繼今年4月在北京商用車展上推出三款大客車后，少林汽車將于9月下旬再次推出大客新品。“在中國客車市場，少林汽車前有標兵、后有追兵，要想實現(xiàn)發(fā)展和突破必須完善自身產(chǎn)品鏈。推出大客并不是一時沖動之舉，我們已經(jīng)做了充分準備。”少林汽車董事長周聚民說。

　　完善產(chǎn)品鏈 求新求穩(wěn)

　　今年上半年，我國大中型客車銷量前10名的企業(yè)基本都保持著快速增長勢頭，“三龍一通”仍處在“第一陣營”。處于“第二陣營”首位的少林汽車累計銷售客車4219輛，同比增長27.93%。

　　少林汽車要向“第一陣營”企業(yè)看齊，必須有所突破。目前，少林中型客車在國內(nèi)市場占有率很高，在業(yè)內(nèi)擁有“中巴王”的美譽。但是，少林中巴在國內(nèi)主要銷往二三級市場。由于一級市場主要是大客車的天下，導致少林汽車在這一市場的占有率和知名度偏低，不利于企業(yè)的進一步發(fā)展壯大。

　　為了從根本上扭轉不利局面，少林汽車選擇向大客市場進軍。周聚民說，少林汽車制定了3年發(fā)展目標和5年發(fā)展規(guī)劃，重點將產(chǎn)品鏈向上、向下延伸，使少林汽車的市場優(yōu)勢擴大到整個客車領域，進而輻射其他一些相關領域。在不放棄原有優(yōu)勢產(chǎn)品的基礎上，少林汽車不僅要發(fā)展10米以上大客車，還計劃向專用車和新能源汽車市場進軍。目前，少林汽車已經(jīng)具備大客車、雙燃料客車和電動客車底盤的生產(chǎn)能力，為進一步擴充產(chǎn)品線提供了條件。

　　周聚民說，每一款新車型推出前，少林汽車都要派專人對客戶進行訪問，根據(jù)客戶意見對產(chǎn)品進行改進。即將上市的大客新品就體現(xiàn)了客戶調研的成果，在人性化設計和節(jié)油方面具有一定的優(yōu)勢。

　　重新調整管理層 員工管理人性化

　　今年年初，執(zhí)掌少林汽車多年的周文昌將企業(yè)發(fā)展的接力棒傳給周聚民。董事長換屆預示著少林汽車領導班子調整的開始，目的在于讓年輕人給少林帶來新的活力。接下來的管理層調整包括整體管理架構調整、引進管理人才、在內(nèi)部選拔和培育年輕干部等。據(jù)了解，少林汽車已經(jīng)初步完善了相關管理制度，組建起適應產(chǎn)品鏈擴展需求、有較強創(chuàng)新能力的新領導班子。

　　對基層員工的管理，少林汽車采取“管理沒有模式”的思路?！肮芾砥髽I(yè)就像管理軍隊。每位員工都有自己的性格、習慣和生活方式，針對不同情況，我們要采取不同的管理方式?！睋?jù)少林汽車的一位高管介紹，他們比較注重對員工的人性化管理，切實幫助員工解決各種生活問題，使員工能夠安心工作。

　　酒香也怕巷子深

　　在客車市場上可以聽到這樣一句話“少林的車，再舊也能跑！”?？此埔痪渫嫘υ?，其實大有深意。少林汽車前董事長周文昌提倡“酒香不怕巷子深”的理念，埋頭攻技術、做產(chǎn)品。20多年來，少林汽車一直憑借穩(wěn)定的產(chǎn)品品質和務實的服務拓展市場。在品牌宣傳方面，少林汽車一直采用口口相傳的方式，一個客戶覺得少林車品質好、耐用，就向其他客戶介紹。目前，我國客車市場已經(jīng)進入品牌營銷階段，各大客車企業(yè)的品牌傳播活動此起彼伏、競爭激烈，少林固有的傳播方式所能形成的影響力顯然已經(jīng)不能滿足市場競爭的需要。

　　“品牌和銷售的關系是過程和結點的關系。品牌建設是一個過程，控制好過程，才能在結點得到收獲?！敝芫勖襁@樣理解品牌建設的重要性。

　　周聚民說：“我們是在不斷提高技術水平和產(chǎn)品品質的過程中發(fā)展到今天的，對產(chǎn)品技術的研發(fā)永遠是少林汽車最重要的工作之一。品牌建設是我們的另一項重要工作。在進軍大客市場、一步步完善產(chǎn)品鏈的同時，我們要重新進行品牌定位，創(chuàng)新傳播手段，不斷提高少林汽車品牌的知名度和美譽度，最終在銷售上取得更大收獲。”