王興臣老人84歲了，他最大的愿望就是能到營(yíng)口市區(qū)沿遼河岸邊走走，逛逛遼濱公園和渡口廣場(chǎng)，欣賞欣賞海濱觀光帶的美景，再看看正在開(kāi)發(fā)建設(shè)的沿海產(chǎn)業(yè)基地……過(guò)去，這些對(duì)王興臣老人來(lái)說(shuō)都是夢(mèng)想。因?yàn)閺拇謇锏綘I(yíng)口市區(qū)根本不通任何車輛，要去只能靠打車，來(lái)回要花40元錢，老人舍不得。但現(xiàn)在，這一切已經(jīng)改變了。 

    自2006年開(kāi)始，遼寧省營(yíng)口市老邊區(qū)全面實(shí)施了“村村通公交”工程，客運(yùn)班車開(kāi)進(jìn)了路南鎮(zhèn)大興村，王興臣老人從家門口乘車直接就能到營(yíng)口市區(qū)，一個(gè)來(lái)回只需花4元錢，既方便又省錢，老人多年的夢(mèng)想終于實(shí)現(xiàn)了。如今，在營(yíng)口市老邊區(qū)，10萬(wàn)名農(nóng)民像王興臣老人一樣乘上了“幸福班車”，共同享受著城鄉(xiāng)公交一體化帶來(lái)的實(shí)惠。 

    “現(xiàn)在出門方便多了”

    3月27日上午，在大興村村委會(huì)門口，村民王福生正站在路邊車站旁等班車，他要進(jìn)城購(gòu)買水泵配件。王福生負(fù)責(zé)管護(hù)村里水站，以前要進(jìn)城，可不是件容易的事情。出門需要坐出租車或步行5公里到305國(guó)道坐公交車，既麻煩又不便宜?，F(xiàn)在，每隔半小時(shí)一趟的客運(yùn)公交車準(zhǔn)時(shí)開(kāi)到村口，圓了幾輩子農(nóng)民的乘車夢(mèng)。大興村是全區(qū)最北端的一個(gè)村，2002年村里的柏油路就修好了，可是一直不通車，全村370多戶農(nóng)民出行難的問(wèn)題依然沒(méi)能徹底解決。通車，成了全體村民的最大期盼。2006年，老邊區(qū)交通局開(kāi)通了16條農(nóng)村客運(yùn)公交線路，營(yíng)運(yùn)客車34輛，總里程400多公里，包括大興村在內(nèi)的全區(qū)59個(gè)村全部實(shí)現(xiàn)了公交化。至此，王福生進(jìn)城買水泵配件再也不用像以前那樣心急火燎地花錢找車雇車了。望著前方村路上清晰可見(jiàn)的公交班車，這位村里土生土長(zhǎng)的58歲農(nóng)民感慨萬(wàn)千。 

    三家村曾經(jīng)是老邊區(qū)農(nóng)村客運(yùn)交通的“死角”，不用說(shuō)到營(yíng)口市區(qū)，就是到老邊區(qū)也需要先坐機(jī)動(dòng)三輪車到營(yíng)大路，再?gòu)臓I(yíng)大路轉(zhuǎn)坐公共汽車，從村里到區(qū)里要坐車1個(gè)多小時(shí)。如今，村民們說(shuō)：“現(xiàn)在公交班車開(kāi)通了，20多分鐘就能直接到區(qū)里百匯市場(chǎng)?！?

    城鄉(xiāng)之間架起“一座橋” 

    老邊區(qū)農(nóng)村客運(yùn)班車線路的開(kāi)通把鄉(xiāng)村和城區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)連接起來(lái)，使長(zhǎng)期存在的公共交通市場(chǎng)被分割為城市和農(nóng)村兩大塊、“公交出不去、客運(yùn)進(jìn)不來(lái)”等難題得以破解，極大地方便了城區(qū)居民下鄉(xiāng)、農(nóng)村群眾進(jìn)城，促進(jìn)了城鄉(xiāng)人流互動(dòng)和資源共享，在城鄉(xiāng)之間架起了一座橋梁。 

    一條條鄉(xiāng)村公交班車線路與城區(qū)相接，一輛輛定班定點(diǎn)公交班車沿固定線路行駛，每一位乘客都喜笑顏開(kāi)。路南鎮(zhèn)董家村建村60多年來(lái)一直未通客運(yùn)班車，過(guò)去村民進(jìn)城購(gòu)物都是騎自行車甚至步行。村干部說(shuō)：“過(guò)去是守著城邊，進(jìn)城難。自從開(kāi)通了客運(yùn)班車，現(xiàn)在每天半個(gè)小時(shí)就有一輛班車來(lái)到村里，村民外出進(jìn)城別提多便利了，城市和農(nóng)村的距離一下子拉近了?！?nbsp;

    老邊區(qū)農(nóng)村客運(yùn)班車的開(kāi)通，加速了當(dāng)?shù)剞r(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，改善了農(nóng)村交通條件，進(jìn)一步提高了農(nóng)村客運(yùn)的通達(dá)率和覆蓋面，形成了健全的農(nóng)村客運(yùn)公交化網(wǎng)絡(luò)，使當(dāng)?shù)剞r(nóng)村客運(yùn)公交實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)“百分之百”，即公交班車通村率達(dá)100%，年完成客運(yùn)量126萬(wàn)人次，實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)率100%，為加速當(dāng)?shù)爻青l(xiāng)一體化、推進(jìn)城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展創(chuàng)造了基礎(chǔ)條件。 

    改變了村民的消費(fèi)方式 

    客運(yùn)公交班車線路開(kāi)通，最重要的是改變了農(nóng)民的生活和消費(fèi)方式。 

    如今，老邊區(qū)柳樹(shù)鎮(zhèn)的曹家、李家、賴家及新興、大興和董家等村村民乘坐公交車直接就可以到大石橋市興隆超市或營(yíng)口市的大福源超市購(gòu)物。乘公交車到城里大超市購(gòu)物，成了老邊區(qū)農(nóng)民的新時(shí)尚。 

    負(fù)責(zé)營(yíng)口市區(qū)到大興村這條公交班車線路營(yíng)運(yùn)的個(gè)體車主，是來(lái)自黑龍江的王崇文。他告訴記者，如今村民富裕了，沿線的各站點(diǎn)、各村群眾乘車進(jìn)城購(gòu)物、游玩的越來(lái)越多。每逢節(jié)日，進(jìn)城購(gòu)買各類商品、旅游觀光的人就更多了，車車爆滿。他經(jīng)營(yíng)了四臺(tái)公交班車，每臺(tái)班車一年?duì)I運(yùn)的純收入超過(guò)2萬(wàn)元。 

    客運(yùn)公交班車線路的開(kāi)通，也帶動(dòng)了老邊區(qū)農(nóng)村商品貿(mào)易的發(fā)展，促進(jìn)了城鄉(xiāng)之間的物流交往，方便了群眾生活。在大興村，在前后不到1年時(shí)間內(nèi)，村里開(kāi)辦的個(gè)體商店、小超市增加了9家，公交班車成為他們運(yùn)送貨物的主要交通工具?？瓦\(yùn)公交班車線路的開(kāi)通，同時(shí)促進(jìn)了城鄉(xiāng)之間科技信息、市場(chǎng)信息的互通，提升了農(nóng)民素質(zhì)，增加了農(nóng)民收入，對(duì)加快當(dāng)?shù)厣鐣?huì)主義新農(nóng)村建設(shè)步伐起到了越來(lái)越重要的推進(jìn)作用。