昨日，記者從相關(guān)部門了解到，“十一”黃金周期間，紹興到杭州的客運線路大熱，一些投機分子于是打起了這條路的主意，不少外地客車在這條線路上跑起了運輸。

    據(jù)統(tǒng)計，七天長假中，有多輛外地客車在104國道柯橋至杭州段被查獲，其中一輛明明核定線路是安吉至嵊州，卻長線短跑，開起了杭州至紹興的班線。

    紹興縣運管所的胡副所長介紹說，“這些不按規(guī)定線路、站點營運的車為了多賺一點，往往出現(xiàn)超載、欺客、甩客等行為，更嚴重的是這些車都不進站，沒有按規(guī)定對車輛狀況進行例行檢測，不少是‘病車’上路，十分危險?！?/P>

    這些外地班線車為何熱衷于鋌而走險呢？

    據(jù)知情人士透露，像一輛31座大客車，在安徽每月只要繳納800多元的公路規(guī)費和少量公司行政管理費用，而正常的“杭州－紹興”31座班線客車每月則需繳5000多元的公路規(guī)費和相關(guān)稅收（不包括保險等相關(guān)費用），其中巨大的成本差價，造成了客運市場中惡性競爭的現(xiàn)象日趨激烈。

    “在客流旺季，這樣的偷跑線路的班線車一般每天凈盈利就有近2000元，生意好的時候，他們更是坐地起價，再將票價上漲20~30元不等?！迸芰耸畮啄觊L途客運的李師傅告訴筆者，“然而，對于這樣違規(guī)經(jīng)營的班線車來說，3000元的罰款與其獲得的暴利相比，只能算是九牛一毛?！?/P>