行駛中的宇通機(jī)場(chǎng)巴士

　　“這車(chē)不錯(cuò)，坐著舒服，真想多坐一會(huì)兒?！比涨?，記者乘坐機(jī)場(chǎng)巴士前往北京首都機(jī)場(chǎng)時(shí)，聽(tīng)到坐在身邊的乘客發(fā)出了這樣的感慨。

　　據(jù)了解，這批新款機(jī)場(chǎng)巴士由宇通生產(chǎn)，共計(jì)35輛。今年2月29日，北京首都機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓投入使用，這批宇通新款機(jī)場(chǎng)巴士也正式投入運(yùn)營(yíng)。

　　乘坐過(guò)程中，記者發(fā)現(xiàn)，這批新款機(jī)場(chǎng)巴士確實(shí)與過(guò)去的車(chē)型有很大不同。

　　先看外觀。新款機(jī)場(chǎng)巴士感覺(jué)比以前的車(chē)型略“矮”，車(chē)窗面積明顯增大，坐在車(chē)內(nèi)的視野估計(jì)相當(dāng)不錯(cuò)。車(chē)門(mén)加寬了，應(yīng)該是為方便攜帶較大行李的乘客。

宇通機(jī)場(chǎng)巴士車(chē)內(nèi)行李區(qū)

　　最大的變化在車(chē)內(nèi)。最突出的一點(diǎn)是，車(chē)廂內(nèi)增加了兩個(gè)行李架，分別標(biāo)明“中途站行李區(qū)”和“終點(diǎn)站行李區(qū)”。以前的機(jī)場(chǎng)巴士與普通的旅游客車(chē)沒(méi)有多少差別，大件行李都放在車(chē)廂底部的行李艙內(nèi)。由于中途需要停站，許多乘客對(duì)放在行李艙內(nèi)的行李有些不放心。后來(lái)，一些機(jī)場(chǎng)巴士的前排座椅被騰出來(lái)放置行李，暫時(shí)解決了這個(gè)問(wèn)題。然而，這畢竟是權(quán)宜之計(jì)。座椅不是為放置行李設(shè)計(jì)的，容納不了太多行李，也放不下體積太大的行李。宇通的這批新款機(jī)場(chǎng)巴士在車(chē)廂前部設(shè)有專(zhuān)門(mén)的行李架，較好地解決了這個(gè)問(wèn)題。而且，車(chē)廂內(nèi)安裝有攝像頭，讓乘客更加放心。

　　對(duì)于專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的車(chē)內(nèi)行李架，多數(shù)乘客表示滿(mǎn)意。但記者注意到，沒(méi)有多少人遵守“中途站行李區(qū)”和“終點(diǎn)站行李區(qū)”的劃分?；蛘呖梢哉f(shuō)，這種劃分沒(méi)多大必要。

　　由于絕大多數(shù)行李可以放在車(chē)內(nèi)，新款機(jī)場(chǎng)巴士的行李艙容積比老款車(chē)大大縮小。這樣一來(lái)，整車(chē)高度降低，車(chē)子就變“矮”了。

　　車(chē)內(nèi)的另一個(gè)明顯變化是座椅。一上車(chē)，紅布灰皮的座椅就讓人感覺(jué)很溫馨。坐下來(lái)，感覺(jué)更加舒適。和從前的機(jī)場(chǎng)巴士相比，新車(chē)的座椅更加寬大，而且能夠更好地包裹人的背部和臀部，是更符合人機(jī)工程學(xué)的設(shè)計(jì)。難怪記者身邊的乘客不禁“想多坐一會(huì)兒”。這種舒服的感覺(jué)，可以讓剛從飛機(jī)上下來(lái)、在相對(duì)狹小的座椅上堅(jiān)持了一路的乘客頓時(shí)全身放松。也許有人懷疑，這種說(shuō)法是不是有點(diǎn)夸張？記者的真實(shí)感受是，新款機(jī)場(chǎng)巴士座椅的舒適性比飛機(jī)的頭等艙可能差些，但比經(jīng)濟(jì)艙強(qiáng)得多。

　　再仔細(xì)觀察，座椅靠墊是與座椅粘連在一起的，可以很方便地取下來(lái)進(jìn)行清潔。而且，紅色布料與乘客的背部相接，讓人感覺(jué)舒服；灰色皮料與乘客的頭部相靠，臟后很容易清洗。特別值得一提的是，座椅后邊的桃木把手手感不錯(cuò)。觀察至此，記者不由得佩服宇通設(shè)計(jì)人員想的周到、細(xì)致。

　　車(chē)內(nèi)的第三個(gè)明顯變化是，前后各安裝了一臺(tái)車(chē)載電視，不僅可以播放一些宣傳片，還可以實(shí)時(shí)收看電視節(jié)目。在北京奧運(yùn)會(huì)期間，對(duì)于乘坐機(jī)場(chǎng)巴士的人來(lái)說(shuō)，能夠及時(shí)收看到精彩的賽事直播，該是多么令人高興的事情。

　　北京首都機(jī)場(chǎng)的這批新款機(jī)場(chǎng)巴士還有很多細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)值得稱(chēng)道。比如：

　　車(chē)廂前上方裝有LED顯示屏，可以中英文交替顯示，既能報(bào)站，也能顯示提示信息；

　　LED顯示屏右下方有一塊小顯示屏，交替顯示時(shí)間和車(chē)廂內(nèi)溫度；

　　車(chē)廂頂部?jī)蓚?cè)整齊排列著兩排空調(diào)出風(fēng)口，坐在靠窗座椅的乘客可以方便地調(diào)節(jié)出風(fēng)口開(kāi)度，還有閱讀燈和呼叫按鈕，真與飛機(jī)艙越來(lái)越相似了。

　　安全出口和安全錘是必不可少的。新款機(jī)場(chǎng)巴士的安全出口沒(méi)什么特別，安全錘旁邊則貼了一句提示語(yǔ)“帶報(bào)警，非緊急勿挪動(dòng)”。在曾經(jīng)的市場(chǎng)調(diào)查中，記者發(fā)現(xiàn)很多大客車(chē)上的安全錘都不翼而飛，原因是一些乘客出于好奇隨手挪動(dòng)后沒(méi)有放回原處。加上這樣的提醒后，安全錘就不會(huì)輕易丟失了。

　　從乘客的角度看，宇通新款機(jī)場(chǎng)巴士在設(shè)計(jì)上有許多可圈可點(diǎn)之處。那么，駕駛員的感覺(jué)又如何呢？

　　擁有20多年駕齡的張師傅告訴記者，這款機(jī)場(chǎng)巴士操作起來(lái)非常方便，中控臺(tái)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔明了，而且增加了倒車(chē)后視鏡，使車(chē)輛行駛更安全。稍顯不足的是，新款機(jī)場(chǎng)巴士的動(dòng)力性不如從前的車(chē)型，駕駛區(qū)也略感局促。

　　記者為此致電宇通公司。一位設(shè)計(jì)人員解釋說(shuō)，這批機(jī)場(chǎng)巴士是宇通專(zhuān)為北京市場(chǎng)量身打造的，代表了新一代機(jī)場(chǎng)巴士的設(shè)計(jì)潮流。該車(chē)的主要配置由用戶(hù)“點(diǎn)菜”，選擇功率較小的發(fā)動(dòng)機(jī)是客戶(hù)的意思，駕駛區(qū)采用的是標(biāo)準(zhǔn)配置。