相對于轎車市場的你死我活，微型客車市場則呈現(xiàn)出春暖花開的景象。去年通用五菱55萬輛的銷量讓生產(chǎn)企業(yè)看到了市場的巨大成長空間。據(jù)行業(yè)權威分析，微型客車的消費者主要是小業(yè)主，車對他們來說就是謀生致富的工具。低使用成本、高運輸效率才是真正的消費訴求，拉貨多、動力強便成為汽車廠家設計新品時重點考慮的要素。

　　6月13日，在北京車展中受到廣泛關注的“大微客”五菱榮光正式上市，其售價最終確定為4.18萬—4.68萬元。上汽通用五菱網(wǎng)絡與市場部總監(jiān)楊杰在接受采訪時表示，‘大微客’五菱榮光的上市，標志著大微客時代正式到來。據(jù)介紹，五菱榮光的高性價比優(yōu)勢主要體現(xiàn)在兩個方面。一方面是使用成本的降低。五菱榮光搭載了一款國內(nèi)先進的新型小排量大功率B系列發(fā)動機，比同排量發(fā)動機節(jié)油10%以上；另一方面，內(nèi)部空間加大、承載能力加強，造就了五菱榮光運輸效率的大幅提升，也使得性價比得以提升。

　　另一家在微客市場占有相當份額的江西昌河，新近推出了兩款新型微貨——福瑞達單、雙排微貨。這兩款車外觀上都采用了昌河汽車福瑞達的經(jīng)典車頭造型，十字線棱角設計，兩段式水晶前組合大燈，高強鋼梁，外加吸能收縮式轉(zhuǎn)向柱，緩解碰撞沖擊力，乘員更安全。福瑞達單排微貨貨箱長達2.62米，承載總重高達980kg。據(jù)介紹，傳統(tǒng)微貨注重的是實用性，能載人拉貨就可以滿足消費者的需求，真正的優(yōu)勢是低成本、低價格，盈利就在成本和銷量上，隨著市場競爭的加劇以及消費者需求的改變，微客在設計、技術和配置上都朝著安全舒適、經(jīng)濟實用方向突破”。