堵車， 堵車， 堵車！遇到車輛排長龍，誰都會(huì)感到心焦，如何解決這一老大難問題？繼去年南寧公布建輕軌線網(wǎng)規(guī)劃后，昨日，記者從南寧市發(fā)改委等部門獲悉，南寧市將建被稱為“地面上的地鐵”的快速公交系統(tǒng)，它介于輕軌與常規(guī)公交之間，是一種新型地面交通運(yùn)營系統(tǒng)。目前，有關(guān)部門正在進(jìn)行系統(tǒng)的整個(gè)線網(wǎng)規(guī)劃，如果一切進(jìn)展順利，今年底或者明年將可以動(dòng)工建設(shè)。

    快速公交與輕軌有何差別？

    有公交的靈活有輕軌的容量

    南寧市已經(jīng)于去年公布發(fā)展城市軌道交通系統(tǒng)，即輕軌。那么，發(fā)展快速公交系統(tǒng)與之有什么差別呢？會(huì)不會(huì)造成重復(fù)建設(shè)？能緩解公交車塞車“沉疴”嗎？

    南寧市發(fā)改委有關(guān)人員在接受記者采訪時(shí)說，快速公交只是南寧建設(shè)輕軌之前的一個(gè)過渡、緩解交通壓力的一個(gè)措施，它既有常規(guī)公交的靈活性，也有軌道交通容量大、速度快的特點(diǎn)，可以看作是軌道交通的一個(gè)補(bǔ)充，因?yàn)楦饔懈鞯奶攸c(diǎn)，從長遠(yuǎn)來看，軌道交通的發(fā)展?jié)摿Ω?。另外，快速公交也可以彌補(bǔ)輕軌運(yùn)行的一些不足，例如輕軌不到達(dá)的一些大街小巷的交通出行問題等。

    快速公交專用車長啥樣子？

    超長大肚量能載200人

    快速公交有自己的專用車，一般專用車到底啥樣呢？據(jù)介紹，快速公交專用車門底部與車站持平，乘客上車不用像現(xiàn)在這樣邁臺(tái)階。車身長度是現(xiàn)有公交車的2—3倍，能容納180—200人。另外，每輛車都設(shè)有GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)，可以預(yù)先控制信號。如果行駛在專用道，快速公交車時(shí)速為每小時(shí)20—25公里，每小時(shí)客容量可達(dá)1萬人左右。

    快速公交車有自己的專用車道。一般情況下，在劃設(shè)快速公交專用車道的沿線、站點(diǎn)，準(zhǔn)許快速公交專用車輛在專用車道內(nèi)通行、?？?，其他除執(zhí)行緊急任務(wù)的消防車、工程救險(xiǎn)車、警車、救護(hù)車以及道路清掃車和環(huán)衛(wèi)灑水車外的車輛，不得進(jìn)入專用車道內(nèi)行駛。遇到前方車輛停車排隊(duì)等候或者緩慢行駛時(shí)，也不得借用地專用車道超車或者占用專用車道，違反的將按有關(guān)法規(guī)處罰。

    據(jù)了解，國內(nèi)的一些快速公交車一般票價(jià)和普通公交車票價(jià)差不多，都是1元左右，收費(fèi)方式主要采用站臺(tái)售票的方式，也有刷卡和投幣（不找零）。

    專車專道會(huì)讓道路更堵嗎？

    車載人多應(yīng)享更多道路資源

    快速公交對緩解南寧交通壓力肯定有著必要性。聽到南寧要發(fā)展快速公交的消息，也許許多人會(huì)擔(dān)憂，開辟快速公交專用車道之后，城市緊張的道路資源會(huì)不會(huì)更加緊張，城市的道路擁堵是否會(huì)更加嚴(yán)重？

    南寧市發(fā)改委有關(guān)人員表示，這樣的擔(dān)憂是沒必要的。按照國際流行的城市道路管理理念，城市的道路資源不應(yīng)該是按車來分配，而是按照車輛運(yùn)載的“人”來分配，哪種車輛運(yùn)載的人多，它就應(yīng)該享受更多的道路資源。

    記者在采訪城市交通設(shè)計(jì)院的一位專家時(shí)，該專家反問了記者：你是愿意開著私家車塞車緩慢行駛，還是愿意乘坐公共交通快速通過呢？發(fā)展城市快速公交與國家提出的發(fā)展城市公共交通，緩解城市交通壓力是相符合的。

    專家的說法得到了印證?！岸际菫榱朔奖悖貏e是上下班，如果有這樣的快速公交那還開私家車干什么？”廣西某網(wǎng)絡(luò)科技有限公司的黃雪梅女士說。她的說法在記者采訪中得到了許多人的支持。但也有部分市民認(rèn)為，開私家車方便，若遇塞車也沒有辦法。

    建快速公交怎樣籌措資金？

    法國開發(fā)署擬貸5000萬歐元

    至于快速公交系統(tǒng)的資金籌措，南寧市繼續(xù)采取市財(cái)政多渠道籌措方式，考慮通過發(fā)行企業(yè)債券、申請商業(yè)銀行貸款、利用外資等途徑解決。

    籌措資金方案中，向法國開發(fā)署貸款籌資和通過PPP模式引入社會(huì)資金成為比較熱的推薦方案。據(jù)悉，法國開發(fā)署已經(jīng)對南寧的快速公交項(xiàng)目表示極大的興趣，并多次派員考察。5月28日，南寧市主要領(lǐng)導(dǎo)在會(huì)見由法國開發(fā)署駐北京代表處首席代表唐杰率領(lǐng)的法國開發(fā)署考察團(tuán)一行時(shí)，唐杰表示，法國開發(fā)署計(jì)劃以貸款的方式，提供5000萬歐元資金支持南寧市快速公交線網(wǎng)建設(shè)。

    目前，有關(guān)部門還在研討具體的籌措資金模式。

    何為快速公交

    快速公交BRT（Bus Rapid Transit）起源于上世紀(jì)70年代的巴西，是一種以常規(guī)公交為基礎(chǔ)，以地面道路網(wǎng)為支撐，結(jié)合現(xiàn)代巴士技術(shù)，吸取軌道交通優(yōu)點(diǎn)，并獲得一定時(shí)空優(yōu)先權(quán)（包括開設(shè)快速公交專用車道和設(shè)置公交信號優(yōu)先）和政策優(yōu)先支持的一種新型城市公交系統(tǒng)。

    目前，全世界有30多個(gè)城市建立了快速公交系統(tǒng)，遍及拉美、歐洲、美國，包括巴黎、洛杉磯等著名大都市都建有快速公交。國內(nèi)許多城市都有了BRT規(guī)劃或者已經(jīng)建設(shè)，北京南中軸快速公交1號線已經(jīng)于2005年開通，杭州快速公交也于2006年4月開始運(yùn)營，此外，濟(jì)南、西安、重慶、武漢、廣州、深圳、廈門等城市的快速公交也相繼開通試運(yùn)營或者正在建設(shè)規(guī)劃、設(shè)計(jì)。

    快速公交項(xiàng)目推進(jìn)表

    ●2007年11月21日和12月25日

    南寧市主要領(lǐng)導(dǎo)和分管領(lǐng)導(dǎo)分別支持召開了南寧市快速公交項(xiàng)目前期工作專題會(huì)議，由市建委牽頭組織開展市快速公交項(xiàng)目研究工作。

    ●2008年2月27日

    南寧市召開會(huì)議同意近期實(shí)施快速公交一號線項(xiàng)目，并要求年內(nèi)爭取完成。

    ●2008年3月

    南寧市發(fā)改委已經(jīng)批復(fù)同意快速公交一號線項(xiàng)目立項(xiàng)，同月，南寧市召開快速公交專家咨詢會(huì)議，專家指出南寧應(yīng)盡快編制快速公交線網(wǎng)規(guī)劃和進(jìn)行快速公交相關(guān)配套政策、常規(guī)公交線路調(diào)整等方面內(nèi)容研究，以便有效支持快速公交一號線的建設(shè)。

    ●2008年6月

    南寧市有關(guān)部門正在進(jìn)行系統(tǒng)的整個(gè)線網(wǎng)規(guī)劃 。