近幾年來，中國客車行業(yè)書寫了行業(yè)歷史上最輝煌的篇章!中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計顯示，2007年客車銷量較2006年呈現(xiàn)明顯增長，共銷售24.75萬輛，同比增長29.56%，與上年同期相比，增幅提高22.62個百分點(diǎn)。

    然而，令人目眩的成績下面依然掩蓋不了諸多隱憂。業(yè)內(nèi)專家指出，中國客車行業(yè)產(chǎn)品同質(zhì)化日益嚴(yán)重、客運(yùn)企業(yè)營運(yùn)利潤下降等一系列老問題并沒有得到根本的扭轉(zhuǎn)。而由客車事故率居高不下所帶來的客車安全問題引起了整個社會各界的高度關(guān)注，更讓業(yè)內(nèi)普遍感受到難以承受的壓力。

    中國客車主流制造商蘇州金龍，在全國發(fā)起組織了聲勢浩大的“海格2008安全大講堂”活動，該活動目前正在全國主要大中城市如火如荼地巡回開展。據(jù)了解，這是海格客車?yán)^2007年發(fā)布中國客車行業(yè)第一本《安全白皮書》之后的又一提升全行業(yè)安全水平的戰(zhàn)略舉措，再度引起了整個行業(yè)的關(guān)注。

    交通事故——危機(jī)中存在更安全的機(jī)遇

產(chǎn)品展示

    中國交通創(chuàng)造了一個令國人極其尷尬的世界第一!中國擁有全世界1.9%的汽車，引發(fā)的交通死亡事故卻占了全球的15%，成為交通事故最多發(fā)國家!

    據(jù)公安部最新發(fā)布的全國道路交通事故統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2007年，全國共發(fā)生道路交通事故327209起，造成81649人死亡、380442人受傷，直接財產(chǎn)損失12億元；其中因營運(yùn)車輛肇事導(dǎo)致死亡的人數(shù)也多達(dá)31316人。

    與此同時，營運(yùn)客車重特大交通事故雖然較2006年下降明顯，但總體來看依然高企。營運(yùn)客車發(fā)生一次死亡3人以上交通事故258起，同比下降13.2%。其中，發(fā)生一次死亡5人以上交通事故69起，同比下降22.5%；發(fā)生一次死亡10人以上特大交通事故16起，同比減少11起，下降40.7%。

    業(yè)內(nèi)專家指出，客車安全問題對整個中國客車行業(yè)而言，既是巨大的危險，又是難得的機(jī)遇?？蛙嚢踩貙φ麄€客車行業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)、服務(wù)等諸方面提出更高的要求，從而帶動整個行業(yè)的全面升級。誰能立足做內(nèi)功，誰能加快技術(shù)創(chuàng)新，誰能在安全方面走得更遠(yuǎn)，誰能全面保障客車行車安全，誰就能在中國客車行業(yè)脫穎而出!

    技術(shù)革新——提升車輛的安全裝備水平

安順運(yùn)輸集團(tuán)總經(jīng)理石富江先生講話

    客車安全是客車發(fā)展的永恒課題和核心，它分為主動安全和被動安全兩大部分，前者是指客車防止交通事故的性能，后者是指客車在交通事故發(fā)生時汽車本身具有保護(hù)乘員、行人不受傷亡或減少傷亡的性能。

    而在這方面，國外高檔大客車在安全技術(shù)革新上不遺余力!目前歐洲的客車技術(shù)水平和科研能力居世界首位，而歐洲大中型客車的主要技術(shù)特點(diǎn)是——發(fā)動機(jī)功率大、轉(zhuǎn)矩高，且轉(zhuǎn)速有下降趨勢，這使得車輛行駛速度更快，加速性、爬坡性和可靠性更強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性能及安全性更好。

    歐洲客車廣泛采用高新技術(shù)產(chǎn)品，如ABS、ASR和ASD（自鎖差速器）以及緩速器；利用先進(jìn)的試驗(yàn)手段和計算機(jī)模擬技術(shù)對多方位碰撞的安全性，翻車時頂蓋的強(qiáng)度、剛度以及保證乘車人生存空間的車身結(jié)構(gòu)等進(jìn)行研究，同時采用強(qiáng)度高，抗變形且質(zhì)量小的新材料，以提高整車的抗碰撞能力；提高客車內(nèi)飾的阻燃能力，安裝發(fā)動機(jī)火災(zāi)報警器，力爭將火災(zāi)造成的損失降低到最低程度；采用聲光車距報警裝置、雷達(dá)掃描防碰撞報警系統(tǒng)、疲勞駕駛報警裝置、自動行駛導(dǎo)向系統(tǒng)等高新技術(shù)的電子產(chǎn)品，以全面提高客車的安全防護(hù)能力等措施。

    在國內(nèi)，蘇州金龍則是中國客車安全的倡導(dǎo)者、先行者和踐行者!蘇州金龍海格客車對安全的關(guān)注由來已久，自誕生之始就將品牌理念定位于“安全”，從最初的“安全用心、服務(wù)貼心”，到如今的“安全為本”全力施行，可以說是不斷升級，步步推進(jìn)。

    為了打造“安全、舒適、高性價比”的海格客車，蘇州金龍相繼投資興建了新型高速客車研究中心、博士后科研工作站、省級企業(yè)技術(shù)中心、汽車性能檢測中心等研發(fā)實(shí)驗(yàn)機(jī)構(gòu)，自主開發(fā)出高強(qiáng)度高速客車專用底盤，并率先采用了客車專用離合器、六氣囊空氣懸掛、前盤后鼓式制動器和CAN總線技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的全面升級，客車的安全性和可靠性均達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。

    客車側(cè)翻碰撞試驗(yàn)是一項檢驗(yàn)客車主動和被動綜合安全性能試驗(yàn)，目的是檢驗(yàn)客車在運(yùn)輸過程中遭遇意外事故時的被動安全性及旅客安全生命空間，而國內(nèi)僅有蘇州金龍等寥寥可數(shù)的幾家公司試驗(yàn)過。2007年2月8日在位于重慶的國家客車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心成功進(jìn)行了試驗(yàn)，海格KLQ6129Q客車在與地面傾斜41.2°角時才翻轉(zhuǎn)落地，大大優(yōu)于國際標(biāo)準(zhǔn)要求的35°。

    目前，蘇州金龍已構(gòu)建起涵蓋“主動安全”和“被動安全”的全方位客車安全體系，技術(shù)研發(fā)—零部件采購—生產(chǎn)制造—產(chǎn)品檢測—客戶服務(wù)層層加碼，精益求精打造安全客車。

    安全大講堂——以提升司機(jī)安全意識這為出發(fā)點(diǎn)

海格新品客車承載更安全理念

    據(jù)一組交通事故發(fā)生原因的統(tǒng)計數(shù)字表明，駕駛員違章占70%-80%，機(jī)動車機(jī)械故障原因小于5%，道路及相關(guān)設(shè)施占1%,行人違章占15%?？梢?，造成事故頻發(fā)的主要原因并不在于機(jī)械故障、道路設(shè)施等，而主要是由于司機(jī)和行人缺乏安全意識。

    來自國外的調(diào)查數(shù)據(jù)也證實(shí)上上述判斷。德國一家專門研究機(jī)構(gòu)經(jīng)過深入調(diào)查和分析，得出的結(jié)論是——中國駕駛員駕駛技術(shù)絲毫不比歐美差，差的是安全駕駛意識。

    據(jù)了解，由于大部分營運(yùn)公司沒有完整的培訓(xùn)機(jī)制，并不會對司機(jī)進(jìn)行專門的安全知識培訓(xùn)，并且，他們聘請的都是經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)，憑借經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)為他們不會出事。而事事難料，一旦發(fā)生事故，將追悔莫及。對于行人的監(jiān)管和教育更是幾乎無從下手，人群范圍廣泛且分散。

    海格客車安全大講堂向行業(yè)發(fā)出這樣的呼吁：“中國客車行業(yè)與國外同行相比面臨著更為艱巨的任務(wù)，我們不僅要在主動性安全和被動性安全技術(shù)上緊跟國際步伐不斷創(chuàng)新，更要幫助國內(nèi)客運(yùn)單位甚至社會整體補(bǔ)上安全意識這一課!蘇州金龍的目標(biāo)是喚醒全社會交通安全意識，構(gòu)建全社會的客運(yùn)安全系統(tǒng)工程!”

    而“海格2008安全大講堂”活動的舉辦無疑為整個中國客車行業(yè)樹立了全新的安全榜樣!在熱烈的活動現(xiàn)場，蘇州金龍組織了多種安全知識講座和討論，并準(zhǔn)備將多年研究的客運(yùn)安全成果制作成各類材料，以多種形式廣為普及，這些舉措必將進(jìn)一步提升安全大講堂的效果。很多客運(yùn)公司和駕駛司機(jī)紛紛表示，“安全大課堂不但讓他們收獲了安全行車?yán)砟詈涂蛙嚫黜棸踩O(shè)備及使用方法，而且獲得了寶貴的安全行車經(jīng)驗(yàn)，必將讓他們受益終生”!

    據(jù)介紹，像“海格2008安全大講堂”這樣由企業(yè)主辦、公益性質(zhì)的安全知識普及活動在全國尚屬首次。

    安全升級——行業(yè)安全水平必將向新的高度攀升

聚精會神聆聽安全大講堂

    如果我們翻開世界客車發(fā)展史，我們會清晰地發(fā)現(xiàn)，客車工業(yè)史就是一個安全不斷升級的歷程!從“被動安全”到“主動安全”，帶動了全世界客車技術(shù)的飛速發(fā)展，全球經(jīng)濟(jì)的整體繁榮更是帶來了世界客車市場的空前繁榮。

    業(yè)內(nèi)專家指出，“不管怎樣看待客車產(chǎn)品的經(jīng)久耐用、高性價比、造型美觀，但出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)最終都必須回歸于安全；從每一個小細(xì)節(jié)考慮安全和做到安全。安全是本，用心做好安全是企業(yè)必須對社會承擔(dān)的一份責(zé)任，也是振興民族客車產(chǎn)業(yè)的必由之路”!

    而蘇州金龍從“被動安全”到“主動安全”，再到惠及全社會的“全面安全”大升級，為整個中國客車行業(yè)樹立了難以企及的安全標(biāo)桿!

    業(yè)內(nèi)更有評論認(rèn)為，“海格安全大課堂”不僅僅是喚醒整個客車行業(yè)、客運(yùn)行業(yè)乃至全社會安全意識的“宣傳車”，還是引領(lǐng)整個客車行業(yè)安全大升級的“牽引車”，更是一劑激發(fā)中國客運(yùn)行業(yè)全面提升安全水平的“催化劑”!

    有理由相信，我們必將迎來更安全的公共交通時代!

    我們有理由相信，“海格安全大課堂”必將促進(jìn)客車行業(yè)從同質(zhì)化、低層次的競爭走向回歸客車產(chǎn)品安全和品質(zhì)的良性競爭之路。我們堅信，隨著更多有社會責(zé)任感的客車制造與營運(yùn)企業(yè)加入到安全大升級中來，中國客車行業(yè)必將從此開啟真正屬于自己的 “安全新時代”!