4月24至26日，由交通部主辦的“第九屆國(guó)際公路水運(yùn)技術(shù)與設(shè)備展覽會(huì)”（即“中國(guó)交通展”）在北京舉行。在展會(huì)的焦點(diǎn)環(huán)節(jié)“客車(chē)發(fā)展與技術(shù)進(jìn)步成果展”上，攜5款客運(yùn)旅游新品閃亮登場(chǎng)的丹東黃海吸引了業(yè)界關(guān)注的目光。在許多業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，“公交老大”丹東黃海參加本次以旅游及客運(yùn)車(chē)輛為主的專業(yè)性展會(huì)，預(yù)示著這艘領(lǐng)航公交客車(chē)市場(chǎng)的巨艦，已經(jīng)吹響了進(jìn)軍客運(yùn)旅游市場(chǎng)的號(hào)角。

    著眼未來(lái) 黃海調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略

    丹東黃海是我國(guó)公交行業(yè)的旗幟性品牌之一。近年來(lái)，隨著北京奧運(yùn)所帶來(lái)的巨大商機(jī)和全國(guó)范圍的快速公交系統(tǒng)建設(shè)熱潮的興起，長(zhǎng)袖善舞的黃海抓住了機(jī)遇，步入了發(fā)展的快車(chē)道。近幾年，丹東黃海先后在北京、天津、上海、青島、沈陽(yáng)等多個(gè)奧運(yùn)舉辦及協(xié)辦城市的客車(chē)輛招標(biāo)中奪得大額訂單，成為公交客車(chē)行業(yè)的領(lǐng)航者。連續(xù)4年位列全國(guó)各廠家大中型、大型公交車(chē)銷售之首。

    從黃海近幾年的發(fā)展歷程來(lái)看，奧運(yùn)經(jīng)濟(jì)在其中發(fā)揮了重要的推動(dòng)作用。于是，問(wèn)題也就隨之產(chǎn)生：奧運(yùn)之后，黃海如何保持強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭？從本次展會(huì)傳達(dá)的信息來(lái)看，丹東黃海在市場(chǎng)前景廣闊的客運(yùn)旅游市場(chǎng)找到了答案。

    在我國(guó)旅游業(yè)持續(xù)升溫的背景下，客運(yùn)旅游市場(chǎng)已經(jīng)成為未來(lái)幾年客車(chē)行業(yè)最具成長(zhǎng)潛力的細(xì)分市場(chǎng)。據(jù)國(guó)家旅游局統(tǒng)計(jì)，“十一五”期間，僅旅游車(chē)船系統(tǒng)包括老車(chē)、在用車(chē)更新和新增車(chē)輛，就需要6萬(wàn)輛左右，再加上社會(huì)其他旅游車(chē)輛的更新，全國(guó)共需新增旅游客車(chē)約10萬(wàn)輛左右。

    在旺盛的需求面前，通過(guò)黃海本次參展情況可以看出，客運(yùn)旅游是其市場(chǎng)戰(zhàn)略的一次戰(zhàn)略性調(diào)整。通過(guò)這種調(diào)整，黃海同時(shí)涉足公交、客運(yùn)、旅游三大領(lǐng)域。這樣一來(lái)，黃海憑借多年來(lái)在城市客車(chē)生產(chǎn)領(lǐng)域的雄厚研發(fā)制造實(shí)力和MAN領(lǐng)先技術(shù)，毫無(wú)疑問(wèn)會(huì)形成更具競(jìng)爭(zhēng)力的客旅產(chǎn)品從而進(jìn)一步豐富產(chǎn)品線，培育和開(kāi)發(fā)出一片新的市場(chǎng)領(lǐng)域。而從總體上看，新市場(chǎng)的成功打造與黃海在城市客車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)建立起來(lái)的強(qiáng)勢(shì)地位結(jié)合在一起，將會(huì)大大增強(qiáng)黃海品牌的綜合實(shí)力。

    技術(shù)，決勝客旅市場(chǎng)的關(guān)鍵

    從客運(yùn)旅游客車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，無(wú)論是對(duì)節(jié)能環(huán)保、安全性的高要求，還是人性化、時(shí)尚舒適的新潮流，都決定了這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)必將演變?yōu)榧夹g(shù)實(shí)力的終極比拼。而這一點(diǎn)也正是黃海進(jìn)軍客旅市場(chǎng)的有力支撐。

    事實(shí)上，黃海客車(chē)對(duì)客運(yùn)旅游市場(chǎng)并不陌生。從最初憑借公路客車(chē)起家，黃海生產(chǎn)出了國(guó)內(nèi)第一個(gè)真正意義上的客車(chē)專用底盤(pán)、第一輛后置柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的客車(chē)和第一臺(tái)空氣懸架客車(chē)。所以，黃海此次重拳出擊客運(yùn)及旅游市場(chǎng)，從某種意義上說(shuō)是一種回歸。不同的是，此次回歸的丹東黃海與剛起步時(shí)已經(jīng)大相徑庭。經(jīng)過(guò)半個(gè)世紀(jì)的努力、奮斗，丹東黃海在客車(chē)設(shè)計(jì)與制造方面日積月累、底蘊(yùn)深厚。近幾年，黃海又斥巨資引進(jìn)國(guó)際客車(chē)巨頭德國(guó)MAN公司領(lǐng)先的設(shè)計(jì)與制造技術(shù)并進(jìn)行消化吸收，真正形成自己得天獨(dú)厚的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。在此基礎(chǔ)上，黃海將先進(jìn)的技術(shù)融入到產(chǎn)品設(shè)計(jì)和每一個(gè)生產(chǎn)細(xì)節(jié)中，進(jìn)一步演化成產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。在去年幾大奧運(yùn)舉辦城市的招標(biāo)中，這種厚積薄發(fā)的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)凸現(xiàn)出來(lái)。

    在這次業(yè)界公認(rèn)的本年度最具影響力的客車(chē)行業(yè)的盛會(huì)上，丹東黃海有四種車(chē)型榮庸“精品客車(chē)”稱號(hào)，這是業(yè)界對(duì)丹東黃海在客運(yùn)旅游領(lǐng)域的初步肯定，也盡在意料之中。而隨著黃海在品牌和技術(shù)上雄厚實(shí)力的逐步顯現(xiàn)，客運(yùn)旅游行業(yè)勢(shì)必將醞釀新的局變。