今年7月1日開(kāi)始，國(guó)內(nèi)部分車型開(kāi)始實(shí)施國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。一些企業(yè)出于自身利益考慮，采取“套牌”或者上牌后再銷售等方式來(lái)處理不達(dá)標(biāo)車輛。為了保證該項(xiàng)政策得以貫徹，國(guó)家環(huán)保部等部門將采取措施整治套牌假國(guó)Ⅲ的問(wèn)題。
 
    消費(fèi)者在購(gòu)買相關(guān)車型時(shí)，應(yīng)仔細(xì)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵零部件，同時(shí)應(yīng)詳細(xì)了解售后的使用問(wèn)題，以免自身權(quán)益受損。

　　環(huán)保部重拳“打假”

　　國(guó)家環(huán)境保護(hù)部于6月26日發(fā)出《國(guó)家機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)第三階段限值實(shí)施有關(guān)問(wèn)題的通知》，開(kāi)始對(duì)實(shí)施國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)提出具體要求：2008年7月1日起，所有生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售和注冊(cè)登記的輕型汽油車和M類輕型柴油車必須符合國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的要求。此外，環(huán)保部還要求，輕型車生產(chǎn)企業(yè)必須采取有效措施保證所有已定型的車、機(jī)型的環(huán)保生產(chǎn)一致性和在用車符合性。為此，環(huán)保部將加大生產(chǎn)一致性檢查力度，對(duì)不能穩(wěn)定達(dá)標(biāo)和弄虛作假的企業(yè)，將依法予以處罰；這實(shí)際上是告誡套牌假國(guó)Ⅲ行為將受到嚴(yán)懲。環(huán)保部出此重招，對(duì)于整頓市場(chǎng)秩序、規(guī)范市場(chǎng)運(yùn)行、保護(hù)消費(fèi)者利益都很有必要。

　　真假國(guó)Ⅲ需鑒別

　　市場(chǎng)人士認(rèn)為，在國(guó)家環(huán)保部的重拳整治下，假國(guó)Ⅲ產(chǎn)品將得到徹底消除，但就目前而言，筆者仍在輕卡市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)有個(gè)別輕卡經(jīng)銷商出售的國(guó)Ⅲ產(chǎn)品為假國(guó)Ⅲ產(chǎn)品。因此，消費(fèi)者在購(gòu)買時(shí)要謹(jǐn)慎鑒別，以防上當(dāng)。

　　不良商家的一般做法是采用國(guó)Ⅱ的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是發(fā)動(dòng)機(jī)的銘牌上打得卻是國(guó)Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)（這在業(yè)內(nèi)稱之為“套牌”），借此蒙混過(guò)關(guān)。但買賣這一類產(chǎn)品屬違法行為，即使一時(shí)能蒙混上牌，每年的年檢、平時(shí)的抽檢一旦查出，處罰會(huì)相當(dāng)嚴(yán)厲。此外，專家還告誡消費(fèi)者，經(jīng)銷商與消費(fèi)者簽訂的私下協(xié)定（約定車輛實(shí)際不達(dá)標(biāo)，但可以保證上牌，消費(fèi)者不得追究車輛達(dá)標(biāo)的真實(shí)性，并后續(xù)責(zé)任自負(fù)）違反法律規(guī)定屬無(wú)效合同，不被法律保護(hù)，消費(fèi)者一定要謹(jǐn)慎。

　　專家建議，顧客選擇國(guó)Ⅲ輕卡時(shí)，首先要看是否配備高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)，可以親自開(kāi)蓋看發(fā)動(dòng)機(jī)是否帶有共軌系統(tǒng)，查看發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)有沒(méi)有打磨的痕跡，或是讓經(jīng)銷商給一個(gè)書面承諾。另外，還有一類“國(guó)Ⅱ改國(guó)Ⅲ”或者號(hào)稱加裝某個(gè)裝置就達(dá)標(biāo)的國(guó)Ⅲ產(chǎn)品不可信，消費(fèi)者一定要仔細(xì)辨別。

　　購(gòu)買國(guó)Ⅱ產(chǎn)品的弊端

　　前面提到目前許多未達(dá)標(biāo)國(guó)Ⅲ的廠商，通行的做法是在法規(guī)實(shí)施之前，囤積一批車輛上牌，在法規(guī)實(shí)施之后二手車銷售。雖然這種做法并不違法，但消費(fèi)者購(gòu)買此類車輛仍會(huì)存在作為隱患。首先，國(guó)Ⅱ“新二手車”是達(dá)不到現(xiàn)今環(huán)保要求的車輛，容易被強(qiáng)制淘汰。例如在北京目前實(shí)施的排放標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)Ⅲ，但從今年8月1日起，凡是沒(méi)有達(dá)標(biāo)國(guó)Ⅲ的產(chǎn)品都不允許進(jìn)五環(huán)，導(dǎo)致大量國(guó)Ⅱ車輛強(qiáng)行淘汰，在其它城市購(gòu)買這類國(guó)Ⅱ“新二手車”也會(huì)面臨不小的政策風(fēng)險(xiǎn)。第二，購(gòu)買國(guó)Ⅱ“新二手車”畢竟是二手車，會(huì)面臨“三包期”無(wú)保障的問(wèn)題或無(wú)法界定的問(wèn)題。第三，這些“新二手車”除了庫(kù)存時(shí)間長(zhǎng)，還容易出現(xiàn)事故車返修車等魚目混珠等現(xiàn)象。此外，過(guò)戶費(fèi)用高、過(guò)戶手續(xù)繁瑣、自己不能選擇牌號(hào)、存在較大年審風(fēng)險(xiǎn)、二手車報(bào)廢較早等問(wèn)題都將困擾著用戶的整個(gè)使用周期。因此無(wú)論是出于對(duì)環(huán)保的支持，還是對(duì)車輛性能、服務(wù)的放心程度來(lái)考慮，還是建議消費(fèi)者不要因貪圖便宜去購(gòu)買這些國(guó)Ⅱ“新二手車”，購(gòu)買一輛真正符合法規(guī)要求的車輛才是理性的選擇。