記者昨日從南京公交業(yè)內(nèi)人士處獲悉，8、9兩個(gè)月，南京將陸續(xù)上路400多輛新款空調(diào)公交車，投放在南京近20條公交線路上，而淘汰下來的一批老舊公交車，多為普通公交巴士車。

　　在南京市政府招投標(biāo)新增公交車型中“脫穎而出”的金龍客車，也將于下月中旬首批交付50臺(tái)新款空調(diào)巴士，進(jìn)入66、16路等公交線路，該50輛車也將成為南京首批可實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛運(yùn)行系統(tǒng)的公交車，遇突發(fā)事件還可為乘客提供特殊逃生途徑。

　　4枚滅火彈保車身安全

　　南京公交業(yè)內(nèi)人士透露，今年以來隨著南京公交頻繁發(fā)生車尾部發(fā)動(dòng)機(jī)艙起火、自燃等事故，公交企業(yè)內(nèi)部不僅加強(qiáng)了車輛安全性能的自查與定期“體檢”，該市政府人士及市政公用部門也在合計(jì)著，如何能為南京公交定一個(gè)“監(jiān)控及預(yù)警提醒裝置”，可在車輛后置式發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異樣，如溫度陡然升高，或者出現(xiàn)輕度起火、燃油系統(tǒng)出現(xiàn)異常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，預(yù)先給予公交內(nèi)部管理人員一個(gè)“及時(shí)警鐘”，通過后臺(tái)操控或及時(shí)報(bào)警等方式，讓正在路上行駛、尚未覺察到危險(xiǎn)的公交車駕駛員，能夠第一時(shí)間停車、疏散乘客，并及時(shí)撲滅車身及內(nèi)部明火。

　　“目前南京大半數(shù)公交車都裝有后置發(fā)動(dòng)機(jī)滅火彈，遇見突燃明火，可以撲滅，但還有一個(gè)最關(guān)鍵的問題是，經(jīng)常等滅火彈啟動(dòng)時(shí)，明火很可能已經(jīng)點(diǎn)燃了燃油箱或者發(fā)動(dòng)機(jī)多個(gè)零部件，甚至可能已經(jīng)有火苗冒出機(jī)艙，蔓延到車身油漆上，這樣一來，第一時(shí)間滅火的時(shí)機(jī)很可能就錯(cuò)過了，也可能造成對(duì)車廂內(nèi)乘客人身安全的威脅?！?/P>

　　下個(gè)月即將上路的新款空調(diào)車，車身為11.5米，高3.2米，新款型目前已在北京、上海、廣州、深圳等大城市投放。據(jù)悉，該車除了具備車輛運(yùn)行狀況實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)外，還具備車輛自動(dòng)間隙調(diào)整臂，該功能一般只在小轎車上設(shè)置，可在城市車流量較大、車輛容易急剎車區(qū)域，確保車輛平穩(wěn)過渡、車內(nèi)乘客乘坐安穩(wěn)舒適。

　　另外,其車輛節(jié)油性還表現(xiàn)在，該款車型在同等發(fā)動(dòng)機(jī)配置中，為每百公里耗油量最小。其發(fā)動(dòng)機(jī)艙的自動(dòng)報(bào)警及滅火裝置，還可保證發(fā)動(dòng)機(jī)在出現(xiàn)可能自燃的事故之前，及時(shí)報(bào)警提示，一旦事故級(jí)別上升，4個(gè)環(huán)繞發(fā)動(dòng)機(jī)的滅火彈將連續(xù)啟動(dòng)，以保車身及乘客無恙。

　　裝“隱蔽式逃生玻璃窗”

　　值得一提的是，隨著近年來在一些大客流公交車上，容易出現(xiàn)危害公眾事件，目前該款新公交車已啟動(dòng)安裝了“隱蔽式逃生玻璃窗”，也就是在每位乘客的左側(cè)或右側(cè)景觀式大玻璃，其實(shí)都是一扇扇可打開或拉伸的“隱蔽玻璃窗”，一旦出現(xiàn)危害群體性重大突發(fā)事件，公交駕駛員可控制玻璃窗的“打開系統(tǒng)”，此時(shí)靠窗乘客可隨時(shí)拉開玻璃窗，從10多扇大玻璃窗處直接跳下車，避免一旦出現(xiàn)群體事件，只有前后車門的公交車，來不及提供寶貴的逃生時(shí)間。

　　此外，該玻璃窗除了夏冬兩季，在開放空調(diào)時(shí)不打開外，春秋季還可提供更多通風(fēng)窗口，給乘客舒適感覺。

　　據(jù)悉，到明年，金龍客車還有望繼續(xù)在南京推出天然氣公交新車型，為解決天然氣車加氣難的問題，該客車廠商將在江寧秣陵路基地附近新建一加氣站，目前該站已通過國土、規(guī)劃等相關(guān)部門審批。