此次北京國際車展，各大企業(yè)都開始注重輕客發(fā)展，紛紛發(fā)布新的輕客車型。

　　與瘋狂增長的轎車市場相比，輕客市場一直處于相對靜態(tài)?，F(xiàn)在，輕客企業(yè)越來越“不安分”，不僅表明輕客市場的相對平靜已經(jīng)被打破，而且預示著輕客市場的變局正在加速。充滿活力的市場需要新鮮血液，人們將會在下半年看到輕客市場新品輩出，后浪推前浪的新局面。

　　沈陽金杯海獅輕客作為輕客市場的風向標，連續(xù)9年位居輕客第一，市場占有率一度超過50%。目前已累計銷售出60多萬輛，去年更是創(chuàng)下單月銷量超過8000輛的記錄。

　　金杯并沒有得意自己目前的市場地位，而是一直積極進取。金杯海獅已經(jīng)進行5次更新?lián)Q代，今年推出的第六代金杯海獅同樣為外觀內(nèi)飾的升級，外觀更具時代感，趨于商用領域，內(nèi)飾更加轎車化，20處改進使整車更加人性化。同時，全車增加了ABS/EBD等安全裝置使安全性能進一步提高。該車具有動力澎湃、節(jié)約能源、減少污染、安全舒適等特點。其裝備了由沈陽陽光和德國FEV公司參照豐田同類產(chǎn)品技術合作開發(fā)的發(fā)動機，排放達到歐III標準，改進后可以達到歐IV標準，符合當今環(huán)保要求。

　　動作頻繁的不止是金杯。自去年年底“破冰”行動迎來高開之勢后，南京依維柯全年保持著25%以上的增幅，遠遠超過行業(yè)的平均增長水平。中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)表明，南京依維柯去年前11個月的銷量達到2.31萬輛，成為僅次于金杯的第二大輕客銷售企業(yè)，在高端市場的占有率也超過了50%，成為中高端輕客市場老大。為了鞏固位置，全新一代的依維柯Daily輕客已于今年4月上市，該車型采用了全新的發(fā)動機、變速箱，駕駛室也得以改變，并達到歐IV排放標準，在價格上也極有競爭力。

　　在國內(nèi)的中高端輕客市場，前兩強依維柯和江鈴全順稱得上是“死對頭”，全順決不甘心今年被依維柯奪走老大的位置。今年1月，江鈴汽車公司歷時3年、累計200萬公里的本土化道路試驗、投入資金10億元研發(fā)打造的新時代全順正式上市。該款車原型車是榮膺歐洲商用車領域的最高獎項“2007年度國際最佳商用車大獎”的福特歐洲新世代全順。

　　福特新世代車首次采用多項國際領先技術，創(chuàng)造了很多輕客行業(yè)的第一。該車裝備福特汽車原廠電控可變截面渦輪增壓2.4升DURATORQ TDCI高壓共軌柴油發(fā)動機，排放滿足歐III或歐IV標準。為了匹配這款大扭矩大功率發(fā)動機，江鈴為福特新世代全順匹配了一款6速手動變速箱，提升了行駛舒適性和平順性，實現(xiàn)動力輸出高效綿密。配置方面也屬高端層次。除了司機座安全氣囊、ABS 8.0、全車安全帶等為標準配備外，還是首款可以選裝副駕駛氣囊的輕客。福特新世代全順還首次配備了國內(nèi)開發(fā)成本在2000萬以上，只有25萬元以上的轎車才擁有的CAN-BUS車載智能網(wǎng)絡系統(tǒng)。同時還配備了只有在高檔轎車才裝配的ESP和BOSCH ABS 8.0系統(tǒng)，將車輛操控性提升到轎車級別。這款江鈴汽車推出的輕客車型有著劃時代的意義。

　　輕客市場的“黑馬”中順在本屆北京國際車展中展示了新世紀輕客。該車長達5300mm，車身寬度達1770mm，顯得更加寬敞。車身采用了流線型設計，凸頭造型與前保險杠和諧統(tǒng)一，鍍鉻前進氣隔柵。并配備了2.0L、2.2L、2.4L等多個排量的柴油動力發(fā)動機。內(nèi)飾方面，完全轎車化的中控臺。乘員區(qū)座椅均可自由移動、旋轉(zhuǎn)和折疊，可輕松組合出一個超大的載貨空間，滿足客貨兼顧的客戶需求。

　　中順在輕客領域取得成功的訣竅是推出多款具有競爭優(yōu)勢的低價車型，去年它把其實用型輕客價格下拉到4.998萬元，這個破天荒的低價一度引發(fā)了輕客領域的價格地震。

　　隨著大批輕客廠商都主推新款商務多功能車搶占市場，輕客市場的比拼之勢已經(jīng)展開，看來一場大戰(zhàn)將不可避免。