打造品牌差異化

    自1960年我國第一輛天然氣客車在恒通的前身——重慶市客車總廠誕生以來，恒通在天然氣客車技術(shù)與研發(fā)、應(yīng)用與推廣方面48年如一日，不斷努力探索、自主創(chuàng)新?！懊坊ㄏ阕钥嗪畞怼?，如今的恒通在天然氣客車領(lǐng)域已是碩果累累。

    領(lǐng)先的研發(fā)、技術(shù)能力，專業(yè)的生產(chǎn)、工藝水平，以及逾3萬輛的天然氣客車市場保有量和70%以上的市場占有率，使恒通客車近年來聲譽鵲起。接踵而至的“中國天然氣客車最佳制造商”、“中國客車工業(yè)十佳品牌”、“中國客車工業(yè)十佳城市客車”、“中國綠色客車獎”、“中國精品客車獎”、“重慶名牌產(chǎn)品”、“重慶工業(yè)企業(yè)五十強”、“重慶市高新企業(yè)”、“中國城市客車優(yōu)秀制造企業(yè)”、“世界客車聯(lián)盟2007中國原創(chuàng)巴士年度大獎”諸多榮譽，使“恒通”這個品牌成為了“中國天然氣客車專業(yè)制造商”的代名詞。 國內(nèi)外客商紛踏而至，1050輛純天然氣公交車陸續(xù)出口到泰國，為中國客車公交車批量出口奏響了一支激昂雄壯的進行曲。

    “怎么樣建立恒通的品牌差異化？我認(rèn)為就是要將恒通天然氣客車方面的專業(yè)深化下去！我們不要跟傳統(tǒng)客車搶市場，而是要通過我們的優(yōu)勢在細(xì)分市場上大展宏圖！在06年起我們提出了一個目標(biāo)：實現(xiàn)恒通天然氣客車 ‘研發(fā)、技術(shù)專業(yè)化’、‘產(chǎn)品制造專業(yè)化’、‘市場營銷專業(yè)化’?！焙阃蛙嚳偨?jīng)理鄧平如是說，“找準(zhǔn)企業(yè)發(fā)展方向，打造恒通品牌差異化，才能在激烈的市場競爭中脫穎而出，出奇制勝！”

    “研發(fā)、技術(shù)專業(yè)化”

    正如鄧總所說，在“技術(shù)專業(yè)化”方面，恒通一直非常重視天然氣客車研發(fā)投入、技術(shù)改革創(chuàng)新和經(jīng)驗積累，并通過自主研發(fā)和對外合作相結(jié)合的方式，加強對天然氣客車核心技術(shù)的攻克和掌握。經(jīng)過近些年的快速發(fā)展，恒通的天然氣技術(shù)日趨成熟，先進的電子技術(shù)和機械制造技術(shù)使產(chǎn)品的安全性和控制性能得到了很好的保證。 “天然氣客車的核心技術(shù)就是集成和匹配，想讓產(chǎn)品氣耗更低，性能更優(yōu)，就要在整車、發(fā)動機、關(guān)鍵零部件匹配技術(shù)上不斷領(lǐng)先和突破?！?恒通燃?xì)庋芯克L田野告訴我們，“長期以來，恒通積極與國內(nèi)外眾多汽車高等院校、燃?xì)饪蒲袡C構(gòu)、零部件供應(yīng)商結(jié)成戰(zhàn)略合作關(guān)系，以提高天然氣客車研發(fā)實力和產(chǎn)品品質(zhì)。

    經(jīng)過幾十年不懈努力，恒通現(xiàn)已擁有40多項天然氣客車自主知識產(chǎn)權(quán)和專利?！?

    從90年至今，恒通已陸續(xù)投入上千萬資金進行燃?xì)饪蛙囅到y(tǒng)工程的研究，成立了中國第一家燃?xì)饪蛙囇芯克?、燃?xì)饪蛙囇b配中心和國內(nèi)最大的燃?xì)饪蛙嚺嘤?xùn)基地。建設(shè)了CNG/LNG發(fā)動機實驗室進行發(fā)動機臺架試驗，通過發(fā)動機測功機研究CNG/LNG發(fā)動機燃?xì)庀到y(tǒng)、電控系統(tǒng)與發(fā)動機匹配技術(shù)。并針對 CNG/LNG公交客車、CNG/LNG加氣車、加氣站技術(shù)， CNG/LNG燃?xì)庀到y(tǒng)在整車上布置合理性、安全性等技術(shù)進行攻關(guān)，投入300萬元進行新產(chǎn)品定型試驗、強檢試驗。目前該研究所已具備國際先進水平的天然氣客車發(fā)動機試驗研究、匹配研究的實力。

    燃?xì)饪蛙嚺嘤?xùn)基地除向國內(nèi)天然氣客車用戶提供技術(shù)支持和培訓(xùn)之外，已開始面向泰國、菲律賓、孟加拉、巴基斯坦等國家提供CNG客車技術(shù)支持和服務(wù)。08年初，恒通天然氣客車研發(fā)平臺建設(shè)再創(chuàng)佳績，燃?xì)饪蛙囇芯克c湖南大學(xué)、重慶大學(xué)結(jié)為戰(zhàn)略合作伙伴，成立了國內(nèi)唯一的燃?xì)饪蛙嚥┦抗ぷ髡?，并將承?dān)起國家863科技項目——LNG、氣電混合動力客車的研發(fā)，進一步使恒通在天然氣客車行業(yè)的研究開發(fā)、成果轉(zhuǎn)化、自主創(chuàng)新領(lǐng)軍地位得到夯實。

    “產(chǎn)品制造專業(yè)化”

    為實現(xiàn)“產(chǎn)品制造專業(yè)化”這個目標(biāo)，恒通于2007年投入3億資金在渝北空港開發(fā)區(qū)建成年產(chǎn)10000臺的恒通客車工業(yè)園，2008年元月正式開始投產(chǎn)。新廠占地面積27萬平方米，完成了裝備一流的計算機和輔助設(shè)計系統(tǒng)的市級技術(shù)中心大規(guī)模擴建改造。擁有一條機械化程度極高的沖壓生產(chǎn)線，兩條焊裝生產(chǎn)線、一條涂裝生產(chǎn)線，兩條總裝線，一條燃?xì)庀到y(tǒng)裝配線，一條客車檢測線。并新添數(shù)控開卷校平機，數(shù)控自動車頂蒙皮點焊機，多維數(shù)控彎管機，數(shù)控前輪校正儀，液壓整車骨架組合機構(gòu)，全天然氣烘房等一流客車生產(chǎn)所需的各類先進設(shè)備1000余套，成為國內(nèi)目前最大、裝備最先進的客車生產(chǎn)企業(yè)之一。

    作為中國品種最齊的燃?xì)饪蛙嚿a(chǎn)企業(yè)，恒通現(xiàn)擁有8大系列140多個國家公告產(chǎn)品，主要生產(chǎn)5-12米的單燃料、雙燃料城市、公路、旅游客車。在技術(shù)上推行CATIA三維建模設(shè)計，在生產(chǎn)、物流、財務(wù)、銷售、質(zhì)量等領(lǐng)域推行ERP系統(tǒng)，是中國客車業(yè)最早獲得ISO認(rèn)證的企業(yè)，且產(chǎn)品全面獲得中國3C認(rèn)證，目前正全面導(dǎo)入ISO/TS16949質(zhì)量管理系統(tǒng)。憑借動力性、可靠性、安全性、經(jīng)濟性和環(huán)保節(jié)能等處于國內(nèi)領(lǐng)先水平的優(yōu)勢，恒通產(chǎn)品歷年來屢獲殊榮：“第13屆亞洲足球杯唯一指定大型客車供應(yīng)商”，“第五屆亞太城市市長峰會指定用車”，承擔(dān)國家“十五”科技項目——50輛液化天然氣客車研制任務(wù)，“重慶市BRT客車獨家供應(yīng)商”，“北京2008奧運服務(wù)保障用車”……

    性能卓越，質(zhì)量可靠、維修方便、經(jīng)濟性高，環(huán)保節(jié)能，是恒通天然氣客車“產(chǎn)品制造專業(yè)化”的品質(zhì)要求。

    “市場營銷專業(yè)化”

    “‘公交運輸方案解決專家’是恒通‘市場營銷專業(yè)化’最好的詮釋。這是一個整合營銷的概念，”鄧總這樣對我們說，“我們通過向客戶提供‘公交運輸解決方案’，以顧問式營銷來鞏固和開拓我們的市場。根據(jù)不同地區(qū)、不同用戶以及不同的氣源情況、運營條件、線路載客率、服務(wù)需求、產(chǎn)品需求等，我們的技術(shù)、生產(chǎn)、銷售人員都要經(jīng)過長期的、大量地深入細(xì)致的調(diào)研和分析，直至產(chǎn)品的適用性和客戶的運營經(jīng)濟性最大化方案出來后，才向客戶推薦。以悉心提供持續(xù)、高效運行和維護的服務(wù)方案，贏得客戶的信賴和不斷拓展的市場?！备鶕?jù)不同客戶的具體需求，為客戶量身打造產(chǎn)品和提供無微不至的服務(wù)方案，是一個全員參與過程，需要付出大量的心血和汗水，恒通原來是這樣做“市場營銷專業(yè)化”的。

    恒通現(xiàn)已在全國擁有近200家售后維修點，加上自有的國內(nèi)最大的燃?xì)饪蛙嚺嘤?xùn)基地，完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和“請進來，走出去”的獨特服務(wù)策略，在保障客戶利益的同時也使自己的市場在近幾年來一路高歌猛進。目前，成都、西安、蘭州、銀川、烏魯木齊、西寧、鄭州、長沙、?？?、武漢、宜昌、南京等十幾個省會城市和近100多個城市的公交運輸企業(yè)使用恒通的天然氣客車，占到了國內(nèi)天然氣客車市場70%以上的市場份額。在我國西部地區(qū)，該市場的占有率更是高于90%。不僅如此，恒通天然氣客車還成功進入泰國、越南、蒙古、緬甸、馬耳他、阿爾及利亞、巴基斯坦、塞浦路斯、哈薩克斯坦、菲律賓、秘魯、孟加拉等10多個國家，為國內(nèi)客車出口海外市場貢獻了自己的力量。

    “綠動客車戰(zhàn)略”促騰飛

    隨著國際油價的不斷上漲，排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷升級，節(jié)能、經(jīng)濟已經(jīng)成為客車的發(fā)展趨勢。天然氣客車憑借經(jīng)濟和實用的特點，在這方面擔(dān)當(dāng)起了重任：與燃油客車相比，它不僅污染小，而且使用成本低；與電動客車相比，它則擁有更長的續(xù)駛里程。從目前的技術(shù)成熟度、經(jīng)濟性、易普及程度、資源等方面因素看，清潔的天然氣成為了客車當(dāng)今最佳的替代燃料。

    “受當(dāng)?shù)靥烊粴赓Y源和加氣站數(shù)量的影響和制約，天然氣客車市場是有著明顯的區(qū)域性特征。但我是這樣看天然氣客車市場的：不均衡的市場需求蘊藏著巨大的商機?！弊孕诺男θ輶煸卩嚻娇偨?jīng)理的臉上。“由于在環(huán)境保護、高效節(jié)能、使用安全等方面的顯著優(yōu)點，天然氣客車近年來呈現(xiàn)了快速增長的勢頭。我們預(yù)測，隨著國家西氣東輸二線的建成，2010年以后，天然氣客車將迎來一個高速發(fā)展期?！?/P>

    據(jù)了解，西氣東輸二線主供氣源為引進土庫曼斯坦、哈薩克斯坦等中亞國家的天然氣，國內(nèi)氣源作為備用和補充氣源。中石油今年7月與土庫曼斯坦簽署協(xié)議，將通過已經(jīng)啟動的中亞天然氣管道，每年引進300億立方米天然氣，計劃2008年全線開工，2010年建成通氣。管道西起新疆的霍爾果斯，經(jīng)西安、南昌，南下廣州，東至上海，途經(jīng)新疆、甘肅、寧夏、陜西、河南、安徽、湖北、湖南、江西、廣西、廣東、浙江和上海13個省、自治區(qū)、直轄市。相信這是一個有可能讓辛勤耕耘天然氣客車市場48年的恒通迎來騰飛發(fā)展的利好消息。

    恒通為客戶算過一筆帳：與汽油、柴油及其它代用燃料相比，天然氣汽車的使用費用較低一般為汽油價格的50%，一輛燃?xì)饪蛙嚸刻旃?jié)省200元，一年下來就是7萬多元，這個數(shù)字對運輸企業(yè)來講是一個非常可觀的收入。采用恒通專利的CNG系統(tǒng)，按每輛11米燃油城市客車每天行駛300km計算，需消耗柴油120L，每月出勤26天，每月需消耗柴油3.12kl（千升）；按恒通11米客車8000輛計，恒通客車每年可節(jié)省299，500kl（千升）柴油，相當(dāng)于小國家一年的燃油消耗量。       

    天然氣汽車?yán)鋯有阅芎?，運行平穩(wěn)，不用經(jīng)常注入機油和更換火花塞，維修費用低（約為常規(guī)燃料車50%）。由于不含汽油、柴油中存在的膠質(zhì)，因而燃燒中不會產(chǎn)生積碳，同樣由于其硫含量和機械雜質(zhì)均遠(yuǎn)低于汽油、柴油，對氣缸、活塞、活塞環(huán)、氣門等零部件的危害較小，噪音也比燃油汽車降低40%。氣體燃料不會對機油產(chǎn)生稀釋，因此發(fā)動機壽命長，汽車大修里程可提高20％以上。比使用油燃料節(jié)約50％以上的維修費用。

    較經(jīng)濟的使用成本是推廣天然氣汽車的有利條件，綜合考慮發(fā)動機使用壽命、維修費用、機油費用等因素，使用天然氣客車經(jīng)濟效益非常顯著，天然氣客車市場因此大有可為。恒通客車于08年8月毅然啟動了“恒通綠動客車”戰(zhàn)略，以“推進燃?xì)饪蛙嚰夹g(shù)進步，發(fā)展燃?xì)饪蛙嚠a(chǎn)品，承攬綠色交通社會責(zé)任”為核心，將其全面融入企業(yè)愿景及戰(zhàn)略規(guī)劃中。從現(xiàn)在到2012年，恒通通將陸續(xù)推出十幾款高科技、低氣耗、超長續(xù)駛里程的燃?xì)饪蛙嚠a(chǎn)品，并于2010年以前推出氣電混動客車，實現(xiàn)“零油耗、零排放”的終極目標(biāo)。

    堅持資源節(jié)約型、環(huán)境友好型、技術(shù)創(chuàng)新型的發(fā)展道路，鞏固企業(yè)“綠色制造”的領(lǐng)先優(yōu)勢，恒通正以更高的環(huán)保水平在綠色環(huán)?？蛙嚿a(chǎn)、研發(fā)和工程上一路領(lǐng)行。

    相關(guān)鏈接：

    據(jù)國際能源機構(gòu)預(yù)測（IFA）： 21世紀(jì)，天然氣是一次能源中增長最快的能源，約在21世紀(jì)中葉將超過石油，在一次能源中消費量占51%，成為名副其實的“第一能源”。我國天然氣和液化石油氣資源較為豐富，具備發(fā)展天然氣汽車的基本條件 。

    天然氣是當(dāng)今世界能源的重要組成部分，它與煤炭、石油并列為世界能源的三大支柱。據(jù)研究資料顯示，世界已探明的石油儲量，按汽車現(xiàn)在消耗的速度，還能支撐40-70年。而已探明的天然氣儲量，預(yù)計可以開采200年。我國天然氣可采儲量令人比較樂觀。據(jù)調(diào)查，我國天然氣資源量約為38萬億m3 ，已探明的資源儲量為1.8萬億m3，為資源量的5%，可采300年左右。從這個意義上講，天然氣汽車是21世紀(jì)汽車工業(yè)發(fā)展的一個重要方向。