兩層車廂，坐在上層搖搖晃晃，感覺像“搖籃”。12年前，18路公交線上出現(xiàn)了首批雙層巴士，成為當時杭城一道獨特的風景。但隨著人們對通行速度、舒適度要求的不斷提高，當初的那份新鮮感已經漸漸消逝。記者昨天從杭州公交集團獲悉，最后的85輛雙巴預計將在年內全部退役，首批30輛將在本月報廢，取而代之的將是12米長，歐Ⅲ排放標準的豪華大巴。

　　雙巴曾讓人耳目一新

　　1996年4月，從景芳小區(qū)到六公園的18路公交線上出現(xiàn)了首批雙層巴士，讓從沒見過雙層巴士的杭城百姓耳目一新。一時間，大家紛紛“搶”坐雙巴，體驗一下公交車上爬樓梯的感覺。

　　因為雙巴有70多個座位，比當時普通公交車多一倍，而且占地面積小，因此公交部門此后又陸續(xù)投放了一批雙巴，最多時有117輛。

　　不過隨著城市道路交通擁擠程度的不斷加劇，雙巴通行速度慢，容易受道路條件制約，上下客不方便等弊端逐漸顯現(xiàn)，當初“搶手”雙巴漸漸走入沒落。

　　環(huán)保新車取代雙巴

　　目前，杭城最后的85輛雙巴全部在公交一公司，主要在10路、18路、26路、11路、24路和25路等線路上。從4月下旬開始，10路公交線上的雙巴將全部更新成12米長、低入口、低踏板，大載客量，歐Ⅲ、歐Ⅳ排放標準的豪華大巴。該車型首次在排氣管處安裝了尿素加注罐，將大大減少尾氣污染，達到環(huán)保目的，同時雙巴將全部報廢。

　　公交一公司副經理林建華告訴記者，4月13日，公司將投放40輛新車在目前客運量較大的K307路、K317路啟用。K14路將和10路同步更新，原來K14路上的非空調普通柴油車也將同時報廢，一共投入70輛新車。

　　新車啟用當天，上述線路的新車上還將為乘客免費提供新版公交線路時刻表，里面有線路概況、西湖30個景點的乘車指南、公交換乘西湖游船碼頭介紹等導乘資料，方便乘客出行游覽。

　　近期將報廢30輛雙巴

　　同時，18路、26路上的雙巴也將在近期更換新車，加上K14路的雙巴，一共是30輛。

　　杭州公交集團科技部經理章賢春告訴記者，剩下的50輛雙巴主要集中在11路、24路和25路上。隨著乘客對乘車環(huán)境要求的提高，公交車品質的提升，最后的一批雙巴估計也將在年底前逐步報廢。

　　另外，1000輛新車也將在5月份逐步更新，屆時，杭城的空調公交車比例將達到85%左右，車輛檔次也將大大提升，市民的乘車環(huán)境將得到質的改善。金振東/文 徐彥/攝