中通客車作為中國客車行業(yè)最早的上市公司之一，是國內(nèi)專業(yè)生產(chǎn)大中型客車的中堅(jiān)企業(yè)。今天中通客車迎來了集團(tuán)公司五十周年慶典。五十年的發(fā)展，一路征途一路歡歌，回首來路，展望未來，中通客車不僅擁有高檔客車的專業(yè)研發(fā)制造技術(shù)，更是在引領(lǐng)未來發(fā)展趨勢(shì)的新能源客車領(lǐng)域開辟了新天地。

    從90年代的南揚(yáng)北聊揚(yáng)名大江南北，到中通品牌的誕生并壯大成為新能源客車的排頭兵服務(wù)北京奧運(yùn)，中通客車的發(fā)展見證了中國客車工業(yè)的發(fā)展和變革，五十年，從無到有，由弱到強(qiáng)，從1971年第一部自主生產(chǎn)客車的下線到2008年單批次出口1500部整車，中通客車每一天都在進(jìn)步，每一年都交出滿意答卷。

    飛揚(yáng)的時(shí)代，需要激揚(yáng)的樂章。2000年中通客車敲響了深圳證券交易所新千年的第一聲鐘聲，中通人從此邁向了現(xiàn)代化騰飛的步伐。上市，帶給中通帶來的不僅是體制的變革，更是思路的轉(zhuǎn)變和活力的激發(fā)，能動(dòng)力得到巨大的展示舞臺(tái)，全員上下思路變了，視界寬了，更高遠(yuǎn)的天地出現(xiàn)在中通的發(fā)展藍(lán)圖中。

    機(jī)遇擺在眼前，如何把握？中通決策層審時(shí)度勢(shì)，戰(zhàn)略性的確定了中通客車的發(fā)展之路：技術(shù)變革，永續(xù)創(chuàng)新。

    中通發(fā)展，技術(shù)先行。

    中通客車技術(shù)開發(fā)中心成立于1985年，是山東省政府辦公廳批準(zhǔn)的“省級(jí)企業(yè)技術(shù)中心”，2000年企業(yè)確定了未來以技術(shù)為主的發(fā)展思路，技術(shù)中心進(jìn)行了人員結(jié)構(gòu)和工作流程雙重優(yōu)化，加大產(chǎn)品研發(fā)力度，每年的研究經(jīng)費(fèi)為年銷售額的5%以上。目前中通客車技術(shù)開發(fā)中心現(xiàn)已建立起大客部、中客部、公交部、底盤部等研發(fā)部門，現(xiàn)有大專以上學(xué)歷的科技人員300多人，從事產(chǎn)品研究開發(fā)的人員約200人，高級(jí)及以上職稱者30人左右。強(qiáng)大的科研開發(fā)隊(duì)伍為企業(yè)技術(shù)開發(fā)提供了強(qiáng)大的人力保障。中心陸續(xù)與吉林大學(xué)、山東理工大學(xué)、清華大學(xué)、北京理工大學(xué)等高校建立了長期合作的戰(zhàn)略關(guān)系。2006年與長安大學(xué)共建了研發(fā)平臺(tái)、與國家客車質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)中心共建了實(shí)驗(yàn)室，豐富了中通客車的技術(shù)研發(fā)手段，增強(qiáng)了研發(fā)能力，實(shí)現(xiàn)了新能源客車研發(fā)的跨越性進(jìn)步。

    中通客車高度重視技術(shù)在基層的應(yīng)用和人才梯隊(duì)建設(shè)，2005年成立了行業(yè)內(nèi)首個(gè)企業(yè)大學(xué)——中通教育學(xué)院，職工培養(yǎng)已納入制度化、規(guī)范化、專業(yè)化的軌道，各類技術(shù)和技能培訓(xùn)常年開展，如對(duì)管理人員進(jìn)行的系統(tǒng)MBA課程培訓(xùn),與吉林工業(yè)大學(xué)聯(lián)合舉辦了工程碩士班，各類專業(yè)技能培訓(xùn)班等都對(duì)提高職工綜合素質(zhì)發(fā)揮出重要作用。近幾年先后有張留河、武風(fēng)磊、張則強(qiáng)、李振東等十余人在省市技術(shù)大賽中創(chuàng)造佳績(jī)，獲得省首席技師、技術(shù)能手等稱號(hào)，蘇學(xué)軍獲省交通系統(tǒng)有突出貢獻(xiàn)中青年專家、羅高華獲得市優(yōu)秀科技工作者獲個(gè)人三等功。企業(yè)大學(xué)的建立，不但是中通在管理思路上的創(chuàng)新，更為深遠(yuǎn)的意義在于企業(yè)在新技術(shù)新項(xiàng)目的傳播力度上，得到了有力的貫徹保證，改變了以往一線員工在技術(shù)學(xué)習(xí)和領(lǐng)會(huì)上的滯后。技術(shù)中心在確立了新項(xiàng)目之后，即組織力量對(duì)一線員工進(jìn)行關(guān)于新項(xiàng)目的基礎(chǔ)培訓(xùn)，包括專業(yè)知識(shí)和工藝應(yīng)用等幾方面，第一時(shí)間讓一線員工知曉企業(yè)的發(fā)展動(dòng)向，提升員工的參與意識(shí)，真正做到了企業(yè)上下一條心，以科技為先導(dǎo)發(fā)展企業(yè)生產(chǎn)力壯大品牌影響力。

    引進(jìn)為基石，創(chuàng)先為綱領(lǐng)，實(shí)現(xiàn)新能源客車技術(shù)晉級(jí)。

    2001年，中通客車引進(jìn)荷蘭BOVA高檔車生產(chǎn)技術(shù)，技術(shù)中心選派專業(yè)人員赴海外如荷蘭BOVA、DAF、德國MAM、ZF、西班牙ELLAMP艾那薩公司、匈牙利IKARUS、美國Cummins和日本巖田公司等世界著名企業(yè)集團(tuán)，進(jìn)行技術(shù)交流和學(xué)習(xí)，先后引進(jìn)國外先進(jìn)制造技術(shù)五十多項(xiàng)。

    更讓業(yè)界為之側(cè)目的是中通客車了選派近百名一線生產(chǎn)員工赴荷蘭BOVA公司學(xué)習(xí)。百余名一線員工出國深造帶回來的不僅僅是國外先進(jìn)的操作技能，更是思想和觀念的轉(zhuǎn)變，開拓創(chuàng)新的思維，精益求精的工作作風(fēng)，牢牢的扎根在中通客車每一名員工的心中。通過近八年的消化和吸收，中通客車技術(shù)中心已經(jīng)成功將引進(jìn)技術(shù)嫁接到自產(chǎn)高檔車上、根植在中通客車生產(chǎn)線中，并通過中通學(xué)院對(duì)所有一線員工進(jìn)行了技術(shù)培訓(xùn)和專業(yè)知識(shí)再培訓(xùn)。從研發(fā)中心的技術(shù)骨干到一線裝配工人，全員行動(dòng)起來，重技術(shù)抓細(xì)節(jié)，短短幾年即確立了中通客車在中國高檔豪華客車市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。目前，中通混合動(dòng)力客車在北京和天津公交線路運(yùn)營中獲得一致好評(píng)，純電動(dòng)客車服務(wù)北京奧運(yùn)會(huì)得到奧組委、各國奧運(yùn)官員和運(yùn)動(dòng)員的贊揚(yáng)。2008年9月中通客車技術(shù)開發(fā)中心通過認(rèn)定，成為客車行業(yè)第二家（金龍汽車集團(tuán)不在其列）“國家認(rèn)定企業(yè)（集團(tuán)）技術(shù)中心”。

    用創(chuàng)新思維設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品品質(zhì)全面升級(jí)

    隨著計(jì)算機(jī)在工業(yè)設(shè)計(jì)領(lǐng)域的深化和發(fā)展，中通客車技術(shù)開發(fā)中心先后引進(jìn)了國際先進(jìn)的設(shè)計(jì)體系和設(shè)計(jì)軟件，其中采用法國CATIA三維軟件和工作站進(jìn)行設(shè)計(jì)和制造的產(chǎn)品具有當(dāng)代國際先進(jìn)水平；使用美國MSC與Nastran有限元分析軟件，通過有限元對(duì)產(chǎn)品的性能與安全可靠性分析，對(duì)設(shè)計(jì)樣本未來的工作狀態(tài)和運(yùn)行情況進(jìn)行模擬，確保設(shè)計(jì)的精確性和產(chǎn)品的安全性，并通過PDM系統(tǒng)的全面數(shù)據(jù)化管理，提高了工作效率，縮短工作周期，為市場(chǎng)的拓展贏得了先機(jī)。

    中通客車在技術(shù)創(chuàng)新上不僅僅是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上更新升級(jí)，更是車身圖案、產(chǎn)品內(nèi)飾等全面品質(zhì)的完善，相關(guān)設(shè)計(jì)人員近幾年陸續(xù)赴意大利、法國、德國等設(shè)計(jì)領(lǐng)先國家進(jìn)行學(xué)習(xí)交流，在設(shè)計(jì)理念和設(shè)計(jì)手法上都得到非常顯著的加強(qiáng)和提升，設(shè)計(jì)人員在中國傳統(tǒng)美學(xué)和歐洲現(xiàn)代視覺藝術(shù)之間尋找平衡點(diǎn)，不斷設(shè)計(jì)出賞心悅目的車身造型和車身圖案，中通客車在越來越多的城市成為一道靚麗的風(fēng)景線。

    中通客車堅(jiān)持“集成創(chuàng)新、追求卓越”的設(shè)計(jì)理念，在積極引進(jìn)歐洲先進(jìn)客車技術(shù)同時(shí)，充分從與全球著名的總成資源中提升中通客車的品牌競(jìng)爭(zhēng)力和產(chǎn)品可靠性。逐步完成了由以中型車輛為主向大中型高檔客運(yùn)、公交、旅游以及出口為主的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，并確立了“創(chuàng)領(lǐng)節(jié)能環(huán)保新紀(jì)元”的品牌核心?？茖W(xué)的技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新體系，輔以扎實(shí)的技術(shù)應(yīng)用基礎(chǔ)，在追求節(jié)能環(huán)保的道路上，中通在混合動(dòng)力、清潔燃料以及零排放純電動(dòng)等環(huán)保型客車產(chǎn)品的研發(fā)上注入重資，從資本到人力均設(shè)立企業(yè)內(nèi)部的綠色通道。從確立863計(jì)劃科研項(xiàng)目開始，短短幾年，中通在新能源客車的研發(fā)道路上突飛猛進(jìn)即實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的轉(zhuǎn)變，成為國內(nèi)新能源客車的領(lǐng)軍企業(yè)之一，純電動(dòng)客車成功服務(wù)北京綠色奧運(yùn)，向全世界展示了中國客車的風(fēng)采，鑒于中通客車對(duì)奧運(yùn)會(huì)所做的突出貢獻(xiàn)，國際奧委會(huì)主席羅格和北京奧組委主席劉淇特意簽發(fā)了感謝證書以示感謝。這不僅是中通客車的光榮，亦是中國客車企業(yè)的光榮。

    中通客車近年來自主開發(fā)出一系列領(lǐng)先于國內(nèi)同行業(yè)先進(jìn)水平的客車產(chǎn)品，結(jié)構(gòu)體系完善，涵蓋了公路客車、城市公交客車和旅游客車，從6米的輕型客車到13.7米高檔豪華客車，共有8大系列100多個(gè)品種，尤其是公司近年推出的“中通博發(fā)”、“中通凱撒”、“中通凱越”、“中通陽光”、“中通凱馳”等系列產(chǎn)品，具有很高的市場(chǎng)信譽(yù)和極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，暢銷國內(nèi)市場(chǎng)，并已遠(yuǎn)銷到海外三十多個(gè)國家和地區(qū)。近五年來，中通客車產(chǎn)銷指標(biāo)平均每年以超過25%的速度增長，保持著持續(xù)、快速、健康的發(fā)展態(tài)勢(shì)。2007年，公司銷售額突破16億元，其中海外市場(chǎng)銷售額超過4億元。截止2008年9月，公司銷售車輛同比增長達(dá)55%，增長率居國內(nèi)客車行業(yè)第一。

    所有這些，都是技術(shù)先行帶來的豐碩成果，中通客車的今天，離不開技術(shù)中心的努力和奮進(jìn)，離不開上上下下對(duì)技術(shù)的重視和尊重。

    搭建科研新平臺(tái)提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

    2008年6月中通客車獲得國家有關(guān)部門批準(zhǔn)的博士后科研工作站，為中通的人才培養(yǎng)搭建起新的平臺(tái)。

    優(yōu)良的人才隊(duì)伍結(jié)構(gòu)，國際領(lǐng)先的技術(shù)軟件，已為中通客車技術(shù)的全面升級(jí)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，博士后科研工作站的取得為中通客車科研工作向更高領(lǐng)域的騰飛搭建了嶄新平臺(tái)。今后，中通客車博士后工作站不僅將承擔(dān)企業(yè)內(nèi)部的研發(fā)課題，更多的將承擔(dān)來自行業(yè)多個(gè)研究領(lǐng)域的課題，為行業(yè)的全面發(fā)展注入新的動(dòng)力。

    技術(shù)打造核心生產(chǎn)力，創(chuàng)新強(qiáng)化品牌競(jìng)爭(zhēng)力。中通客車在“技術(shù)變革，永續(xù)創(chuàng)新”的發(fā)展道路上已經(jīng)取得豐碩成果，博士后工作站的建立，中通人堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新的碩果，也是整個(gè)行業(yè)對(duì)中通的認(rèn)同和贊許。國家級(jí)技術(shù)中心的取得，將在政策、方針和資金等多個(gè)方面推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新，加速公司發(fā)展。

    五十年鑄就中通今天的輝煌，期待未來，相信未來，中通客車會(huì)帶給我們更多驚喜更多驕傲。