奧運會期間，北京實施了機動車單雙號限行措施，很多人出行改乘公共交通，并且體會到了交通改善的好處，而北京公交的低價格和不斷完善的服務措施，進一步增強了公共交通的吸引力。奧運會正在推動北京公交時代的回歸。

    奧運期間，為了營造“綠色奧運”氛圍，確保道路暢通，北京市實施了上路車輛單雙號限行以及其它的一些臨時性限制車輛出行的措施，使北京每天有400多萬人轉(zhuǎn)移到公共交通及公交車和地鐵上來，僅市區(qū)2萬多輛公交車每天乘客就達到了2000多萬人次。應當說，限行措施的成功實施，對北京奧運的成功舉辦發(fā)揮了巨大作用。

    城市公共交通繁榮，無論對國家、社會還是對個人，都是大有裨益的。但當前的這種繁榮是建立在車輛限行這一臨時性舉措之上的。奧運一結(jié)束，車輛限行措施還會繼續(xù)實施嗎？

    北京奧運的確改變了一些人的出行習慣，但多少緣于一種制度的約束。如何讓良好的出行習慣，真正變成一種更主動的自覺行動，這才是北京公交時代回歸的關鍵所在。俗話說的好，沒有規(guī)矩不成方圓，好的習慣是在長期的實踐中逐步養(yǎng)成的，不良的習慣需要良好的制度來約束。因此，指望北京奧運一舉改變?nèi)藗兊某鲂辛晳T，讓他們徹底放棄公車、私車，而改用公共交通出行，多少是不太現(xiàn)實的。要實現(xiàn)北京公交時代的真正回歸，還需要采取更多措施，制定相關制度，以改變?nèi)藗兊某鲂辛晳T，從而逐步實現(xiàn)公共交通的繁榮。

    有句廣告語叫“我選擇，我喜歡”?？磥肀本┑摹肮粫r代”回歸這篇大文章，僅僅才開了一個頭，要實現(xiàn)公共交通的全面繁榮，更多工作還在后頭。只有大家都自覺自愿地選擇公共交通，并真正喜歡上了公共交通，那才是城市“公交時代”的真正回歸。奧運期間，為了營造“綠色奧運”氛圍，確保道路暢通，北京市實施了上路車輛單雙號限行以及其它的一些臨時性限制車輛出行的措施，使北京每天有400多萬人轉(zhuǎn)移到公共交通及公交車和地鐵上來，僅市區(qū)2萬多輛公交車每天乘客就達到了2000多萬人次。應當說，限行措施的成功實施，對北京奧運的成功舉辦發(fā)揮了巨大作用。

    城市公共交通繁榮，無論對國家、社會還是對個人，都是大有裨益的。但當前的這種繁榮是建立在車輛限行這一臨時性舉措之上的。奧運一結(jié)束，車輛限行措施還會繼續(xù)實施嗎？

    北京奧運的確改變了一些人的出行習慣，但多少緣于一種制度的約束。如何讓良好的出行習慣，真正變成一種更主動的自覺行動，這才是北京公交時代回歸的關鍵所在。俗話說的好，沒有規(guī)矩不成方圓，好的習慣是在長期的實踐中逐步養(yǎng)成的，不良的習慣需要良好的制度來約束。因此，指望北京奧運一舉改變?nèi)藗兊某鲂辛晳T，讓他們徹底放棄公車、私車，而改用公共交通出行，多少是不太現(xiàn)實的。要實現(xiàn)北京公交時代的真正回歸，還需要采取更多措施，制定相關制度，以改變?nèi)藗兊某鲂辛晳T，從而逐步實現(xiàn)公共交通的繁榮。

    有句廣告語叫“我選擇，我喜歡”。看來北京的“公交時代”回歸這篇大文章，僅僅才開了一個頭，要實現(xiàn)公共交通的全面繁榮，更多工作還在后頭。只有大家都自覺自愿地選擇公共交通，并真正喜歡上了公共交通，那才是城市“公交時代”的真正回歸。