明天上午，廣東省公路客運(yùn)票價(jià)調(diào)整聽(tīng)證會(huì)將在廣東省物價(jià)局舉行。根據(jù)廣東省公路運(yùn)輸協(xié)會(huì)提交的聽(tīng)證會(huì)方案，調(diào)整后的公路客運(yùn)班車(chē)各車(chē)型票價(jià)每人每公里上調(diào)2-5分錢(qián)，最低車(chē)型漲幅為14%，最高車(chē)型漲幅達(dá)23%。此外，每個(gè)車(chē)型擬規(guī)定一個(gè)最高價(jià)向社會(huì)公布。

　　為減成本取消巴姐

　　基價(jià)上浮不超30%

　　據(jù)悉，廣東省的公路客運(yùn)票價(jià)是采取政府指導(dǎo)價(jià)管理，由物價(jià)部門(mén)制定基準(zhǔn)價(jià)，基準(zhǔn)價(jià)以每種車(chē)型每人每公里確定，客運(yùn)班車(chē)可在基準(zhǔn)價(jià)基礎(chǔ)上浮最高不超過(guò)30%。

　　聽(tīng)證方案指出，遇到重大節(jié)假日，特別是春運(yùn)期間，運(yùn)輸企業(yè)在政策允許上調(diào)的30%范圍內(nèi)調(diào)升運(yùn)價(jià)水平時(shí)，旅客總覺(jué)得有亂漲價(jià)的嫌疑。因此此次擬參照民航客票的形式，每條線路每個(gè)車(chē)型規(guī)定一個(gè)最高價(jià)向社會(huì)公布。

　　另?yè)?jù)悉，此次公路客運(yùn)票價(jià)調(diào)整聽(tīng)證會(huì)共有29名代表，其中來(lái)自省人大、政協(xié)、政府有關(guān)部門(mén)、行業(yè)組織推薦的代表8名；大專(zhuān)院校專(zhuān)家學(xué)者代表6名；消費(fèi)者代表10名；經(jīng)營(yíng)者代表5名。

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　　省人大代表吁漲價(jià)緩行

　　新快報(bào)訊 “現(xiàn)在國(guó)際油價(jià)狂瀉，國(guó)內(nèi)油價(jià)可能近期會(huì)有下調(diào)，漲價(jià)應(yīng)該有前瞻性，在這種時(shí)候提漲價(jià)，合適嗎？”對(duì)于公路客運(yùn)票價(jià)擬上調(diào)，身為廣東省人大代表的聽(tīng)證會(huì)代表廣百公司副總經(jīng)理潘燕紅昨日接受記者采訪時(shí)表示，她對(duì)此次聽(tīng)證方案存在三個(gè)質(zhì)疑。

　　潘燕紅表示，她第一個(gè)質(zhì)疑是聽(tīng)證方案材料里的漲價(jià)原因是油費(fèi)上漲，“但國(guó)際油價(jià)現(xiàn)在已經(jīng)從140美元/桶，跌到60美元/桶的低位了。”她說(shuō)，國(guó)際油價(jià)的狂跌將影響國(guó)內(nèi)油價(jià)未來(lái)的走向，最近就有消息稱(chēng)國(guó)內(nèi)油價(jià)可能會(huì)作下調(diào)，“如果過(guò)一個(gè)月國(guó)內(nèi)油價(jià)下調(diào)了，而公路客運(yùn)的票價(jià)卻仍然漲，說(shuō)得過(guò)去嗎？”

　　第二個(gè)質(zhì)疑是聽(tīng)證材料里說(shuō)客運(yùn)企業(yè)的員工工資大幅提高，對(duì)企業(yè)也造成很大成本壓力，“我注意到，材料里寫(xiě)2006年工資支出是2.86億元，2007年是2.92億元，這樣的增幅，能說(shuō)是大幅提高嗎？”潘燕紅說(shuō)，材料里有不少數(shù)據(jù)都經(jīng)不起推敲，還需要再細(xì)化核實(shí)。

　　潘燕紅的第三點(diǎn)質(zhì)疑是材料里稱(chēng)路橋費(fèi)增幅很大，可是近幾年政府一直在降低路橋收費(fèi)，不斷整頓砍掉一些路橋費(fèi)，說(shuō)增幅很大也不可信。

　　潘代表說(shuō)，自己已經(jīng)向省物價(jià)局表明了自己的這些質(zhì)疑，希望能給出解釋?zhuān)房瓦\(yùn)作為公眾普遍的出行工具，漲價(jià)必須謹(jǐn)慎。