從今年7月1日起實行的國Ⅲ排放標準，讓中國商用車生產(chǎn)企業(yè)面臨一次大考。面對大考，江鈴全順可謂免試過關(guān)，且升級成本堪稱同行業(yè)最低之一。

　　“實施國Ⅲ標準，沒有什么壓力，因為我們早就在市場上銷售符合國Ⅲ排放標準的車型了?！苯徣樒放撇恳晃回撠熑苏f。據(jù)了解，早在2005年，該公司就開始準備為滿足更高的排放標準而進行新一代柴油發(fā)動機的研發(fā)，其中，引入了作為江鈴整車動力升級換代的JX4D24發(fā)動機項目，可以達到歐洲Ⅳ標準。對于需要升級的車型來說，不少以前靠低價格搶占市場的低檔車型的升級成本高達2萬元，江鈴汽車每輛車的升級成本是8000元，是同類企業(yè)中升級成本最低的。

　　江鈴全順的做法不僅使自己在市場競爭中搶得了先機，更是為整個行業(yè)提供了可持續(xù)發(fā)展的典范。據(jù)統(tǒng)計，一輛汽油輕客的購車成本雖然比柴油輕客要低2萬-5萬元，但一輛柴油輕客的使用成本比汽油輕客要低12萬-18萬元（一年要低2萬元左右,按6-9年計算）。隨著近期油價的大幅上漲和舊車更新補貼標準的出臺，將很大程度上刺激汽油輕客用戶提前更新?lián)Q代。