據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，今年1月，我國(guó)汽車整車出口 6.14萬輛，環(huán)比下降23.02%；出口金額7.5億美元，環(huán)比下降24.59%。一位客車企業(yè)的相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，由于人民幣升值，產(chǎn)品的價(jià)格優(yōu)勢(shì)有所減弱，汽車出口利潤(rùn)越來越低；同時(shí)，由于國(guó)內(nèi)客車企業(yè)在現(xiàn)階段處于市場(chǎng)開拓期，性價(jià)比尚未得到國(guó)外市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可，這就進(jìn)一步促使國(guó)內(nèi)客車企業(yè)轉(zhuǎn)而大力開發(fā)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。此外，國(guó)際社會(huì)對(duì)環(huán)保、節(jié)能、安全性能等標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)整，也對(duì)國(guó)內(nèi)客車企業(yè)性能提出了更高的要求。

    客車行業(yè)研究員張欣介紹，從以往的經(jīng)驗(yàn)看，客車企業(yè)出口需要克服的問題集中在售后服務(wù)方面，這種問題隨著時(shí)間的增長(zhǎng)會(huì)變得更加突出。

    除此之外，上游產(chǎn)品的漲價(jià)，運(yùn)輸成本的上升也不斷刺痛客車行業(yè)的神經(jīng)，其中鋼材價(jià)格的變動(dòng)對(duì)客車行業(yè)影響較為明顯。據(jù)悉，客車中鋼鐵產(chǎn)品的成本約占產(chǎn)品總成本的50%，如果鋼鐵價(jià)格大幅上漲，意味著客車成本也將大幅增加。

    可喜的是，諸多不利因素并沒有阻止國(guó)內(nèi)客車企業(yè)在海外市場(chǎng)的開拓步伐。近日，福田汽車與安哥拉一經(jīng)銷商簽訂了330輛大客車銷售合同，合同總價(jià)格為3134.2萬美元。

    福田汽車對(duì)媒體表示，價(jià)格優(yōu)勢(shì)是國(guó)內(nèi)客車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主要優(yōu)勢(shì)，面對(duì)利潤(rùn)率的降低，國(guó)內(nèi)企業(yè)存在一定的價(jià)格調(diào)整空間；同時(shí)，提高產(chǎn)品品質(zhì)等是國(guó)內(nèi)客車企業(yè)提高海外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的根本；此外，在海外設(shè)立分廠將會(huì)成為國(guó)內(nèi)客車企業(yè)走出去的重要途徑。