被網(wǎng)友稱為“車堅強(qiáng)”的客車

    業(yè)內(nèi)權(quán)威人士觀點(diǎn)：客車的關(guān)鍵技術(shù)在底盤，底盤技術(shù)體現(xiàn)著客車的核心競爭力。

    新聞鏈接：這不是一輛普通的客車！自“5.12汶川”大地震發(fā)生之日,它就被淹沒在唐家山堰塞湖中長達(dá)78天!

    浸泡在78天深水，余震不斷，泥石俱下，驚心動魄……

被淹沒在唐家山堰塞湖中長達(dá)78天的最牛客車底盤完好無損

    78天后重見天日，經(jīng)過簡單的更換機(jī)油處理后，這輛飽受深水磨難的客車一次性打火成功，并繞道奔波千里開到了成都！

    更不普通的是它的主人——綿陽北川的譚昌武、黃朝蘭夫婦，他們憑借土辦法，花了整整20天，將被淹的客車?yán)狭税?，然后又將其開到成都來維修！

    8月20日，關(guān)于這輛“地震中最?？蛙嚒钡膱蟮?，在網(wǎng)上引起熱議。新浪的網(wǎng)友們的留言近20頁，搜狐、騰訊等眾多門戶網(wǎng)站上，網(wǎng)友們紛紛跟帖留言。還有多名網(wǎng)友不約而同地給這輛車取名“車堅強(qiáng)”，稱之為“史上最牛的客車”。

    車主人譚昌武夫妻的不拋棄、不放棄的川人的執(zhí)著精神令人欽佩！有網(wǎng)友盛贊：“如果所有國民，都有這種不等、不靠、自力更生的精神，何愁不能富民強(qiáng)國呢？”

    最牛客車“?！痹诘妆P

被淹沒在唐家山堰塞湖中長達(dá)78天的最?？蛙嚨妆P完好無損

    稍稍檢修，一次性點(diǎn)火成功，并能長途跋涉1100公里安全抵達(dá)成都，實(shí)在是太神奇了！

    甚至有網(wǎng)友質(zhì)疑：深水中浸泡了78天，還能一次性打火成功，簡直就是天方夜譚！

    對此，這輛神奇客車的生產(chǎn)廠家——四川汽車工業(yè)集團(tuán)公司總經(jīng)理何國清回應(yīng)到：這主要?dú)w功于這輛車裝載著東風(fēng)股份制造的一流的底盤。這輛地震中最牛的客車，其底盤（型號是EQ6590KSP1）由東風(fēng)汽車股份有限公司（東風(fēng)股份）旗下的旅行車公司生產(chǎn)制造，過硬的技術(shù)與質(zhì)量，是成就奇跡有關(guān)鍵！

    這輛震中最?？蛙嚨牡妆P，是東風(fēng)股份旅行車公司專門針對農(nóng)村客運(yùn)市場而設(shè)計的“村村通”底盤，繼承了東風(fēng)數(shù)十年的技術(shù)積累，原型車架全部經(jīng)過了有限元分析，系統(tǒng)化模塊設(shè)計，通用化配套，在制造過種過程中引入了日產(chǎn)VES評價和QIC改進(jìn)系統(tǒng)，保證了高技術(shù)、高質(zhì)量和高可靠性。其加強(qiáng)型的后橋設(shè)計，保證了高承載力，適宜農(nóng)村及鄉(xiāng)村公路。

    眾所周知，一般客車由底盤和車身兩個部分組成，底盤作為客車最重要的部分，包含車輛的動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等。車輛的絕大部分功能由底盤實(shí)現(xiàn)，車輛性能由底盤性能決定。被困唐家山堰塞湖下，對客車特別是客車底盤是一次嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

    考驗(yàn)一：水下78天，余震和泥石流的沖擊，底盤全系統(tǒng)受到考驗(yàn)

    這輛客車的主人——綿陽北川的譚昌武、黃朝蘭夫婦，每天往返于北川至片口鄉(xiāng)的山區(qū)路段的農(nóng)村客運(yùn)。5•12地震那天，譚昌武駕車從北川出發(fā)，下午2時28分，剛過漩坪鄉(xiāng)，突然間地動山搖。譚昌武趕緊剎車，?？吭诹藨已逻吷?。前后塌方、斷橋，譚昌武和乘客們翻山越嶺尋找出路，車就一直停在原地。由于降雨，積水越來越深，車最后被完全浸泡在了水中。后來，這里形成了著名的唐家山堰塞湖。據(jù)了解，這輛客車在水下的78天，積水深度最高近40米，最低7米。

    深水下被泡78天，客車底盤要經(jīng)受上萬次的余震和泥石流的沖擊，以及深水的壓力，對客車底盤發(fā)動機(jī)、電器系統(tǒng)的密封和防銹都是一個嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

    考驗(yàn)之二：土方法進(jìn)行打撈，底盤的可靠性和耐用度承受壓力

    客車浸沒唐家山堰塞湖后，譚昌武夫婦經(jīng)常翻山越嶺來到事發(fā)點(diǎn)看看，多次傷心流淚。7月25日，當(dāng)打探到唐家山堰塞湖的水位下降了不少，譚昌武再也坐不住了，叫上妻子，借來竹筏子和10多米長的鋼管，在湖面上到處搜尋，鎖定了位置。此后，譚昌武夫婦每天天亮就開始施救，晚上就鋪塊塑料布在地上露宿，整整20天。水太渾濁了，繩子總是漂在水面上，沒有辦法拴住車。譚昌武花了一天，試驗(yàn)新方法，最后選定用鋼管穿繩子放入水中套上車頭，終于成功。8月13日，客車終于上了船，離開了唐家山堰塞湖，到達(dá)了禹里鄉(xiāng)的公路上。

    整個打撈過程，使用的是土辦法，沒有任何專業(yè)設(shè)備，對客車車體和底盤的損害可想而知。這是第二次考驗(yàn)。

    考驗(yàn)之三：一次性點(diǎn)火，輾轉(zhuǎn)千余公里，行車安全受到嚴(yán)竣考驗(yàn)

    8月14日，客車在千辛萬苦中抵達(dá)禹里鄉(xiāng)公路。令譚昌武驚嘆的是，這車雖然在湖里淹了這么久，晾了若干天，清理干凈污物，換上機(jī)油，再進(jìn)行簡單修理后，車居然就一次打火成功，恢復(fù)了動力！當(dāng)時在場的人都驚嘆：神奇的客車！

    譚昌武打算徹底將車修補(bǔ)一下以重新投入運(yùn)營，但附近好多地方都沒人能修，于是他想到了客車的生產(chǎn)地——成都。

    從北川的禹里鄉(xiāng)到成都，若在地震前，也就是3個多小時。但由于地震后唐家山堰塞湖在中間擋路，不得不繞行很遠(yuǎn)。譚昌武告訴記者，他們的行駛路線是：禹里鄉(xiāng)—茂縣—松潘—川主寺—黃龍—平武—江油—綿陽—成都。全程1100多公里，平均海拔在2000米以上，山高路險，坡度較大，對于這輛水下浸泡了70多天的客車來說，這將是一次生死考驗(yàn)！

    8月16日上午10時，譚昌武夫妻帶著兒子出發(fā)。這輛遍體鱗傷的客車，沿途接受著異樣的眼光，也讓這一家三口受了不少罪：靠吼提醒路人，靠手轉(zhuǎn)向，多數(shù)窗戶沒玻璃，飽受風(fēng)吹雨打。

    雖然路途艱險，好在這輛客車的底盤系統(tǒng)包括制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、動力匹配、懸架系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)都保持了良好的狀態(tài)，雖然飽經(jīng)風(fēng)霜，歷經(jīng)三天，一家三口還是隨車安全到達(dá)了成都。

    專家解析：底盤成就震中最?？蛙?/STRONG>