汽車市場(chǎng)：需求超出預(yù)期  
　　
　　●截至3月31日的今年頭3個(gè)月中，中國(guó)汽車銷量增長(zhǎng)21.4%，至258萬輛。3月份總銷量為106萬輛，創(chuàng)紀(jì)錄新高。

　　●乘用車：延續(xù)2007年旺盛勢(shì)頭，2008年前兩個(gè)月最主要基本型乘用車同比增長(zhǎng)19.96%。一二月受雪災(zāi)影響，部分購(gòu)買轉(zhuǎn)移至3月份，3月份基本型乘用車同比增長(zhǎng)23.55%。一季度，主要乘用車企業(yè)銷售強(qiáng)勁增長(zhǎng)。其中，長(zhǎng)安福特馬自達(dá)、一汽豐田、一汽大眾表現(xiàn)最搶眼，銷量分別達(dá)39793、57704、90573輛，長(zhǎng)安福特馬自達(dá)同比增長(zhǎng)75.59%、一汽大眾增長(zhǎng)達(dá)到59.1%、一汽豐田同比增長(zhǎng)75.35%。

　　●商用車：第一季度商用車銷量增長(zhǎng)24.1%，至727,600輛。

　　●客車：第一季度共銷售客車36241輛，同比增長(zhǎng)13.2%。其中，大型客車增速較快，增速達(dá)31.12%。中、微型客車增速較低，分別為14.7%、9.7%。

乘用車需求旺盛

　　2007年乘用車基數(shù)已經(jīng)擴(kuò)大，市場(chǎng)普遍擔(dān)心的2008年增速放緩問題，從目前來看并沒有發(fā)生。2008年前兩個(gè)月，乘用車市場(chǎng)延續(xù)2007年勢(shì)頭繼續(xù)旺盛，最主要基本型乘用車同比增長(zhǎng)19.96%。一二月受雪災(zāi)影響，增速受抑制。從3月份的數(shù)據(jù)來看，部分購(gòu)買轉(zhuǎn)移至3月份，3月份基本型乘用車同比增長(zhǎng)23.55%，第一季3個(gè)月基本型乘用車增長(zhǎng)超過20%。

　　2002-03年是中國(guó)第一次購(gòu)車熱潮，目前除了首次購(gòu)車用戶的需求，還將開始迎來大批2002、03年購(gòu)車用戶的換車需求。因2002、03年購(gòu)車用戶經(jīng)濟(jì)實(shí)力一般較強(qiáng)，換車需求將集中在中高檔車上，2008年中高檔車型的需求將仍然旺盛。

大油耗車對(duì)油價(jià)不敏感

　　SUV市場(chǎng)依舊保持著非常旺盛的增長(zhǎng)，四驅(qū)SUV的增速要遠(yuǎn)高于兩驅(qū)SUV。SUV耗油量高于普通家庭轎車，油價(jià)不斷攀高的環(huán)境下，SUV銷量的高速增長(zhǎng)，說明中國(guó)目前的購(gòu)車消費(fèi)者仍然集中在較有經(jīng)濟(jì)實(shí)力的群體上，目前還沒有到對(duì)燃油價(jià)格十分敏感的地步。

　　各排量的銷售數(shù)據(jù)中，1升以下小排量乘用車僅增長(zhǎng)0.98%，增長(zhǎng)迅速的主力車型是1-2升的中級(jí)車型，銷量最好的是1.0-1.6升的經(jīng)濟(jì)型轎車，今年1、2月銷售58萬輛，同比增長(zhǎng)21.54%。尤其是1.6-2.0升中級(jí)轎車同比增長(zhǎng)26.27%。面對(duì)不斷上漲的燃油成本，消費(fèi)者以降低購(gòu)車的排量來減輕使用成本的壓力。從小排量乘用車仍沒能吸引消費(fèi)者關(guān)注的情況看，我們認(rèn)為，盡管油價(jià)上漲提高了車輛使用成本，但對(duì)購(gòu)車者還未產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性影響。

龍頭企業(yè)保持優(yōu)勢(shì)

　　一季度，主要乘用車企業(yè)銷售強(qiáng)勁增長(zhǎng)。其中，長(zhǎng)安福特馬自達(dá)、一汽豐田、一汽大眾表現(xiàn)最搶眼，銷量分別達(dá)39793、57704、90573輛。長(zhǎng)安福特馬自達(dá)同比增長(zhǎng)75.59%。一汽大眾增長(zhǎng)達(dá)到59.1%，一汽豐田同比增長(zhǎng)75.35%。

商用車細(xì)分品種有分化

　　貨車品種中，重型、輕型貨車仍保持高速增長(zhǎng)。尤其是重型貨車，在2007年基數(shù)已大幅提高的基礎(chǔ)上仍增長(zhǎng)80%，計(jì)重收費(fèi)政策的影響依舊存在。

　　市場(chǎng)份額在向重型化轉(zhuǎn)變。重型和輕型貨車市場(chǎng)份額有增加，微型和中型貨車市場(chǎng)份額有下降。輕型貨車中，較高端的長(zhǎng)城汽車、江鈴汽車保持較高增速。貨車市場(chǎng)呈現(xiàn)“長(zhǎng)途重載化，短途高檔化”趨勢(shì)。重卡、高端輕卡企業(yè)符合市場(chǎng)發(fā)展方向，毛利率相對(duì)較高，成長(zhǎng)性好于中卡、微卡，也好于中低端輕卡企業(yè)。

　　因中國(guó)具有人力資源成本和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，客車的出口業(yè)務(wù)成為中國(guó)客車行業(yè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。1、2月中國(guó)客車出口仍保持較旺盛的增長(zhǎng)勢(shì)頭。柴油大型客車出口同比增長(zhǎng)135%，中型客車也有80.61%的增長(zhǎng)，且出口金額的增長(zhǎng)均高于出口數(shù)量的增長(zhǎng)。中國(guó)客車出口在向著更好的方向發(fā)展。