàn)臺(tái),亞星客車(chē)融合了奔馳、LPD的造車(chē)技術(shù),雖然歷經(jīng)坎坷,但是正如今天,我依然不斷聽(tīng)到用戶(hù)、駕乘人員對(duì)它的發(fā)自?xún)?nèi)心的贊譽(yù)。

為了檢驗(yàn)亞星客車(chē)的性能,應(yīng)亞星技術(shù)服務(wù)工作人員的要求,2天后車(chē)隊(duì)進(jìn)入河南后便不再走高速公路,駛上了312國(guó)道。進(jìn)入高原,道路一下變得崎嶇起來(lái),特別是進(jìn)入國(guó)家級(jí)生態(tài)公園——秦嶺,彎急坡陡,再加上突遇“寒露風(fēng)”,氣溫突然下降到了10℃左右,天空還下起了小雨,路面極其濕滑,這對(duì)客車(chē)的操縱系統(tǒng)及駕駛員提出了相當(dāng)高的要求。由于沒(méi)有坐過(guò)公交車(chē)走這樣的路,再加上車(chē)廂內(nèi)溫度很低,我和亞星公司的技術(shù)服務(wù)工作人員手掌心早已捏了一把冷汗,張隊(duì)長(zhǎng)看這情形笑呵呵地打開(kāi)了暖氣開(kāi)關(guān),暖風(fēng)機(jī)還沒(méi)有工作,僅用了水箱散發(fā)的熱量一會(huì)兒功夫車(chē)廂便暖和起來(lái)?!皠e擔(dān)心,這條路我熟悉得很,你們坐穩(wěn)就行了。”“你看這車(chē),上坡時(shí)一點(diǎn)也不吃勁,從發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)出的聲音明顯可以感覺(jué)出來(lái),掛檔輕松,方向和油門(mén)也不重,駕駛區(qū)視野開(kāi)闊,更重要的是剛才一段連續(xù)25公里的下坡,沒(méi)有裝配ABS,也沒(méi)有安裝渦流緩速器,滑行速度達(dá)到80馬以上時(shí),我只是輕點(diǎn)剎車(chē),車(chē)既不跑偏,輪轂也不發(fā)燙,車(chē)廂內(nèi)能清晰聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音,估計(jì)最多不超過(guò)20分貝,真的是比安靜還安靜?!彪S行的亞星技術(shù)服務(wù)工作人員臉上露出了自信且自豪的笑容。

嚴(yán)峻的考驗(yàn)接踵而來(lái),車(chē)駛?cè)敫拭C境內(nèi),由于312國(guó)道擔(dān)負(fù)西部能源往東部輸送的重任,迎面而來(lái)的裝載能源的大貨車(chē)一輛接一輛,川流不息。好多路面被壓得坑坑洼洼,高低不平,車(chē)行駛在上面更加的顛簸,能聽(tīng)到鋼板簧減震的聲音,灰塵也特別的大。由于道路不平且不寬,再加上貨車(chē)噸位大還要超載,低地板的公交車(chē)在這樣的路況上行駛確實(shí)非常艱難,有時(shí)會(huì)車(chē)時(shí)為了保證安全車(chē)隊(duì)必須停下來(lái)等對(duì)面的大車(chē)過(guò)完才能通過(guò),這樣的路程大約有200公里,但我們通過(guò)這段路程花費(fèi)了整整6個(gè)小時(shí)。駛上平坦的大道,張隊(duì)長(zhǎng)發(fā)出了驚訝的聲音:“這車(chē)挺省油的嘛,喝油一點(diǎn)都不厲害,這樣的路況,這樣的行駛速度,百公里油耗只有15升,好酒也要勤吆喝,看來(lái)亞星該多做做宣傳啦?!蔽以谛睦锬厮妓鳎涸谑袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化、營(yíng)銷(xiāo)的主戰(zhàn)場(chǎng)已經(jīng)從市場(chǎng)轉(zhuǎn)為在消費(fèi)者的心智展開(kāi)的現(xiàn)如今,整合后的新亞星準(zhǔn)備好了嗎?

30日看到的一起交通事故讓我們仿佛經(jīng)歷了一場(chǎng)噩夢(mèng)。在離甘肅景泰縣200公里處發(fā)生了一起特大交通事故,一輛拖煤的卡車(chē)和一輛大客車(chē)迎面同時(shí)下坡,由于雙方車(chē)速過(guò)快,兩輛車(chē)在坡底相撞,卡車(chē)被撞到了路邊發(fā)生側(cè)翻,駕駛員當(dāng)場(chǎng)死亡,客車(chē)前部被撞得面目全非,由于經(jīng)過(guò)戈壁灘,方圓200多公里沒(méi)有人煙,再加上節(jié)日放假,救護(hù)工作極其困難。當(dāng)車(chē)隊(duì)經(jīng)過(guò)事故現(xiàn)場(chǎng)時(shí),聽(tīng)客車(chē)副駕駛介紹,客車(chē)駕駛員及幾個(gè)從車(chē)最后面飛到前面砸碎擋風(fēng)玻璃的重傷員已經(jīng)被救護(hù)車(chē)送往景泰縣城搶救。在這兒的是些傷勢(shì)較輕的乘客??粗@些臉上手上都是血,呻吟聲一片的乘客,有兩個(gè)小孩更是10個(gè)指甲全部脫落,血肉模糊,疼痛的哭聲撕心裂肺,救死扶傷的強(qiáng)烈責(zé)任感讓我們立即停下了車(chē)隊(duì),把所有在事故現(xiàn)場(chǎng)的乘客轉(zhuǎn)移到我們車(chē)上,由于是中午時(shí)分,我們把隨車(chē)準(zhǔn)備的所有干糧和礦泉水發(fā)給了受傷的乘客,并不時(shí)地安慰情緒激動(dòng)的乘客,下午三點(diǎn)當(dāng)所有受傷的乘客送到一個(gè)叫雙塔的鎮(zhèn)上接受治療并連聲感謝亞星時(shí),我們才感到饑渴襲來(lái)。吃飯時(shí)和亞星公司的技術(shù)服務(wù)人員聊起事故,亞星技術(shù)人員介紹:客車(chē)的安全性能,一個(gè)在客車(chē)行業(yè)屢被提及的話(huà)題,雖然近年來(lái)已經(jīng)得到客車(chē)企業(yè)的普遍重視,然而不斷發(fā)生的交通事故仍在威脅顧客的生命,作為客車(chē)廠家,客車(chē)這一產(chǎn)品承載著顧客的生命,一點(diǎn)點(diǎn)的疏忽都有可能造成生命無(wú)返程。交通事故的原因是多種多樣的,也是無(wú)法預(yù)測(cè)和杜絕的,但車(chē)輛的技術(shù)性能和配置是保證客車(chē)安全性的基本保障,不管事故的原因是什么,亞星公司對(duì)亞星車(chē)的安全性充滿(mǎn)自信。亞星客車(chē)10幾年前在貴州及去年年底在甘肅武威境內(nèi)發(fā)生的兩起重大交通事故卻沒(méi)有發(fā)生重大人員傷亡,且發(fā)生事故時(shí)骨架幾乎不變形,這說(shuō)明亞星客車(chē)的骨架強(qiáng)度及安全性能在上世紀(jì)九十年代就已經(jīng)達(dá)到了歐洲客車(chē)的安全標(biāo)準(zhǔn)。安全體現(xiàn)了客車(chē)制造者對(duì)人生命的尊重,體現(xiàn)了客車(chē)制造者的社會(huì)責(zé)任感,在安全領(lǐng)域亞星公司愿意把所掌握的成熟的歐洲技術(shù)和國(guó)內(nèi)所有客車(chē)生產(chǎn)廠家一起分享。

由于途經(jīng)嘉峪關(guān),且嘉峪關(guān)公交客運(yùn)總公司前期表達(dá)了有購(gòu)買(mǎi)亞星客車(chē)的意向,應(yīng)當(dāng)?shù)劁N(xiāo)售經(jīng)理的邀請(qǐng),10輛車(chē)的車(chē)隊(duì)駛?cè)肓思斡P(guān)公交客運(yùn)總站進(jìn)行了展示,車(chē)隊(duì)迎來(lái)了當(dāng)?shù)厝罕姷鸟v足觀望,嘉峪關(guān)公交客運(yùn)集團(tuán)陳董事長(zhǎng)親自登車(chē)并讓公司的駕駛員進(jìn)行了試駕,詳細(xì)詢(xún)問(wèn)了送車(chē)公司駕駛員此車(chē)在行駛過(guò)程中的狀況。陳總說(shuō):“以前我們都買(mǎi)亞星的車(chē),后來(lái)由于亞星公司自身的原因,我們和亞星基本不再聯(lián)系。但說(shuō)句實(shí)話(huà),以前的亞星車(chē)雖然外形不太新穎,但就是堅(jiān)固耐用,公司8年前買(mǎi)了亞星10臺(tái)JS6820客車(chē),都快到報(bào)廢年限了,卻從沒(méi)有大修過(guò),小毛病還是有的,但并不影響我們賺錢(qián),現(xiàn)在好多客運(yùn)公交公司都改制了,誰(shuí)都得算本經(jīng)濟(jì)賬,誰(shuí)的車(chē)更可靠,更耐用,誰(shuí)的服務(wù)更好,我們就買(mǎi)誰(shuí)的車(chē)。而且聽(tīng)說(shuō)亞星公司進(jìn)行了業(yè)務(wù)整合,以客戶(hù)的需求為目標(biāo)加強(qiáng)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和市場(chǎng)開(kāi)拓。我們還是有亞星情結(jié)的,雖然目前亞星車(chē)不是最好的,但從這批車(chē)上我們能看到整合后的新亞星新的變化。”展示的結(jié)果最終使陳總現(xiàn)場(chǎng)拍板簽訂10輛JS6811系列的銷(xiāo)售合同。

接下來(lái)的幾天,路寬了,天藍(lán)了,客車(chē)飛馳在藍(lán)天白云下,感覺(jué)坐在車(chē)上真的是放飛心情去旅行?!按竽聼熤?,長(zhǎng)江落日?qǐng)A”的寧夏沙坡頭、亙古而充滿(mǎn)神奇的長(zhǎng)城遺址、百里風(fēng)區(qū)摩天風(fēng)力發(fā)電機(jī)、美輪美奐的火焰山、連綿不絕直聳云霄的祁連山脈、山頭白雪皚皚山腳牛羊成群的天山、更有那鮮美甘甜的新疆水果,真的讓人流連忘返。由于考慮到車(chē)的交期,在車(chē)上大致領(lǐng)略了西部風(fēng)光后200輛車(chē)于10月5日安全到達(dá)了亞星公司吐魯番售后服務(wù)站進(jìn)行走保。最后經(jīng)售后服務(wù)人員統(tǒng)計(jì)200輛車(chē)除了有兩臺(tái)車(chē)因后大燈線(xiàn)路接頭松動(dòng)需固定外,其余198臺(tái)車(chē)一切正常。亞星客車(chē)穩(wěn)定、可靠、耐用的性能再一次被詮釋得淋漓盡致。

10月9日,在新疆克州吐?tīng)栨靥乜诎叮蓍L(zhǎng)親自主持200輛亞星客車(chē)的出關(guān)儀式。州長(zhǎng)在致歡送詞時(shí)講:亞星客車(chē)長(zhǎng)途跋涉5200多公里來(lái)到了克州口岸,重走了當(dāng)年的古絲綢之路并開(kāi)辟了一條全新的“絲綢之路”:那就是以昔日海上絲綢之路的重要港口揚(yáng)州為中心,向西延伸到陸上絲綢之路,到達(dá)了中亞、西亞、東歐,向東與海上絲綢之路對(duì)接,貫通南亞、南非和北非,亞星客車(chē)海外市場(chǎng)的開(kāi)拓精神值得人們尊敬。亞星客車(chē)首批出口到吉爾吉斯斯坦的200臺(tái)車(chē)從克州口岸出關(guān),這是對(duì)我們關(guān)口的信任,我們將做好一切服務(wù)工作,確??蛙?chē)安全順利通關(guān)。亞星客車(chē)是一個(gè)有50多年造車(chē)經(jīng)驗(yàn)的企業(yè),“歐洲技術(shù)一脈相承”的亞星有深厚的技術(shù)底蘊(yùn),我們完全有理由相信200臺(tái)亞星客車(chē)在吉爾吉斯斯坦一定會(huì)有良好的表現(xiàn),我們也衷心地希望亞星客車(chē)能成為中國(guó)和中亞各國(guó)合作交流和友誼的“使者”!
讓我們共同期待新亞星的新表現(xiàn)!
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