8月26日12時20分，由南京開往大豐的蘇A22705大客車行駛至寧通高速公路揚州境內(nèi)芒稻河大橋，因右前輪爆胎，車子突然失控，撞到橋護欄后翻到橋下河坎上，造成了11人死亡，31人受傷的特大交通事故。

    “8.26”特大交通事故的發(fā)生，給客車制造企業(yè)再次敲響了安全警鐘，也讓僅離事故現(xiàn)場一小時路程的中大汽車集團直接感受到提高客車安全性能，為乘客提供更高的安全保障的重要性和必要性。

    作為客車制造企業(yè)，中大汽車集團在成立之初，就曾明確表示，在客車研發(fā)過程中必須將保障乘客生命安全放在首位，其產(chǎn)品自投入市場以來始終保持著無特大交通事故，零死亡率的記錄。

    和其他企業(yè)一樣，中大汽車集團是以品質(zhì)決勝市場，以品質(zhì)保證安全，因此對于客車品質(zhì)的要求，中大有著近乎苛刻的要求。以目前中大主打產(chǎn)品A9系列豪華客車為例，它們在ABS、GPS等國際一流先進技術(shù)的研發(fā)、使用過程中，僅在安裝調(diào)試和檢測上就幾乎達到了無以復(fù)加的繁復(fù)程度。這份不厭其煩的專注，從另一個方向上更加直接地回答了中大汽車在運營中如何保持著無特大交通事故，零死亡率的記錄的問題。正因為乘客生命安全的重視，他們在技術(shù)層面上不斷突破，不斷提升，長期以來中大汽車一方面積極引進國際先進技術(shù)，追蹤國際領(lǐng)先水平，并積極與國際知名汽車公司合作，全面提升客車的技術(shù)工藝水平，打造中國客車的強勢品牌；另一方面中大汽車努力加大自主創(chuàng)新力度。具體表現(xiàn)在不斷加大研發(fā)隊伍的建設(shè)和資金投入，并通過引進、培養(yǎng)等方式加強研發(fā)力量，提高研發(fā)水平，提升技術(shù)工藝水平。同時通過制定質(zhì)量管理政策，強化質(zhì)量管理體系，以國際標準進行質(zhì)量控制和質(zhì)量管理。

    在具備了技術(shù)條件的同時，管理上的重要性就顯得尤為重要。如果沒有好的管理，再好的技術(shù)也是于事無補的技術(shù)。中大汽車采取的“精細化”管理，在一定程度上，彰顯了中大汽車集團企業(yè)高瞻遠矚的正確決策。也為中大客車安全運營鋪設(shè)了堅實的基礎(chǔ)。

    中大汽車一貫以來從精細管理的角度出發(fā)，無論是從預(yù)算到采購，還是設(shè)計、生產(chǎn)、銷售，在每一個環(huán)節(jié)上都力求精益求精，力求在可能的范圍內(nèi)達到最優(yōu)最精，尤其是在整車的設(shè)計和生產(chǎn)過程方面，如車身結(jié)構(gòu)，利用有限元分析對車身骨架結(jié)構(gòu)進行縝密計算、分析和試驗，使得車身骨架結(jié)構(gòu)合理，強度和剛度提高，并降低了骨架因碰撞而變型的系數(shù)；而ABS防抱死系統(tǒng)、制動間隙自動調(diào)整臂、ASR、盤式制動器、電渦流緩速器、倒車雷達系統(tǒng)等的精確應(yīng)用，更使駕駛輕松安全，大大提高了客運安全系數(shù)。

    毋庸置疑，在一部整車完成過程的諸多作業(yè)中，對精細管理的有效運用，在很大程度上決定了中大汽車產(chǎn)品的質(zhì)量，決定了中大汽車的產(chǎn)品在市場上的受歡迎程度，更是中大汽車保持無特大交通事故，零死亡率的重要原因。

    客車的品質(zhì)關(guān)乎乘客的生命安全，保障每一名乘客的生命安全，是中大汽車集團的職責(zé)，更是所有客車制造企業(yè)所必須履行的使命。中大汽車呼吁：所有的客車制造企業(yè)都能履行這一使命，為乘客的旅途提供安全的保障，讓“8.26”特大交通事故的悲劇不再重演，讓生命不再承受如此之痛！