由中通客車派出的兩輛18米長“都市快車”加入北京奧運服務車隊，而這種車型的最早使用則是在濟南BRT1號線奧運觀察員孔令安：中通客車控股股份有限公司技術主管；中通奧運服務車隊隊長

　　孔令安自從5月19日到達北京后就幾乎再沒有回過家。作為中通客車控股股份有限公司北京奧運服務車隊的隊長，到9月底殘奧會閉幕前，他都得一直呆在北京，對中通客車提供的十幾輛奧運服務車進行現場指揮和調度。

　　按照北京奧組委交通部的工作指令，中通客車從5月份開始先后派出了十幾輛純電動客車赴京，承擔包括重大活動現場指揮用車、從奧運村到交通場站擺渡以及接送部分志愿者的服務任務。就在兩天前，中通客車再次派出兩輛18米長“都市快車”進入北京奧運村承擔運送任務，而這種車型的最早使用則是在省城濟南的BRT1號線上。

　　由于承擔了重大活動現場指揮車的任務，奧運會開幕式時，中通客車提供的兩輛純電動車被安排在了鳥巢的外面作為指揮車?？墒?，車上的孔令安卻連一眼開幕式都沒看上，包括他在內的20多名服務車隊的工作人員也沒有一個把開幕式過程看全的。

　　孔令安說，在奧運會上服務是一項既光榮又艱苦的任務。有的駕駛員早晨4點就得起床，不到5點就得出車，最晚得到凌晨1點才能收車返回。

　　“任務雖然很重，可我們的隊員沒有一個說苦的，大家都覺得能在奧運會上服務是自己的光榮，也是咱山東人的光榮?！笨琢畎沧院赖卣f。