本報(bào)連續(xù)幾周通過對(duì)珠三角輕客消費(fèi)群體的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，輕客車輛的品質(zhì)也對(duì)使用成本具有決定性的因素。

　　業(yè)內(nèi)人士向記者表示，品質(zhì)不但表現(xiàn)在車輛本身制造工藝和技術(shù)應(yīng)用方面，也表現(xiàn)在是否根據(jù)“柴油化、安全化、環(huán)?；?、轎車化”的發(fā)展趨勢(shì)作出的升級(jí)換代，另外，基于國外技術(shù)的輕客產(chǎn)品，通過合理的本土化改造以更適合國內(nèi)需求，也是輕客廠家需要思考的問題。

　　“品質(zhì)積弊”依然存在

　　相對(duì)于轎車產(chǎn)品來說，輕客產(chǎn)品由于長期缺乏權(quán)威公正的第三方測(cè)評(píng)機(jī)構(gòu)和科學(xué)的測(cè)評(píng)體系，很多輕客廠家往往忽略用戶滿意度建設(shè)，使得眾多缺乏專業(yè)知識(shí)的消費(fèi)者難以選購到真正滿意的產(chǎn)品。此外，低端產(chǎn)品以價(jià)格取勝，中端產(chǎn)品則面臨技術(shù)換代的窘境，輕客市場(chǎng)仍然存在諸多“品質(zhì)積弊”。

　　記者在采訪中了解到，這些品質(zhì)上的弱項(xiàng)主要表現(xiàn)在：其一，打著國際知名品牌技術(shù)的外衣幌子，宣揚(yáng)純正的血統(tǒng)論；其二，在裝配上，某些廠家使出了產(chǎn)品升級(jí)的障眼法，如將歐I標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，通過嫁接中冷器，勉強(qiáng)升級(jí)到了歐II水平，但是產(chǎn)品運(yùn)行不穩(wěn)定，導(dǎo)致維修率高，耗油量激增等后遺癥。同時(shí)，由于缺乏行業(yè)統(tǒng)一的高品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，直接造成了輕客產(chǎn)品偏中低端化、用戶滿意度普遍不高的現(xiàn)象。

　　據(jù)了解，歐美系輕客產(chǎn)品的高品質(zhì)首要體現(xiàn)在全球化的設(shè)計(jì)理念上。安全、環(huán)保、時(shí)尚化設(shè)計(jì)已成為高端輕客產(chǎn)品主要的設(shè)計(jì)潮流。比如作為中國輕客市場(chǎng)的引領(lǐng)者-“江鈴全順”，不僅根據(jù)中國市場(chǎng)特點(diǎn)進(jìn)行研發(fā)設(shè)計(jì)，同時(shí)在發(fā)動(dòng)機(jī)、獨(dú)立懸架系統(tǒng)等核心技術(shù)方面保持與國際同步，成為名副其實(shí)的“世界車”。

　　江鈴全順品質(zhì)走在行業(yè)前列

　　在記者對(duì)車主的回訪調(diào)查中，三年以上的老客戶90%以上有意向再次選擇全順，這個(gè)驚人的比例說明全順已經(jīng)用自身的品質(zhì)爭(zhēng)取到了一批忠實(shí)客戶。江鈴全順為何能達(dá)到這樣的品質(zhì)，從而在國內(nèi)輕客市場(chǎng)中異軍突起呢？

　　江鈴公司內(nèi)部人士表示，在商用車領(lǐng)域，價(jià)格不是決定購買的唯一砝碼。作為一款商用車，用戶最關(guān)心的是其品質(zhì)和可靠性。為此，江鈴汽車在保持福特原有的技術(shù)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，進(jìn)行了300余項(xiàng)技術(shù)革新，開創(chuàng)了多項(xiàng)輕客領(lǐng)域中的“第一次”，全面達(dá)到歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，使用成本低，節(jié)能省油，動(dòng)力強(qiáng)勁。

　　另外，全程控制的質(zhì)量管理體系也是江鈴全順輕客高品質(zhì)的一個(gè)有力保證。江鈴汽車總裁陳遠(yuǎn)清曾透露，江鈴全順在生產(chǎn)過程中，完全執(zhí)行福特的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，很多指標(biāo)在測(cè)試階段都已經(jīng)超過歐洲的指標(biāo)。同時(shí)江鈴還斥巨資建立了JPS江鈴精益生產(chǎn)系統(tǒng)，不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量。
華南商用車主用車評(píng)價(jià)

　　車主：候先生

　　行業(yè)：五金業(yè)

　　使用車型：07款江鈴全順

　　一年行駛里程：2.5萬公里

　　油耗：7.8L/百公里

　　保養(yǎng)費(fèi)用：250元/5000公里

　　用車滿意度：96分

　　用車體會(huì)：外觀大氣，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)。把座椅拆掉裝滿貨的話，運(yùn)載量肯定會(huì)超過4噸?？照{(diào)的制冷效果很好，而且開起來比較輕松，不會(huì)感覺累。油耗表現(xiàn)比我以前開的車都有優(yōu)勢(shì)，加滿一箱油一般都可以跑500多公里，在市區(qū)可能要高點(diǎn)；保養(yǎng)費(fèi)用上因?yàn)樾∶〔欢啵ㄙM(fèi)比較少?，F(xiàn)在其他車我都不開，就喜歡開這輛全順。

　　車主：吳先生

　　行業(yè)：物流行業(yè)

　　使用車型：2000款江鈴全順

　　一年行駛里程：4萬公里

　　油耗：8.5L/百公里

　　保養(yǎng)費(fèi)用：200元/5000公里

　　用車滿意度：96分

　　用車體會(huì)：我買的是全順第一批車，2000年買的，開了足足有8年了，跑了大約有17萬-18萬公里。我對(duì)這個(gè)車是比較滿意的，特別是耐用程度。油耗不高，很適合跑長途。基本不需要怎么維修保養(yǎng)，比較經(jīng)濟(jì)。維修費(fèi)用比較適中，服務(wù)也比一般的小店要好很多，我已經(jīng)決定今年再買一臺(tái)。

　　車主：徐先生

　　行業(yè)：IT行業(yè)

　　使用車型：05款瑞風(fēng)(參數(shù)配置 圖庫)柴油車

　　一年行駛里程：5萬公里

　　油耗：百公里不到10L

　　保養(yǎng)費(fèi)用：300多元/5000公里

　　用車滿意度：90分

　　用車體會(huì)：我是從事電子行業(yè)的，這臺(tái)車除了乘坐外，還要兼顧載貨的功能。所以，我選了后橋避震是鋼板的，乘坐的舒適度要比彈簧的遜色一些，但勝在承載力強(qiáng)。行駛車身相當(dāng)平穩(wěn)，開到100多公里不發(fā)飄，而且噪音跟汽油車沒有什么區(qū)別，隔音效果不錯(cuò)。