7月7日，海格“安全大講堂”西北站在北京召開，來自陜西、寧夏、甘肅、青海和新疆五省區(qū)的客運、旅游、團(tuán)體用戶的董事長、總經(jīng)理相聚一堂，共同探討客車安全環(huán)境，交流客運企業(yè)提升安全管理水平的經(jīng)驗。

    據(jù)了解，蘇州金龍旨在通過此項公益活動更好地普及安全行車?yán)砟?、客車各項安全設(shè)備及使用方法，卻出乎意料地得到了眾多運輸企業(yè)對于蘇州金龍產(chǎn)品“安全”的深度認(rèn)可。

    成功絕不是偶然。在各家客車企業(yè)都大舉安全旗幟的大環(huán)境下，蘇州金龍以先行者的努力，成為了客車行業(yè)安全方面的領(lǐng)軍者，其不僅在產(chǎn)品制造上追求更高的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，同時首開行業(yè)公益活動“安全大講堂”，引導(dǎo)用戶降低安全事故，創(chuàng)造安全價值。這一切的努力不僅提高了客車行業(yè)的安全水平，而且推動了行業(yè)進(jìn)步。

    客戶培訓(xùn)創(chuàng)造安全價值

    目前，國內(nèi)運輸行業(yè)的現(xiàn)狀是：大部分營運公司沒有完整的培訓(xùn)機(jī)制，并且不會對司機(jī)進(jìn)行專門的安全知識培訓(xùn)，因此頻發(fā)交通事故。為此，蘇州金龍?zhí)匾庋堉械掳柴{的金牌講師謝興無前往多個城市演講，倡導(dǎo)事故是可以控制的，通過提高司機(jī)和客運公司領(lǐng)導(dǎo)的安全意識，減少事故幾率。

    蘇州金龍負(fù)責(zé)人表示，“中國客車行業(yè)與國外同行相比面臨著更為艱巨的任務(wù)，我們不僅要在主動性安全和被動性安全技術(shù)上緊跟國際步伐不斷創(chuàng)新，更要幫助國內(nèi)客運單位甚至社會整體補(bǔ)上安全意識這一課。蘇州金龍的目標(biāo)是喚醒全社會交通安全意識，構(gòu)建全社會的客運安全系統(tǒng)工程！”

    海格“安全大講堂”主要分為三個部分：安全與企業(yè)生存；具體的風(fēng)險因素分析；智能交通與企業(yè)管理?；顒蝇F(xiàn)場，蘇州金龍組織了多種安全知識講座和討論，在現(xiàn)場以文字、圖片、視頻、動畫等多種表現(xiàn)形式將安全行車?yán)砟钚蜗蟮貍鬟f給與會者，進(jìn)一步提升了安全大講堂內(nèi)容的實際應(yīng)用。據(jù)了解，蘇州金龍還準(zhǔn)備將多年研究的客運安全成果制作成各類材料，更好地向社會普及安全知識。

    很多客運公司老總表示，安全大課堂不但讓他們收獲了安全行車?yán)砟詈涂蛙嚫黜棸踩O(shè)備及使用方法，而且獲得了寶貴的安全行車經(jīng)驗。在一個個令人震驚的交通事故案例中，客運企業(yè)的老總們也達(dá)成了這樣一個共識：安全的價值是可以計算的，一個重大事故造成的損失，可以讓一個企業(yè)虧損甚至破產(chǎn)；全力避免交通事故，是一個客運企業(yè)基業(yè)長青的基石。

    挑戰(zhàn)國際安全高標(biāo)準(zhǔn)

    正當(dāng)“海格2008安全大講堂”巡展活動在全國如火如荼地開展之時，7月1日，蘇州金龍依據(jù)聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟(jì)委員會最新頒布的（ECE）R66-01《大客車上部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度》法規(guī)（下稱R66-01法規(guī)），在重慶國家客車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心成功地進(jìn)行了12米斯堪尼亞?海格A80大型客車的側(cè)翻試驗。蘇州金龍成為歐洲新標(biāo)準(zhǔn)實施后第一家成功進(jìn)行側(cè)翻試驗的國內(nèi)客車企業(yè)。

    據(jù)了解，R66-01法規(guī)是目前全球可適用國家最多、最為苛刻的側(cè)翻標(biāo)準(zhǔn)，較之國內(nèi)許多客車廠家之前執(zhí)行的側(cè)翻標(biāo)準(zhǔn)R66-00，更為嚴(yán)格，已經(jīng)得到了歐洲的廣泛認(rèn)可，還適用中東、澳大利亞等國家和地區(qū)。

    據(jù)介紹，由于側(cè)翻試驗步驟復(fù)雜，對車輛配重、布置、結(jié)構(gòu)都有很高的要求，斯堪尼亞?海格A80客車不僅滿足了以上的要求，傾斜的臨界角度還達(dá)到了39度，而國際標(biāo)準(zhǔn)是28度，顯示了蘇州金龍客車一貫對于安全標(biāo)準(zhǔn)的高要求，它的成功也進(jìn)一步加深了用戶對于蘇州金龍客車安全品質(zhì)的信賴，追求安全技術(shù)無止境

    客車安全是客車發(fā)展的永恒課題，主被動安全的技術(shù)內(nèi)涵則體現(xiàn)了客車制造者的實力與社會責(zé)任感。事實上，蘇州金龍客車的安全品質(zhì)能夠深入人心，與其在客車安全技術(shù)上的研發(fā)是密不可分的。

    蘇州金龍認(rèn)為，“客車安全技術(shù)中的主動安全和被動安全是相輔相成的，是相互補(bǔ)充的，兩者缺一不可”。為此，蘇州金龍構(gòu)建起涵蓋“主動安全”和“被動安全”的全方位客車安全體系，從技術(shù)研發(fā)—零部件采購—生產(chǎn)制造—產(chǎn)品檢測—客戶服務(wù)層層加碼，精益求精打造安全客車。

    據(jù)了解，蘇州金龍相繼投資興建了新型高速客車研究中心、汽車性能檢測中心、省級企業(yè)技術(shù)中心、博士后科研工作站等研發(fā)實驗機(jī)構(gòu)，自主開發(fā)出高強(qiáng)度高速客車專用底盤，并率先采用了客車專用離合器、六氣囊空氣懸掛、前盤后鼓式制動器和CAN總線技術(shù)，實現(xiàn)了產(chǎn)品的全面升級，客車的安全性和可靠性均達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。

    在當(dāng)前的主力產(chǎn)品海格系列客車中，蘇州金龍從主動到被動對安全給予充分考慮：結(jié)構(gòu)上采用異型鋼管球籠式車身，內(nèi)飾為阻燃材料，裝配了電渦輪緩速器、行車記錄儀及ECAS系統(tǒng)，采用了ZF動力轉(zhuǎn)向機(jī)和盤式制動，而標(biāo)配進(jìn)口自動間隙調(diào)整臂和進(jìn)口ABS、ASR（防側(cè)滑）的批量使用，更是從源頭杜絕了安全隱患。同時，蘇州金龍全面貫徹TS16949國際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，率先通過國家強(qiáng)制“3C”認(rèn)證，并在生產(chǎn)中推行全面、全員、全過程安全管理，針對客車性能進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，在企業(yè)內(nèi)部展開了一場聲勢浩大的品質(zhì)管理運動。

    客車的安全性能是客運企業(yè)、客車制造企業(yè)生存立命的根本。從過去到現(xiàn)在直至將來，蘇州金龍都誓將安全的理念和企業(yè)的核心價值融為一體，使安全成為蘇州金龍在競爭中取勝的“王牌”。這不僅使蘇州金龍獲得了用戶的認(rèn)可，也使蘇州金龍的品牌具有了無窮的價值。