前不久，奇瑞汽車攜六大陣營29款新車在08北京車展上精彩亮相，想必給不少觀眾帶來了震撼。其實(shí)，除了強(qiáng)勢參加北京車展外，奇瑞還有一件事情引起了業(yè)界的興趣和關(guān)注：奇瑞汽車今年正式成立奇瑞微車公司，抓住時(shí)機(jī)切入到屬于交叉型乘用車領(lǐng)域的微車細(xì)分市場。

    據(jù)最新乘聯(lián)會的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析，今年以來，微客市場增長加速，市場的增長率將比二十一世紀(jì)以來任何一年的增長率都高。究其原因，除了微車大型化、成本控制得當(dāng)、與輕客價(jià)差仍較大等因素外，還有一個新增原因在于：部分新一代微客汲取了轎車的優(yōu)點(diǎn)，這種微客轎車化趨勢使微型客車的安全性、舒適性和操控性均大大提高，同時(shí)也保留甚至強(qiáng)化了傳統(tǒng)微客空間大、承載力強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，迎合了目前微客市場的新需求，成為了微客消費(fèi)市場的新熱點(diǎn)。這里面，奇瑞主打的“轎車化”高端微客瑞麒2，具有很強(qiáng)的代表性。

    眾所周知，傳統(tǒng)微客的中置后驅(qū)布局、半承載式車身、無“鼻子”的平車頭、以及老化的技術(shù)水平帶來的是行駛舒適度不良、碰撞安全性差、配置簡陋、動力弱、油耗大等諸多弊端。而作為中國“轎車化”微客的開創(chuàng)者，瑞麒2顛覆了傳統(tǒng)微客的設(shè)計(jì)及結(jié)構(gòu)，規(guī)避了傳統(tǒng)微客的這些弊端。

    瑞麒2采用發(fā)動機(jī)前置前驅(qū)、前麥弗遜式獨(dú)立懸架的設(shè)計(jì)，這些與傳統(tǒng)微客有著本質(zhì)區(qū)別的“轎車化”設(shè)計(jì)，大大提高了操縱靈活性和行駛舒適度；它所采用駕駛艙與發(fā)動機(jī)艙分離的布局，結(jié)合發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的三級吸能緩沖結(jié)構(gòu)，大大提高了安全系數(shù)。除此之外，瑞麒2對內(nèi)飾的布置也處處按“轎車化”設(shè)計(jì)：轎車風(fēng)范的儀表盤、人性化的座椅設(shè)計(jì)，配備了MP3輸入功能的音響系統(tǒng)、行車電腦、發(fā)動機(jī)防盜、雙蒸空調(diào)等豐富的貼心裝備，使瑞麒2為“轎車化”微客注入了更多的內(nèi)涵。值得一提的是，瑞麒2所搭載的著名ACTECO 1.3升高性能發(fā)動機(jī)具有微車領(lǐng)域首屈一指的技術(shù)含金量，動力強(qiáng)勁，同時(shí)卻保持了低油消的特性。

    瑞麒2在盡顯“轎車化”的同時(shí)，也保留甚至強(qiáng)化了傳統(tǒng)微客空間大、承載力強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。4040mm的車身長度在一定程度上擴(kuò)充了車內(nèi)的空間，配合強(qiáng)壯的承重式后橋，讓瑞麒2擁有2526升寬大的內(nèi)部空間和超過630kg的載重量，大大提升裝運(yùn)能力。無論是家庭旅游出行的需要，還是拉物送貨的需要，瑞麒2都能輕松滿足。

    隨著市場的縱深發(fā)展和消費(fèi)者日益提高的需求，微客的發(fā)展趨勢也越來越“轎車化”，讓用戶擁有更好的舒適性、安全性及綜合性能，已成為新一代微客的追求。在這方面走在前面的生產(chǎn)企業(yè)，其產(chǎn)品無疑將比傳統(tǒng)微客受到更多的關(guān)注和歡迎。為此，奇瑞瑞麒2已經(jīng)開了一個好頭，它的出現(xiàn)不僅為08年微客市場注入新活力，更有望引領(lǐng)中高端微客進(jìn)入“轎車化”時(shí)代。