2008年2月，東風揚子江公司最新開發(fā)的12米前置天然氣客車WG6121NQ0E正式下線，我有幸乘坐體驗了這款新車。

    走近揚子江WG6121NQ0E，我立刻被他那威武氣勢所吸引。噫，這造型不就是電影變形金剛中的“汽車人”嗎？！長長的車身，給人豪邁、英俊之感；寬寬的車體，以人寬逸、舒展之神；大曲面前擋風猶如開闊的胸懷，棱角上翹的車燈好似神翌的眼睛，前圍圓潤的線條勾勒出俊俏的面容；穿戴的是琉璃口紅色澤的金屬漆外衣，稱呼他為“金剛”那真是神形具備。

    走進 “變形金剛”體內，好家伙，那肚子寬敞得足可容納100人。據(jù)設計師介紹：這車，整車長度達12米級，最大載客量達100人，滿足廣大公交用戶低成本，大運量的要求，而整車采購價格僅為12米后置車的70％。我細心觀察著車廂內的環(huán)境布置，乘客區(qū)的座椅是按人體工程學設計，座位也是結合人體舒張程度進行人性化布局的。駕駛區(qū)的結構更是充滿了設計者的智慧，他們將前置發(fā)動機前移并下沉，提高了前門通道寬度，減少了上下客的時間，加快了乘客通過駕駛區(qū)的速度，更適應無人售票的要求?！敖饎偂斌w內設置了整體式動力轉向裝置，駕駛員扭盤子很輕松，駕馭“金剛”省力又悠閑。

    “金剛”啟動了，起步很平穩(wěn)，勻速跑起來，人可以不抓扶手。原來“金剛”采用東風客車專用底盤，其主要底盤配件與EQ153系列通用，且承載能力強。單后橋設計，比國內同級別的車輛多2m2的站立面積，同時輪胎的滾動阻力更小，避免了國內雙后橋車輛經(jīng)常出現(xiàn)的隨動橋輪胎早期磨損的問題?！敖饎偂闭嚱Y構依據(jù)計算機有限元分析優(yōu)化設計，中段桁架式半承載結構，在提高整車剛度和強度的同時，大大的降低了車身的重量。所以“金剛”跑起來平穩(wěn)又輕松，而且還降低了能量消耗。

    “金剛”運行時，“心臟”發(fā)出低吼聲也是那樣渾厚有力，原來“金剛”的心臟采用高效低排放的電控渦輪增壓CNG發(fā)動機，190匹馬力的“心臟”滿足國Ⅲ要求，匹配五檔手動變速箱，精磨齒后橋，裝配滾動阻力較小的子午線輪胎。如此這般，“金剛”在奔跑中，噪音小、燃料消耗更低。

    為了最大程度發(fā)揮“金剛”節(jié)能及安全的可靠性，揚子江的技術專家們又給“金剛”裝配了獨家專利技術的節(jié)油滑行器和自動應急制動系統(tǒng)。節(jié)油滑行器降低了整車的燃料消耗，同時大幅延長了變速箱和離合器的壽命，減少了維修保養(yǎng)成本；自動應急制動系統(tǒng)使“金剛”在行駛中制動系統(tǒng)失效時自動實現(xiàn)對車輛的平穩(wěn)制動，確保行駛安全，同步自行消除儲能分泵自鎖帶來的麻煩。

    在各大公交公司積極響應國家節(jié)能減排號召之際，在城市環(huán)保急需綠色交通工具之時，東風揚子江 “金剛”專為環(huán)保打造。“金剛”吃的是清潔燃料天然氣，在動力不減的情況下，“金剛”比其他燃料車少消耗20％的能量，排放出來的二氧化碳顆粒比其他燃料減少70%，“金剛”卓越表現(xiàn)得益于揚子江客車精湛嫻熟的天然氣客車技術和工藝，揚子江天然氣技術專家指著“金剛”自豪的說道：“百公里最低氣耗低于25立方米，續(xù)駛里程可達400公里”， “金剛”的這些優(yōu)點最合客戶的心意了，好多客戶圍著“金剛”轉了又轉，可見其魅力所在。優(yōu)秀的環(huán)保品質使“金剛”在“2008中國國際客車展覽會”上榮獲“2008中國綠色客車獎”?！敖饎偂蹦歉哐艢赓|和簡素個性，贏得觀摩者的贊嘆，更有客車愛好者稱贊道：“好車，節(jié)能環(huán)保的先鋒！”

    從環(huán)保、低成本、大運量的優(yōu)勢來看，“金剛”給我們的感覺就是精工品質，剛毅情懷。其優(yōu)點多，卻不自傲的風格，就是“精剛”之品，焉能不愛！