傳聞了很久的巴士股份資產(chǎn)重組終于在5月16日揭開帷幕。當(dāng)天公司公告,接其控股股東上海久事公司通知,將有重大資產(chǎn)重組事項(xiàng),并從當(dāng)天開始停牌。知情人士透露,巴士股份重組突然提速,是因?yàn)樯虾!?.5爆炸案”使當(dāng)?shù)卣涌焐虾9桓母镞M(jìn)程。
10年前,上海公交進(jìn)行了市場化改革,運(yùn)載能力和效率迅即提高,但10年后,矛盾再次顯現(xiàn)。不斷提高的票價(jià)讓低收入人群難以接受,公交司機(jī)為爭客源,搶道、超速、闖紅燈等野蠻行駛行為屢見不鮮,以至于上海市民時(shí)常議論:“如果公交遵章守紀(jì)、上海文明可向前一大步?!痹诮衲晟虾蓵?huì)前,公交改革被列上議事日程,但因?yàn)閷Ω母锓桨赣胁煌囊庖?,以及其他原因,遲遲沒有正式啟動(dòng)改革。
5月5日上午,上海一輛公交車發(fā)生爆炸,造成3人死亡,12人受傷。事件發(fā)生后,政府部門意識(shí)到,公交改革不能再拖。據(jù)稱,5月16日,上海市政府專題討論了公交改革事宜。
公交改革突然提速,巴士股份的重組方案也一改再改
據(jù)了解,去年底即上?!皟蓵?huì)”開幕前,討論的方案是在控股股東層面對巴士股份和強(qiáng)生控股進(jìn)行重組,大體思路就是本報(bào)3月11日《上海公交資產(chǎn)整合有望啟動(dòng)》中所說的那樣。首先對公交實(shí)施財(cái)政補(bǔ)貼,將公交票價(jià)降下來。巴士股份和強(qiáng)生控股是上海公交線路和車輛最多的兩家公司,公交票價(jià)降下來后將影響這兩家上市公司的業(yè)績。因此,考慮將這兩家公司的公交資產(chǎn)劃到久事集團(tuán)層面去經(jīng)營,巴士股份置入久事集團(tuán)旗下的外灘歷史建筑等優(yōu)質(zhì)資產(chǎn),同時(shí)將盈利能力較強(qiáng)的出租車置換到強(qiáng)生控股。
因?qū)κ欠裰萌胪鉃v史建筑有爭議,以及上海銀行需要找到一個(gè)合適的上市途徑,今年“五一”前后,上海國資委又討論了上海銀行借殼巴士股份的方案。
上海銀行早就完成了股份制改造,且有上市意圖,但因?yàn)樯虾=鹑诳毓杉瘓F(tuán)建設(shè)等問題一直拖到現(xiàn)在。今年“五一”前后,有關(guān)方面萌發(fā)了上海銀行借殼上市的思路,在尋找殼資源時(shí)將眼光瞄準(zhǔn)了巴士股份。據(jù)稱原因是巴士股份股價(jià)低,盤子大小也合適。
這一切都因?yàn)樯虾9惶崴俣辛烁淖?/P>
在上述兩個(gè)方案中,置入和置出的資產(chǎn)都較為龐大,理清資產(chǎn)的時(shí)間較長,那樣,整個(gè)重組過程起碼半年以上時(shí)間才能完成?,F(xiàn)在公交改革加速推進(jìn),勢必要求巴士股份的重組在盡可能短的時(shí)間內(nèi)完成。
據(jù)稱,現(xiàn)在上海國資委討論的是將上汽集團(tuán)旗下的汽車零配件和服務(wù)貿(mào)易資產(chǎn)置入巴士股份。在去年上海汽車的重組中,注入了190億元的整車資產(chǎn),而零部件等資產(chǎn)留在了集團(tuán)公司。今年初,上海汽車將持有的上海汽車齒輪一廠91.56%股權(quán)、上海保捷汽車零部件鍛壓有限公司77.01%股權(quán)、上海汽車齒輪三廠87.97%股權(quán)、上海汽車齒輪四廠50.64%股權(quán)、沈陽上汽金杯汽車變速器有限公司51.4%股權(quán)、柳州上汽汽車變速器有限公司90%股權(quán)、山東上汽汽車變速器有限公司90%股權(quán)、上海采埃孚變速器有限公司49%股權(quán)和上海三和汽車橡塑件有限公司20%股權(quán)協(xié)議轉(zhuǎn)讓給上海汽車變速器有限公司。
據(jù)稱,上汽集團(tuán)的汽車零配件和服務(wù)貿(mào)易資產(chǎn)前期做過審計(jì),這塊資產(chǎn)注入巴士股份可望實(shí)現(xiàn)盡快完成公交改革的要求。但在國資委找上汽集團(tuán)商討此事時(shí),上汽集團(tuán)的態(tài)度并不積極。一方面上汽集團(tuán)旗下的零配件企業(yè)基本上都是合資企業(yè),整合上有難度;另一方面久事集團(tuán)持有的巴士股份股權(quán)總計(jì)不過占總股本的30%,控制力不強(qiáng),巴士股份目前的資產(chǎn)規(guī)模相對于上汽集團(tuán)的零配件和服務(wù)貿(mào)易資產(chǎn)也不大。因此,巴士股份究竟置入什么資產(chǎn)還存在變數(shù)。
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