中國(guó)客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)首席分析師佘振清通過(guò)分析發(fā)現(xiàn)，今年一季度，國(guó)內(nèi)主要客車企業(yè)銷量同比增幅明顯低于前兩年。記者了解到，國(guó)內(nèi)多數(shù)客車企業(yè)都受到市場(chǎng)供應(yīng)不足、需求不旺的雙重困擾。

　　客車需求增長(zhǎng)乏力

　　由于國(guó)Ⅱ大限在即，近來(lái)重卡銷售相當(dāng)火暴，客車銷量卻沒(méi)有出現(xiàn)期望的暴發(fā)式增長(zhǎng)。

　　國(guó)內(nèi)某大型客車企業(yè)的一位分析人士認(rèn)為：“今年春節(jié)前后雪災(zāi)對(duì)客運(yùn)行業(yè)影響較大。一些計(jì)劃在春運(yùn)期間大幅增加收入的客運(yùn)企業(yè)沒(méi)有完成目標(biāo)，贏利能力下降，減少了對(duì)客車的需求。緊縮的財(cái)政政策使客運(yùn)企業(yè)的購(gòu)買力下降，又有不少企業(yè)推遲了車輛更新計(jì)劃。作為公路客運(yùn)的主要車型，中客受到的影響最大?！逼扔谠牧仙蠞q的壓力，一些客車企業(yè)調(diào)整了產(chǎn)品價(jià)格，也使一些客運(yùn)企業(yè)減少了采購(gòu)量。

　　私家車保有量的持續(xù)增長(zhǎng)和鐵路動(dòng)車組的開(kāi)行，分流了大量公路客流。據(jù)了解，鐵路開(kāi)通動(dòng)車組以后，從蘇州到上海市區(qū)只需要半小時(shí)，坐公路客車則需要40分鐘才能到達(dá)上海市郊，進(jìn)入市區(qū)還需要一個(gè)小時(shí)左右，而且公路客車票價(jià)比火車票略高。較低的票價(jià)和較高的安全性，使鐵路吸引了大量客流。受私家車增多的影響，部分旅游公司100~300公里近郊游業(yè)務(wù)受到一定影響，已經(jīng)將近郊游的范圍向更遠(yuǎn)地區(qū)延伸。

　　關(guān)鍵零部件供應(yīng)不足

　　受國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)即將實(shí)施等因素影響，今年一季度，國(guó)內(nèi)重卡銷量同比增長(zhǎng)58.7%，超出許多人的預(yù)期，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、橋等關(guān)鍵總成供應(yīng)緊張。一些零部件企業(yè)優(yōu)先保證重卡企業(yè)需求，影響了對(duì)客車企業(yè)的供貨。

　　一位客車企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，由于零部件庫(kù)存對(duì)資金占用較大，不少客車企業(yè)實(shí)行“零庫(kù)存”管理體系。在零部件供應(yīng)緊張的形勢(shì)下，這些企業(yè)只能暫時(shí)減少低利潤(rùn)車型的生產(chǎn)，優(yōu)先保證大客車生產(chǎn)。他說(shuō)：“規(guī)模較小的客車企業(yè)，零部件供應(yīng)更加緊張。這種情況還將持續(xù)?！?/P>

　　國(guó)內(nèi)某發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)銷售經(jīng)理透露，由于供貨壓力較大，雖然公司增加了配件市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)任務(wù)，但仍不能提供充足的貨源。

　　由于公路客車占大中型客車銷量的2/3左右，受供應(yīng)不足的影響，公路客車拖了客車市場(chǎng)總體增幅的后腿。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，受國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施及零部件供應(yīng)緊張影響，今年二季度，客車企業(yè)面臨的壓力將更大。部分企業(yè)已經(jīng)將部分訂單分流到下半年，并對(duì)下半年可能出現(xiàn)銷量下降的形勢(shì)做好了準(zhǔn)備。