通過與跨國公司開展戰(zhàn)略性合作，廣州汽車產(chǎn)業(yè)已形成以轎車為龍頭，客車、貨車、專用車及汽車零部件協(xié)調(diào)發(fā)展的格局。截至2007年底，廣州市共引進(jìn)汽車及零部件產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目391個(gè)，投資總額62.94億美元，實(shí)際利用外資15.86億美元，其中超千萬美元的項(xiàng)目107個(gè)。

　　近幾年來，通過與跨國公司開展戰(zhàn)略性合作，廣州汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了快速發(fā)展期，并拉動出口迅猛增長，廣州國家汽車及零部件出口基地建設(shè)已在今年3月底正式啟動。據(jù)廣州海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2008年1~4月，經(jīng)廣東口岸出口汽車（包括整套散件）2.1萬輛，價(jià)值2.8億美元，量、值分別增長82.7％和1.2倍。

　　廣州海關(guān)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，出口以小轎車為主，今年1~4月，經(jīng)廣東口岸出口小轎車1.6萬輛，增長62.3％，占同期經(jīng)廣東口岸汽車出口量的78.2％；出口卡車3753輛，增長2.5倍。

　　汽車出口主要以中外合資企業(yè)為主，1~4月，經(jīng)廣東口岸中外合資企業(yè)出口汽車1.6萬輛，增長61.8％，占同期汽車出口量的79.4％。出口市場主要是歐盟，1~4月經(jīng)廣東口岸出口至歐盟的有1.4萬輛，增長58.3％，占同期汽車出口量的70.1％；

　　本田（中國）新聞發(fā)言人朱林杰接受《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》記者采訪時(shí)表示，今年1~4月份本田（中國）出口轎車1.5萬輛，出口數(shù)量多少主要由歐洲的市場需求來決定，歐洲顧客最認(rèn)可的是轎車的品質(zhì)，尤其是德國對轎車質(zhì)量要求非常嚴(yán)格。本田一直更強(qiáng)調(diào)的是質(zhì)量，質(zhì)量不斷提高自然會拉動數(shù)量的增長，數(shù)量只是一個(gè)結(jié)果。

　　朱林杰還談到，出口受到人民幣持續(xù)升值的影響，但本田在進(jìn)入中國設(shè)立生產(chǎn)基地之前已經(jīng)考慮到此因素并對此進(jìn)行詳盡評估以及采取相應(yīng)的措施。

　　“在泰國、越南等國家制造汽車的成本比中國的低，但我們選擇在廣州設(shè)立生產(chǎn)出口基地，一方面是中國在零部件配套、人才等方面具有優(yōu)勢，另一方面有龐大的市場，我們在這里生產(chǎn)的汽車不僅是出口，例如主要出口的本田飛度，同時(shí)也在中國市場銷售，海內(nèi)外市場同時(shí)銷售有利擴(kuò)大同一車型的產(chǎn)量以及降低成本。”朱林杰說。

　　通過與跨國公司開展戰(zhàn)略性合作，廣州汽車產(chǎn)業(yè)已形成以轎車為龍頭，客車、貨車、專用車及汽車零部件協(xié)調(diào)發(fā)展的格局。截至2007年底，廣州市共引進(jìn)汽車及零部件產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目391個(gè)，投資總額62.94億美元，實(shí)際利用外資15.86億美元，其中超千萬美元的項(xiàng)目107個(gè)。建立了以東部廣州本田、北部東風(fēng)日產(chǎn)和廣汽日野、南部豐田汽車和廣汽自主品牌汽車為核心的汽車產(chǎn)業(yè)基地。

　　廣州汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了快速發(fā)展期，產(chǎn)量由2000年的3.81萬輛提高到2007年的約78.8萬輛，比2000年增長19.68倍，年均增長54.15%。汽車及零部件出口也隨之快速增長，由2001年的0.37億美元提高到2007年的10.71億美元，年均增長75.23%。

　　廣州市外經(jīng)貿(mào)局局長肖振宇表示，廣州正在積極推進(jìn)汽車出口基地建設(shè)，進(jìn)一步優(yōu)化汽車產(chǎn)業(yè)布局，重點(diǎn)發(fā)展廣州開發(fā)區(qū)、花都汽車城、南沙國際汽車產(chǎn)業(yè)園、廣汽集團(tuán)番禺汽車研發(fā)生產(chǎn)基地等汽車基地。自今年年起，每年市本級、經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)及區(qū)（縣級市）兩級財(cái)政共用于扶持出口基地發(fā)展的專項(xiàng)資金不少于1億元，主要用于支持技術(shù)研發(fā)、自主品牌的培育、開拓國際市場等。

　　此外，對于汽車及零部件企業(yè)按規(guī)定考核確認(rèn)為高新技術(shù)企業(yè)，給予相應(yīng)的稅收減免等優(yōu)惠政策。鼓勵(lì)汽車企業(yè)引進(jìn)跨國公司總部、地區(qū)總部和研發(fā)中心，對經(jīng)認(rèn)定為總部、地區(qū)總部或研發(fā)中心的，給予相應(yīng)的優(yōu)惠政策。

　　廣州市外經(jīng)貿(mào)局汽車出口業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人江榕處長接受本報(bào)采訪時(shí)也表示，廣州汽車以及零部件出口快速增長，與廣州產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級有關(guān)，國家鼓勵(lì)高技術(shù)含量以及高附加值產(chǎn)品出口，汽車以及零部件出口恰好吻合這種趨勢。廣州引用外商技術(shù)和資金發(fā)展整車出口，同時(shí)也拉動本土民營企業(yè)汽車零部件出口快速增長，今年1~4月，廣州汽車零部件出口1.46億美元,同比增長95%。

　　據(jù)了解，廣州汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)是，力爭2010年汽車年產(chǎn)量達(dá)到130萬輛，汽車工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到3000億元，其中整車產(chǎn)值2000億元，零部件產(chǎn)值1000億元。在出口規(guī)模上，整車及零部件出口規(guī)模達(dá)到18億美元，年均增長30%以上，出口超1億美元的汽車及零部件企業(yè)3~5家。