有駕照就一定會開車嗎?老司機(jī)就一定能把車開好嗎?駕駛培訓(xùn)不僅需要在駕校集中訓(xùn)練,對于功能越來越復(fù)雜、操作注意事項(xiàng)越來越多的商用車,特別是大客車,司機(jī)在接觸一款新車前接受一些有針對性的駕駛培訓(xùn)也非常必要?,F(xiàn)在,這項(xiàng)看似屬于交管局和駕校的工作,已經(jīng)越來越受到客車企業(yè)的重視。這并不是客車企業(yè)要“越權(quán)”,而是針對新車型、新功能對用戶開展的一項(xiàng)新服務(wù)。
以宇通去年開始舉辦的“價值連城”活動為例,它看似是為了和客運(yùn)企業(yè)交流管理經(jīng)驗(yàn),及在用戶中推廣普及發(fā)動機(jī)熱管理系統(tǒng)和節(jié)油駕駛技巧所做的一次主題巡展,其實(shí)是一次典型的客戶培訓(xùn)活動。其中,向用戶講解并指導(dǎo)客戶更好地使用新系統(tǒng)、新技術(shù),是典型的技能培養(yǎng)和知識傳授;隨后舉行的節(jié)油大賽,則是對學(xué)員所學(xué)知識的一次考試。根據(jù)記者掌握的反饋情況,參與活動的宇通客戶普遍非常認(rèn)可這種培訓(xùn)。通過培訓(xùn)前后的對比,學(xué)員在掌握節(jié)油駕駛技術(shù)方面有了更多心得,行駛中的車輛油耗明顯降低??吹脚嘤?xùn)帶來的好處,許多沒有參加培訓(xùn)的宇通客戶主動要求企業(yè)上門授課,將“真經(jīng)”帶到他們身邊。
一方面,這類培訓(xùn)可以使用戶更加深入、細(xì)致地了解相應(yīng)車型,幫助客車企業(yè)提高用戶的品牌忠誠度;另一方面,隨著技術(shù)的進(jìn)步,車輛越來越復(fù)雜,雖然可靠性不斷提升、故障率大幅下降,但使用過程中需要注意的事項(xiàng)卻沒有減少,而且需要操作者掌握更多專業(yè)技能。通過相應(yīng)的培訓(xùn),能夠增加用戶對車輛技術(shù)的理解,達(dá)到提高效率、節(jié)油降耗的目的。用戶掌握正確的操作方法后,還可以在使用中減少很多不必要的故障和磨損,幫助企業(yè)降低保修成本,提高產(chǎn)品美譽(yù)度??梢哉f,必要的用戶培訓(xùn)工作是企業(yè)與用戶加強(qiáng)溝通和了解的重要手段,往往能起到事半功倍的效果。
據(jù)記者了解,國內(nèi)不少客車企業(yè)都曾舉辦過類似的用戶培訓(xùn)活動,也取得了一定效果。遺憾的是,目前還沒有一家企業(yè)真正將系統(tǒng)的用戶培訓(xùn)工作作為一項(xiàng)制度固定下來。許多培訓(xùn)只是一個獨(dú)立的活動策劃,往往是針對某一項(xiàng)新技術(shù)、新產(chǎn)品舉行的推廣和普及活動。這樣的培訓(xùn)看起來更像一場營銷推廣秀,企業(yè)對營銷效果的重視程度大于對實(shí)際培訓(xùn)效果的重視程度。而且,很多類似活動都針對客車企業(yè)的大客戶或是重點(diǎn)用戶進(jìn)行,很多零散用戶很難有機(jī)會享受到培訓(xùn)帶來的益處。
從營銷的角度看,大客戶固然重要,中小客戶同樣不能忽視。如果因?yàn)闆]有對用戶進(jìn)行必要的培訓(xùn)和指導(dǎo),使車輛在使用中出現(xiàn)不該出現(xiàn)的問題和故障,客車企業(yè)損失的不僅僅是一位客戶的滿意,還包括這位客戶的口碑和他所影響的一群潛在客戶。這種看不見的損失也許每天都在發(fā)生,只是一直被忽視了。
在我國客車行業(yè),這種對客戶培訓(xùn)的忽視從許多細(xì)微之處就能發(fā)現(xiàn)。比如,作為重要的隨車文件,說明書是企業(yè)給用戶的第一本培訓(xùn)資料也是最方便的自學(xué)教材。但是,國內(nèi)很多企業(yè)非常不重視說明書的編撰,幾十萬、上百萬元一輛的車,配備的說明書不過是價值幾元、十幾元的粗糙印刷品,而且薄得可憐。不是內(nèi)容過于單薄,而是很多需要說明的地方?jīng)]有講透,就是使用過多的專業(yè)術(shù)語,讓用戶覺得艱澀難懂,自然難以領(lǐng)會說明書中的重點(diǎn)。
值得慶幸的是,已經(jīng)有越來越多的客車企業(yè)開始認(rèn)識到用戶培訓(xùn)的重要性,不僅培訓(xùn)活動比以往更加頻密,許多企業(yè)還充分利用交車會,對用戶使用中應(yīng)該注意的細(xì)節(jié)進(jìn)行必要的提醒和指導(dǎo)。不過,這僅僅是開始。在國外,用戶培訓(xùn)已是一種常態(tài)、一種制度,也是一種服務(wù)。通過這種服務(wù),不僅能夠使用戶更好地使用車輛,也拉近了企業(yè)與用戶之間的距離。
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