隨著中亞各國經(jīng)濟復(fù)蘇，消費能力不斷提高，其汽車市場也在迅猛發(fā)展，由于中亞各國的汽車工業(yè)滿足不了國內(nèi)的需求，中國的汽車生產(chǎn)企業(yè)近水樓臺先得月，以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品獲得中亞客商的青睞。

    中亞客商對中國汽車汽車產(chǎn)品非常感興趣。近年來，中國的汽車業(yè)通過引進國外先進技術(shù)、先進設(shè)備來提高國產(chǎn)汽車的質(zhì)量，現(xiàn)在的中國汽車已經(jīng)具備了與一些發(fā)達國家汽車抗衡的能力。這一點得到當(dāng)?shù)叵M者認(rèn)可。

　　剛剛結(jié)束的第八屆新疆國際汽車工業(yè)博覽會吸引了眾多中亞客商參與。據(jù)統(tǒng)計資料顯示，近幾年，來自俄羅斯、吉爾吉斯斯坦、哈薩克斯坦等國的約十多萬名專業(yè)客商參加了歷屆的新疆汽博會，這也使得汽博會一躍而成為中國西北地區(qū)乃至周邊國家最具規(guī)模、最具檔次、最具競爭力的專業(yè)性國際品牌展覽會，成為中國西部面向中亞廣大市場的一個品牌展會。

　　中亞各國在機械制造業(yè)方面發(fā)展緩慢，是對中國出口汽車類產(chǎn)品需求大的因素之一。前不久，首批中國重汽集裝箱貨車從卡拉蘇口岸出境，拉開了塔吉克斯坦進口中國大型集裝箱汽車的帷幕。據(jù)中方銷售部劉經(jīng)理介紹，塔吉克斯坦目前尚無此類型集裝箱汽車，他們公司計劃在塔國建立銷售部及配套的售后服務(wù)。該口岸自二00四年開關(guān)以來，塔吉克斯坦一直從中國大量進口小型面包車，近年新增了客車、皮卡車、鏟車等。

　　強勁的需求使得新疆口岸目前已成為中國汽車出口最大的陸路口岸。去年，新疆口岸汽車出口達兩萬多輛，同比增長高達八成。

　　為了更加接近市場，中國一些汽車企業(yè)陸續(xù)在烏魯木齊設(shè)廠生產(chǎn)或組裝。中通、福田都在烏魯木齊設(shè)立了生產(chǎn)線。這些公司稱將利用新疆的地緣優(yōu)勢，謀求輻射中亞五國市場。據(jù)統(tǒng)計，像中通、福田等公司一樣參與中亞市場的中國汽車企業(yè)目前已達數(shù)十家，既有陜西重汽、重慶紅巖、中國重汽等重型汽車生產(chǎn)廠家，也有上海大眾、河南宇通、少林轎車等客車生產(chǎn)企業(yè)。

　　盡管中國汽車出口中亞國家勢頭較好，但是還存在一些問題，影響企業(yè)進一步布局中亞汽車市場。有關(guān)人士建議，汽車廠商應(yīng)在自身品牌推廣以及銷售渠道、售后服務(wù)方面多下功夫，依靠技術(shù)和服務(wù)進入廣大的中亞市場。