去年1-6月,中山市公共汽車(chē)公司公交車(chē)使用的燃油價(jià)格平均是每升4.69元;而今年1-6月已經(jīng)達(dá)到每升5.51元,每升凈增0.82元。由此,該公司今年的油費(fèi)支出比去年同期增加1217萬(wàn)元,1-6月份的虧損已經(jīng)超過(guò)850萬(wàn)元。從上述比較數(shù)據(jù)可以看出,中山市公共汽車(chē)公司的虧損幾乎可以說(shuō)是油價(jià)上漲造成的。
政府部門(mén):擬增加財(cái)政補(bǔ)貼和減輕費(fèi)用
記者從市物價(jià)局了解到,油價(jià)上調(diào)的涉及面很廣,但是,為了使群眾的生活不至于受到太大的影響,市政府決定對(duì)于城市公交、農(nóng)村道路客運(yùn)、出租車(chē)、液化氣、天燃?xì)獾让裆a(chǎn)品的價(jià)格不做調(diào)整。對(duì)于成品油價(jià)格上漲對(duì)公交和出租車(chē)行業(yè)的影響,政府將采取增加財(cái)政補(bǔ)貼和進(jìn)一步減輕費(fèi)用負(fù)擔(dān)來(lái)緩解。
記者也向市交通局和財(cái)政局了解,市交通局運(yùn)管科胡先生表示,他們已經(jīng)擬訂了相應(yīng)的補(bǔ)貼方案,正在報(bào)市政府審批。市財(cái)政局辦公室鄒先生告訴記者,財(cái)政有專(zhuān)門(mén)的石油價(jià)格改革財(cái)政補(bǔ)貼,一旦市政府作出了相應(yīng)的決定,財(cái)政將給予支持。
公交承諾:服務(wù)質(zhì)量只會(huì)提高
陶仕飛說(shuō),自今年以來(lái),后勤管理人員的工作量明顯加大了,加班加點(diǎn)、節(jié)假日開(kāi)工成了很正常的事。
據(jù)陶仕飛介紹,公司的運(yùn)營(yíng)成本不外乎三方面:油料、維修和人力。隨著油價(jià)的攀升,目前油料成本已經(jīng)占了成本支出40%以上。而鋼材價(jià)格的上漲,使得零部件價(jià)格上升,造成維修成本增加。如此,公司就只有在人力成本上節(jié)省了。公司有幾年沒(méi)有漲工資了,連續(xù)3年,公司全員的平均收入比同行業(yè)要低15%。這在一定程度上影響了司乘隊(duì)伍的穩(wěn)定,對(duì)公司也有壓力。陶仕飛認(rèn)為,這是高油價(jià)帶來(lái)的一個(gè)"副產(chǎn)品"。記者覺(jué)得,這更是一個(gè)"負(fù)產(chǎn)品"。
盡管如此,陶仕飛對(duì)公司的未來(lái)還是充滿(mǎn)信心的,他認(rèn)為目前只是"黎明前最黑暗的日子"。他對(duì)記者說(shuō),發(fā)展公共交通是我市民生工程的重中之重,市政府在這方面做了很大的努力。去年,公司得到了450萬(wàn)元的財(cái)政補(bǔ)貼,今年油價(jià)上漲,市政府也將出臺(tái)相應(yīng)的補(bǔ)貼辦法。所以,陶仕飛通過(guò)本報(bào)向全體市民承諾:盡管面臨目前的艱難情況,市公共汽車(chē)公司不會(huì)降低服務(wù)質(zhì)量,相反,將按市政府全市公共交通工作發(fā)展會(huì)議提出的任務(wù),完善線網(wǎng)、增加車(chē)輛和班次,提高服務(wù)質(zhì)量。
油價(jià)上漲:每噸汽油柴油各提價(jià)1000元
6月20日,國(guó)家發(fā)改委發(fā)布新的油價(jià)上漲令:每噸汽油、柴油各提價(jià)1000元。據(jù)此,我市成品油價(jià)格也從當(dāng)日零時(shí)起作出相應(yīng)調(diào)整:90號(hào)、93號(hào)、97號(hào)汽油的最高零售價(jià)分別調(diào)整為每升5.61元、6.04元、6.54元,0號(hào)柴油則調(diào)整為每升6.03元。
7月1日,隨著"粵國(guó)III"標(biāo)準(zhǔn)的推行,上述4種成品油的最高限價(jià)又分別提高到每升5.0元、6.25元、6.77元和6.23元。
已經(jīng)記不清楚油價(jià)調(diào)高過(guò)幾次了,司機(jī)們都麻木了,媒體也難把它當(dāng)作是一個(gè)轟動(dòng)性的話(huà)題。但是,如此高密度和大幅度的漲價(jià),給公共交通業(yè)帶來(lái)的影響很可能是致命的。
7月11日,記者前往中山市公共汽車(chē)公司了解相關(guān)情況。該公司黨委書(shū)記、總經(jīng)理陶仕飛向記者介紹,公司目前有公共汽車(chē)線路74條,公共汽車(chē)870輛,全部是柴油車(chē)。今年上半年,完成公共汽車(chē)營(yíng)運(yùn)里程4313.54萬(wàn)公里,同比增長(zhǎng)6.66%,完成公共汽車(chē)客運(yùn)量6192.54萬(wàn)人次,同比增長(zhǎng)11.6%,
陶仕飛說(shuō),作為一個(gè)企業(yè),應(yīng)對(duì)成本增加的方式不外乎兩種:提高價(jià)格和降低成本。市公共汽車(chē)公司雖然是企業(yè),但實(shí)際上卻擔(dān)負(fù)著公共服務(wù)功能,既不能自主漲價(jià),也不能通過(guò)少開(kāi)線路、縮減運(yùn)力等方式降低成本支出。目前,市公共汽車(chē)公司執(zhí)行的票價(jià)是物價(jià)局2001年根據(jù)當(dāng)時(shí)的成本核算制定的,并且在2006年底全市公交線網(wǎng)調(diào)整時(shí)整體票價(jià)還降低了7%。同時(shí),按照今年全市公共交通發(fā)展工作會(huì)議提出增加300輛公共汽車(chē)的要求,下半年公司車(chē)輛增加后,用油量會(huì)更大幅度的增加。所以,公司能做的,只有在管理上出效益,通過(guò)各種措施,提高管理效率,擠壓節(jié)省出一些費(fèi)用。同時(shí),將面臨的困難如實(shí)向上級(jí)反映,爭(zhēng)取政府大力扶持,保證公交生存和發(fā)展,促使企業(yè)的良性循環(huán)。
對(duì)策:公汽公司全力節(jié)油降耗
燃油價(jià)格上漲不是一天兩天的事,節(jié)油降耗也不是可以無(wú)限挖掘的,市公共汽車(chē)公司在長(zhǎng)期的節(jié)油工作中總結(jié)了一些經(jīng)驗(yàn),盡量減少油價(jià)上漲對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的壓力。
熟練駕駛員傳授節(jié)油經(jīng)驗(yàn)
據(jù)該公司副總經(jīng)理馮華洪介紹,具體說(shuō)來(lái),公司采取了這樣一些方法:加強(qiáng)對(duì)駕駛員的培訓(xùn)。調(diào)研表明,一個(gè)熟練的駕駛員與一個(gè)新手相比,在燃油的消耗上有10多個(gè)百分點(diǎn)的差距。這是一個(gè)相當(dāng)驚人的數(shù)字。所以,公司多次舉辦培訓(xùn)班,請(qǐng)老司機(jī)傳授經(jīng)驗(yàn),如隨時(shí)觀察路況以避免急剎車(chē),多踩剎車(chē)就等于往地上潑油;在操作中靈活運(yùn)用離合器、油門(mén)、變速器;"慢起步、柔進(jìn)擋、中速行、緩進(jìn)站";進(jìn)站提前減速,熄火空擋滑行;前面出現(xiàn)紅燈時(shí),可把車(chē)子轉(zhuǎn)為空擋,慢慢往前溜;根據(jù)天氣變化細(xì)心呵護(hù)車(chē)輛水溫;定期清潔油路;精確調(diào)整進(jìn)氣量;保持一級(jí)減壓閥循環(huán)水暢通等等,從總體上提高駕駛員的節(jié)油能力。
發(fā)布節(jié)油指引節(jié)省每一滴油
公司還制訂了專(zhuān)門(mén)的節(jié)油指引,里面的規(guī)定相當(dāng)詳細(xì),諸如每條線路在每個(gè)路段的最佳駕駛速度,在路口應(yīng)該采取什么措施,遇到紅綠燈時(shí)應(yīng)該如何處理等等,總的意圖是要讓司機(jī)以合理的車(chē)速行駛。
制訂不同車(chē)輛節(jié)油最佳工作標(biāo)準(zhǔn)
車(chē)輛的技術(shù)狀況和工作狀況也直接影響到油耗,比如輪胎的氣壓、水箱的溫度等都將影響車(chē)輛的燃油水平。特別是發(fā)動(dòng)機(jī)靠燃油提供動(dòng)力,它的潤(rùn)滑情況、油管和噴嘴的通暢等,對(duì)油耗影響更大。公司將業(yè)務(wù)骨干組成專(zhuān)門(mén)小組,對(duì)不同型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行測(cè)試,制訂出不同車(chē)輛的最佳工作標(biāo)準(zhǔn)。
啟動(dòng)節(jié)油創(chuàng)先活動(dòng)
結(jié)合企業(yè)爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)活動(dòng),公司將節(jié)油作為一項(xiàng)專(zhuān)項(xiàng)考核指標(biāo),正籌備以公司多年開(kāi)展的單車(chē)核算為基礎(chǔ),進(jìn)一步開(kāi)展節(jié)油創(chuàng)優(yōu)活動(dòng),通過(guò)考核評(píng)比的辦法,充分調(diào)動(dòng)駕駛員和維修技工節(jié)油降耗的積極性。
鎮(zhèn)村乘客盡量在站點(diǎn)上下車(chē)
中山的公共汽車(chē)在市區(qū)是按站點(diǎn)停車(chē)。但是在鎮(zhèn)村里,為了方便群眾乘車(chē),基本上都是實(shí)行"招手停"。近來(lái),公司也通過(guò)媒體和公共汽車(chē)車(chē)廂宣傳的形式,與乘客互動(dòng),希望他們盡可能地在站點(diǎn)上下車(chē),這樣可以減少車(chē)輛的剎車(chē)起步次數(shù),達(dá)到降低油耗的目的。
管理前移提高總體效益
公司也加強(qiáng)了內(nèi)部機(jī)構(gòu)的調(diào)整,明確職能,提高經(jīng)營(yíng)和管理效率。今年,公司將原來(lái)的3個(gè)分公司合并為2個(gè)分公司,并組建了5個(gè)車(chē)隊(duì)和5個(gè)車(chē)間,將管理人員向車(chē)隊(duì)、車(chē)間充實(shí),這樣的管理向前,關(guān)口前移,有利于及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決一線問(wèn)題,提高公司的總體效益,增強(qiáng)公司的抵抗能力。
就近停放車(chē)輛減少空駛虛耗
除了在技術(shù)方面節(jié)油外,市公共汽車(chē)公司主管營(yíng)運(yùn)的副總經(jīng)理郭洋還特別提到他們公司的一個(gè)新舉措:
將營(yíng)運(yùn)車(chē)輛夜晚就近停放,減少空駛里程,現(xiàn)已對(duì)7條線路作了調(diào)整。由于目前中山的公交站場(chǎng)還不完善,許多車(chē)輛收工后都要空車(chē)駛回站場(chǎng),第二天開(kāi)工時(shí)又要空車(chē)開(kāi)到對(duì)方站,這樣的兩趟空駛,必然造成油料的虛耗。所以,今年公司考慮在一些車(chē)輛比較集中的地方停開(kāi)這種空駛,另租地方和房子停車(chē)和讓工作人員休息。
但這樣做有一個(gè)問(wèn)題:公共汽車(chē)車(chē)輛多的地方往往是所謂的"黃金地段",公司是完全沒(méi)有能力承擔(dān)其高昂的市場(chǎng)化的租金的,所以公司只能發(fā)揮公關(guān)手段,希望對(duì)方從城市發(fā)展著眼,從方便百姓的角度理解,并努力謀求當(dāng)?shù)卣闹С?,?duì)市公共汽車(chē)公司給予租金方面的照顧或優(yōu)惠。目前有幾個(gè)地方都在談,其中港口政府非常支持,該地段可望首先得到落實(shí)。
這樣一來(lái),公司的管理也出現(xiàn)一些麻煩事情。比如,每個(gè)站場(chǎng)都有專(zhuān)門(mén)的票務(wù)機(jī)構(gòu)清點(diǎn)和存放營(yíng)業(yè)款,但現(xiàn)在就需要票務(wù)人員去每個(gè)站點(diǎn)收款。此外,車(chē)輛的檢測(cè)維修人員,也得奔波于各個(gè)站點(diǎn)。
【記者手記】
出路還是在于發(fā)展公共交通
本記者是無(wú)車(chē)族,所以對(duì)于高油價(jià)缺乏直觀的感受。為準(zhǔn)備這次采訪,記者查閱了大量的材料,發(fā)現(xiàn)一個(gè)有意思的現(xiàn)象:越是高油價(jià),人們?cè)绞莾A向于乘坐公交車(chē)出行。但在目前狀況下,公交車(chē)開(kāi)得越多,市公共汽車(chē)公司的窟窿越大。這是一個(gè)結(jié)點(diǎn)。
但這個(gè)結(jié)并非不可解,并且出路還是在于發(fā)展公共交通!
從市民的心理分析,決定其出行方式的因素不外乎經(jīng)濟(jì)、方便和時(shí)間。經(jīng)濟(jì)因素將把人流驅(qū)向公交,前提是,其方便和時(shí)間因素不能超過(guò)乘客所能承受的限度,而這,就要求我們的公交系統(tǒng)更加完善。
可喜的是,發(fā)展公共交通已成為我市十大民生工程之首。目前,市規(guī)劃設(shè)計(jì)院和市公共汽車(chē)公司正在進(jìn)行城區(qū)改善公交規(guī)劃調(diào)查,下一步,將根據(jù)調(diào)查結(jié)果,逐步解決夜班車(chē)少、部分線路候車(chē)時(shí)間長(zhǎng)、部分新小區(qū)乘車(chē)不便等問(wèn)題。
看來(lái),陶仕飛總經(jīng)理的信心是有依托的。我們也期待著!
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