像一聲春雷，福特新世代全順的上市炸開(kāi)了沉寂許久的輕客市場(chǎng)。也許是中國(guó)輕客市場(chǎng)近幾年來(lái)一直缺乏新面孔的原因，市場(chǎng)雖然銷量攀升，但是激情不足。在輕客市場(chǎng)換代壓力與日俱增，以及輕客產(chǎn)品“轎車化、安全化、環(huán)?；⒉裼突壁厔?shì)愈發(fā)明朗的今天，使福特新世代全順這款歐洲輕客市場(chǎng)的“主流車型”在中國(guó)落戶，不僅可以看出江鈴對(duì)未來(lái)市場(chǎng)雄心壯志，對(duì)于整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)像是一針興奮劑，意義也是劃時(shí)代的。

    福特新世代全順的上市更讓人不禁思考，經(jīng)歷了拼裝車、日系平頭、歐系短頭三個(gè)時(shí)代的輕客市場(chǎng)，會(huì)不會(huì)因?yàn)楦Ｌ匦率来樀纳鲜卸M(jìn)入一個(gè)嶄新的時(shí)代，中國(guó)的輕客產(chǎn)業(yè)將會(huì)有怎樣的改變？

　　江鈴汽車的新動(dòng)力

　　從江鈴的角度來(lái)看，作為中國(guó)商用車中堅(jiān)力量，憑借福特全順系列產(chǎn)品，十年來(lái)江鈴一直穩(wěn)居中國(guó)高端輕客銷量榜的龍頭，實(shí)現(xiàn)了年均30%持續(xù)穩(wěn)健增長(zhǎng)。但是面對(duì)市場(chǎng)升級(jí)壓力，福特新世代全順上市，無(wú)疑為江鈴未來(lái)的發(fā)展提供了新動(dòng)力，保持江鈴汽車的發(fā)展活力，繼續(xù)領(lǐng)航中國(guó)高端輕客市場(chǎng)。由此可見(jiàn)，江鈴汽車已經(jīng)憑借福特新世代全順，由內(nèi)而外地躍上了一個(gè)新臺(tái)階。要產(chǎn)品與世界接軌，內(nèi)部管理、生產(chǎn)管理必須先與世界接軌。

　　時(shí)勢(shì)造就 “新主流輕客”

　　從市場(chǎng)角度分析，在未來(lái)全順等歐系輕客將會(huì)更加鞏固中高端的市場(chǎng)地位，成為輕客市場(chǎng)主導(dǎo)。隨著第二次采購(gòu)高潮的到來(lái)，輕客市場(chǎng)重心也會(huì)從中低端逐漸移向高端市場(chǎng)。市場(chǎng)將會(huì)繼續(xù)增容，這是輕客發(fā)展難得的良機(jī)。

　　其次，由于受國(guó)際輕客“柴油化、安全化、環(huán)?；?、轎車化”的大趨勢(shì)影響，中國(guó)的輕客行業(yè)也將會(huì)呈現(xiàn)這種趨勢(shì)。而目前輕客市場(chǎng)除了福特新世代全順，還沒(méi)有能符合“四化”潮流的輕客產(chǎn)品出現(xiàn)。福特新世代全順以它輕客行業(yè)最佳動(dòng)力性、歐Ⅳ排放，轎車化的駕控體驗(yàn)，抓住輕客市場(chǎng)升級(jí)換代的結(jié)點(diǎn)，緊扣輕客“四化”的趨勢(shì)，歷時(shí)3年，投入超過(guò)9億元資金研發(fā)，累計(jì)200萬(wàn)公里的本土化試驗(yàn)，成就了福特新世代全順這款青出于藍(lán)的全新輕客產(chǎn)品。像一場(chǎng)革命，徹底改變了以往柴油版輕客給人噪音大、速度慢、污染大、安全性差的負(fù)面印象。完全具備了領(lǐng)導(dǎo)第四階段輕客“新主流”的潛質(zhì)。此時(shí)上市也可看出江鈴汽車對(duì)市場(chǎng)的深思熟慮。

　　就像轎車市場(chǎng)有主流車型一樣，未來(lái)的輕客市場(chǎng)也會(huì)有主流車型?！敖酱腥瞬懦觥保率来樀某霈F(xiàn)，開(kāi)啟了一個(gè)輕客發(fā)展的新的時(shí)代，它像一個(gè)旗手，重新定義了新的主流車型標(biāo)桿。相信這款福特新世代全順，一定能成為輕客市場(chǎng)的新領(lǐng)軍車型，令江鈴汽車早日達(dá)成亞洲最具競(jìng)爭(zhēng)力的商用車基地的目標(biāo)。