滿足消費者“拉多、載多”的需求，在微車廠商中默契地達(dá)成共識。于是，今年數(shù)家微車廠商相繼推出更長、更寬的大微客車型。今年6月份，微車領(lǐng)袖企業(yè)上汽通用五菱的“大微客”五菱榮光上市，長安專門為長安之星S460更名，從“寬體微客”升級為“寬體大微客”。

    長安之星S460、東風(fēng)小康K07Ⅱ、哈飛路尊大霸王相繼粉墨登場后，業(yè)內(nèi)人士表示：以“大微客”五菱榮光為首的新一代微車的推出，預(yù)示著“大微客”時代的到來。

    應(yīng)需而生：微客進(jìn)入“大”時代

    “五菱榮光推出兩個月我們已經(jīng)銷售了116 輛，都賣斷貨了。”河北通菱汽車銷售服務(wù)有限公司市場部經(jīng)理陳平興奮地說。據(jù)相關(guān)部門發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，雖然銷售數(shù)量有別，但熱銷的局面也在其它品牌的“大微客”上發(fā)生著。山東小康偉業(yè)汽車營銷服務(wù)有限公司總經(jīng)理王博介紹：“東風(fēng)小康K07 Ⅱ代發(fā)布時送過來的幾輛樣車，很快就被被預(yù)訂一空，目前雖沒有現(xiàn)車，但估計銷量應(yīng)該不錯?！贝笪⒖偷氖芮嗖A程度，在成都可見一斑。

    在車市整體低迷、油價居高不下的背景下，大微客熱銷格外引人注目。業(yè)內(nèi)人士分析，這得益于微客廠商對用戶的深入認(rèn)識。有調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)用戶更傾向于購買大型化的微車，以增加工作效率和經(jīng)濟收益。另外，隨著城市(圖庫 論壇)物流市場需求產(chǎn)品的多樣化，市場需要更快捷、更實用的運輸工具，也進(jìn)一步為大馬力、大尺寸的微客產(chǎn)品“殺”入市場打開了空間。據(jù)上汽通用五菱工作人員介紹，“大微客”五菱榮光就是瞄準(zhǔn)中國微車功能大型化、經(jīng)濟性、舒適化的發(fā)展趨勢，自主開發(fā)的一款全新微客。

    隨著市場對微客承載能力的要求逐步提高，用戶可以有兩個選擇：一是小型化的輕客，二是大型化的微客。因微客在價格與使用成本方面的優(yōu)勢，使得微客用戶不可能放棄微客而購買小輕客。因此，這些因素促使微客不斷朝著大型化的方向發(fā)展。

    上汽通用五菱市場與網(wǎng)絡(luò)總監(jiān)楊杰強調(diào)：“五菱榮光首先是一個微客,它的購買成本還有它的使用成本都很經(jīng)濟。尺寸加大，但是購買和使用的經(jīng)濟性仍然在微客的范疇之內(nèi)，而且動力性能更好?！?

    在安全配置上，五菱榮光相比一般輕客也毫不遜色。配備了吸能式轉(zhuǎn)向管柱、吸能方向盤、安全氣囊，滿足國家正面碰撞法規(guī)要求，并在同類車型中首次進(jìn)行40％偏置碰撞、側(cè)面碰撞試驗，均取得良好表現(xiàn)，為駕駛者提供了良好的安全保障。內(nèi)飾方面，五菱榮光增加了如轎車式的儀表板、休息踏板、新穎門把手等人性化設(shè)計，具有體面、安全舒適、經(jīng)濟實用性強和創(chuàng)新設(shè)計等特點。

    或許是出于對產(chǎn)品的自信，上汽通用五菱對五菱榮光寄望頗高：“我們的目標(biāo)是五菱榮光能占到該產(chǎn)品細(xì)分市場50%以上的市場份額。”

    一時間，大微客的聲音不絕于耳，令人目不暇接。那么，到底各家大微客各有什么特點，在哪些方面占優(yōu)？只有橫向?qū)Ρ炔拍苤獣?。下面就選擇市面上有代表性的五菱榮光與長安之星做一番對比，希望對消費者有所借鑒。

    空間對比：五菱榮光勝于長 長安之星S460強在寬

    消費者對微車承載空間提出更高要求，是廠家推出大微客的動力所在。不過，對空間加大到何種程度、如何體現(xiàn)，微客廠商們看法并不一致，五菱榮光與長安之星各有側(cè)重。
   
    總的來說，五菱榮光與長安之星S460主打的都是中高端微客市場，比傳統(tǒng)的微客增大、增肥了許多，以滿足消費者希望多拉貨的需求。上汽通用五菱方面曾專門將五菱榮光與傳統(tǒng)微客做過比較，最大有效空間超過4.5 立方米、最大載貨重量達(dá)685公斤的五菱榮光，運載能力已比一般的微客提升30%，

    兩者的不同在于：五菱榮光的載貨長度達(dá)到了三米，通過超長軸距做到能拉更長的貨，解決消費者以前遇到的一些超長貨物無法運輸?shù)膯栴}；而長安之星S460主打的是“車寬”，似乎著重于拉更寬的東西。

    五菱榮光長度達(dá)到4米，寬度超過1.6米，高度也在1.9以上，接近輕客的個頭，為用戶創(chuàng)造了超過4.5 立方米的最大有效空間。尤其值得一提的是，五菱榮光加長是在底盤技術(shù)升級改造基礎(chǔ)上的軸距加長，2.7米長的軸距和加長的車身保持協(xié)調(diào)安全的比例。

    動力對比：最大功率相近 升功率榮光占優(yōu)

    眾所周知，對微車來說，使用經(jīng)濟性是第一位的。畢竟，消費者購買大微客本身就是看重微客的低成本優(yōu)勢。出于成本的考慮，微客大型化的主要瓶頸就是發(fā)動機動力不足。為了滿足動力要求，一些廠家被迫選擇技術(shù)落后的較大排量發(fā)動機，但這又使燃油經(jīng)濟喪失。因此，大微客在滿足所需動力的時候，還要防止發(fā)動機排量過大，使“微車不微”，喪失經(jīng)濟性。

    五菱榮光的最大功率達(dá)到63.0KW，長安之星S460是61.0KW,兩者旗鼓相當(dāng)。不過，五菱榮光搭載的B系列發(fā)動機排量僅為1.2升，而長安之星S460使用的是排量1.3升的型號474Q7發(fā)動機。簡單計算得知，在評價發(fā)動機性能的重要指標(biāo)升功率上，五菱榮光超過長安之星S460不少?？v觀市場上的微車，五菱榮光52.2KW/L的升功率其它大微客無出其右。高效先進(jìn)的發(fā)動機和全新設(shè)計的傳動系統(tǒng)，使五菱榮光能在低油耗的情況下輸出更大的動力。
   
    這就意味著，僅僅在發(fā)動機上，五菱榮光就比同排量發(fā)動機節(jié)油超過10%。美國、日本等多國有經(jīng)驗專家嚴(yán)格測試的結(jié)果證實，上汽通用五菱B系列發(fā)動機能做到比同類發(fā)動機節(jié)油一升左右。上汽通用五菱方面技術(shù)測算的結(jié)果也表明：承載能力提升后，五菱榮光的油耗比傳統(tǒng)微客的油耗還要低。數(shù)據(jù)顯示，以每天五菱榮光用戶運輸685公斤和傳統(tǒng)微客500公斤的貨物，同樣行駛100公里為例，一年下來，五菱榮光僅耗油3350升，傳統(tǒng)微車耗油卻達(dá)到了3504升。以目前的油價，大體上，五菱榮光全年運輸了250噸貨物，只用了17900元油錢，而傳統(tǒng)微客全年運輸了180噸貨物，卻用了18700元油錢。

    以上是消費者在購買大微客時重點考慮的因素。除此之外，品牌、質(zhì)量、服務(wù)等也是消費者不可或缺考慮的優(yōu)勢，在這一點上，五菱的優(yōu)勢也比較明顯。連續(xù)幾年微車市場占有率第一的位置使它有了良好的口碑。至于外觀、安全性、操控性等方面，五菱榮光與長安之星S460也各有千秋，就不一一比較了。有需要的朋友，可以到兩家的專賣店去詳細(xì)觀摩。