日前，在國際油價盤中跌破112美元/桶的同時，國內(nèi)柴油批零倒掛（批發(fā)價高于零售價）局面也宣告結(jié)束。本報記者采訪有關專家后獲悉，在世界經(jīng)濟下滑的局勢下，國際油價繼續(xù)下跌，不少煉油企業(yè)將有望于第四季度開始微利，由于煉油虧損而進行的補貼也將面臨著取消，能源價格體制改革的腳步也將越來越近。  

 

　　部分煉企有望贏利 

 

　　在國際油價連續(xù)下滑的影響下，盡管目前為國內(nèi)汽油需求旺季，國內(nèi)汽柴油批發(fā)市場價格下滑。昨日，一位關注國內(nèi)成品油批發(fā)市場的分析人士告訴記者，全國大部分地方煉油廠已經(jīng)結(jié)束了柴油批零倒掛的局面。以北京為例，0號柴油批發(fā)報價7400～7600元/噸，而市場零售價6.23元/公升，相當于約7900元/噸，不僅不倒掛，而且有了約300元/噸的利潤空間。 

 

　　這位分析人士告訴記者，目前地方煉油廠的產(chǎn)能約占到全國總產(chǎn)能的30%，主要集中在山東、陜西兩省。相對而言，華東、華南地區(qū)則改善了虧損的幅度。 

 

　　能源專家、中國能源網(wǎng)信息總監(jiān)韓曉平告訴記者，就目前而言，因為不少地方煉油廠上月成交的油還未用完，因此國際油價下跌效應將會滯后體現(xiàn)。前中化國際石油香港有限公司總經(jīng)理何捷在接受記者采訪時表示，在國際油價跌到低位以后，煉油廠的經(jīng)營情況將會得到緩解，并有望于第四季度達到贏利水平。這位熟悉成品油市場的分析人士則表示，前期貿(mào)易商屯的成品油將會“甩貨”，即成品油供應將不再緊張。 

 

　　業(yè)內(nèi)人士表示，中石化不再進口汽、柴油，這是因為煉油虧損與其要依靠國家的補貼，還不如直接進口原油。分析人士表示，如果消息屬實，那么為保證國內(nèi)燃料供應，地方的民營煉油廠價格將會上漲。 

 

 

　　韓曉平表示，在地方煉油廠開始贏利的時候，必將會影響政府對兩大石油企業(yè)的補貼政策。他補充到，“不過不會馬上產(chǎn)生影響，因為國際油價下跌還未到心理價位。” 

 

　　“100美元/桶是人們的心理價位。”中期期貨經(jīng)紀交易部分析師索劍偉表示，業(yè)內(nèi)不少人士均將原油期價突破100美元作為一個標志。 

 

　　石油界業(yè)內(nèi)人士透露，從目前的情況來看，很有可能會取消對石油企業(yè)的補貼，從根本上說，給石油補貼其實就是對全國的工業(yè)進行補貼，但這個缺口卻很難填滿。 

 

　　招商證券石油行業(yè)分析師裘效鋒預計，或許政府給石油企業(yè)的補貼將不再每月分付，而會在年底一次性給石油企業(yè)進行補貼。 

 

　　油價并軌路漫漫 

 

　　國家發(fā)改委副主任、國家能源局局長張國寶在近日舉行的中國能源狀況和國際合作新聞發(fā)布會上公開表示，我們能源價格改革的總方向是要按照市場規(guī)律與國際接軌。 

 

　　對此，韓曉平表示，能源價格向國際并軌并非僅僅上調(diào)價格那么簡單，還應考慮市場化本身的并軌。他進一步解釋道，我國在中石油、中石化壟斷的情況下無法進行并軌。從其他國家采用的方式來看，可以通過石油期市對石油進行保值和增值，因此，中國也應該建立自己的石油期貨交易市場。 

 

　　何捷表示，油價年底跌到100美元/桶或有可能。從能源價格體制的聯(lián)動性來看，已經(jīng)上調(diào)了電價，那么接下來應該就是成品油價格的調(diào)整了。奧運后，一旦國內(nèi)外油品價差進一步縮小，根據(jù)宏觀判斷，CPI指數(shù)繼續(xù)回落的情況下，能源價格將會趨于正?；磧r格能夠反映成本，從而與國際價格接軌。何捷還表示，成品油漲價將會逐步到位，預期漲價為慢漲。 

 

　　一位業(yè)內(nèi)人士稱，從一般的程序來講，能源價格改革的方案可能會在11月份召開的全國經(jīng)濟會議上提出，在來年3月份的人大會議上審議通過。 

 

　　銀河證券首席經(jīng)濟學家左小蕾則表示，在任何清醒的時候都應該進行能源價格改革。