記者最近了解到，我國正在抓緊制定首部城市客車國家標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)的征求意見稿即將完成。

　　到目前為止，建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)CJ/T162-2002《城市客車分等級技術(shù)要求與配置》已實(shí)施5年。經(jīng)國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會批準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)被列入2008年國家標(biāo)準(zhǔn)編制計(jì)劃和科技部關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)工程項(xiàng)目。這表明，它將從行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)升級為國家標(biāo)準(zhǔn)，成為《標(biāo)準(zhǔn)法》頒布以來我國首部城市客車國家標(biāo)準(zhǔn)。

　　我國為什么要制定城市客車國家標(biāo)準(zhǔn)？它與以前的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)將有什么不同？會對我國公交車技術(shù)及市場發(fā)展產(chǎn)生何種影響？目前標(biāo)準(zhǔn)的編制進(jìn)程如何？記者就這些問題，采訪了建設(shè)部科技委城市車輛專家委員會技術(shù)部主任張炳榮。

　　張炳榮告訴記者，去年年底，根據(jù)建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)司的要求，該標(biāo)準(zhǔn)升級為國家標(biāo)準(zhǔn)。這將成為自《標(biāo)準(zhǔn)法》頒布以來，我國第一部城市客車推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)，其中一些涉及公共汽車安全與環(huán)保的條款將強(qiáng)制執(zhí)行。該標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施后，將推動我國城市客車技術(shù)進(jìn)步，規(guī)范市場準(zhǔn)入，更好地適應(yīng)城市公交客運(yùn)市場的發(fā)展。

　　“目前，標(biāo)準(zhǔn)已形成征求意見稿初稿。我們計(jì)劃6月完成正式的征求意見稿，在此基礎(chǔ)上，8月完成送審稿，9月報(bào)批，爭取今年年底完成編制工作。”張炳榮說。

　　據(jù)了解，從去年年初，建設(shè)部科技委城市車輛專家委員會就開始進(jìn)行準(zhǔn)備工作，召開標(biāo)準(zhǔn)修訂調(diào)研會，提出修訂要求方案。今年年初，他們組織召開了《城市客車分等級技術(shù)要求與配置》暨關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)工程國家標(biāo)準(zhǔn)編制工作會議，來自國內(nèi)公交公司、客車企業(yè)及零部件生產(chǎn)企業(yè)的100多位專家及技術(shù)負(fù)責(zé)人參加會議，提出了很多建議。

　　張炳榮告訴記者，升級后，標(biāo)準(zhǔn)名稱將改為《城市公共汽車分等級技術(shù)要求與配置》，對車型分類、動力能源、安全性、節(jié)能環(huán)保、智能化、人性化等規(guī)定，都將比原標(biāo)準(zhǔn)有較大改動或提升。

　　首先，隨著城鎮(zhèn)一體化進(jìn)程的加快，城市客車運(yùn)行區(qū)域越來越廣，對車輛的要求也日趨多樣化。比如，有些城鎮(zhèn)公交及城市旅游線路要通過高速公路，車輛行駛過程中不允許有站立乘客；城市快速公共交通系統(tǒng)（BRT）要有專用站臺，采用站外售票方式，由智能調(diào)度系統(tǒng)和車輛識別系統(tǒng)（優(yōu)先通行信號系統(tǒng)）進(jìn)行控制。同時，隨著城市客車能源的多樣化，國家標(biāo)準(zhǔn)中還將增加天然氣城市客車分等級技術(shù)要求與配置等內(nèi)容，混合動力電動城市客車暫不單列。

　　其次，為提高公交運(yùn)營車輛的安全性能，標(biāo)準(zhǔn)將鼓勵推廣盤式制動器，現(xiàn)階段要求采用前盤后鼓式制動及制動間隙自動調(diào)整臂，8.5米以上城市客車要求配置緩速器。

　　第三，重視車輛的節(jié)能降耗和環(huán)保水平。根據(jù)公交運(yùn)行特點(diǎn)，標(biāo)準(zhǔn)將合理確定車輛動力性要求，不追求過高的比功率；推廣采用子午線輪胎或無內(nèi)胎子午線輪胎；鼓勵逐步采用技術(shù)成熟、運(yùn)行可靠、成本較低、燃油經(jīng)濟(jì)性好（相對于液壓式自動變速器）的自動控制機(jī)械變速器（AMT）。

　　第四，推廣車輛信息、智能化技術(shù)，提高安全、可靠性和人性化程度。標(biāo)準(zhǔn)將提高公交車性能要求及主要零部件配置標(biāo)準(zhǔn)，提高公交運(yùn)營車輛的維修水平，比如在底盤自動潤滑裝置基本普及推廣的基礎(chǔ)上，裝配底盤自動潤滑裝置。

　　張炳榮認(rèn)為，公交優(yōu)先是符合中國實(shí)際的城市發(fā)展和交通發(fā)展戰(zhàn)略?！冻鞘锌蛙嚪值燃壖夹g(shù)要求與配置》列入國標(biāo)委科技項(xiàng)目，體現(xiàn)了建設(shè)部、國標(biāo)委對城市公交的高度重視。公交優(yōu)先將為我國公交客車行業(yè)帶來新的機(jī)遇，為客車零部件企業(yè)帶來新的市場。該標(biāo)準(zhǔn)的編制和實(shí)施，對進(jìn)一步提高我國公交客車安全、環(huán)保、可靠、舒適性能，推動公交客車行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，更好地貫徹公交優(yōu)先戰(zhàn)略具有重要意義。

　　張炳榮最后表示，希望更多公交公司、客車企業(yè)、零部件企業(yè)以及業(yè)內(nèi)專家關(guān)注該標(biāo)準(zhǔn)的編制，期盼集合全行業(yè)的智慧，共同編制好這部城市客車國家標(biāo)準(zhǔn)。