四川南駿汽車(chē)萬(wàn)輛客車(chē)基地項(xiàng)目簽約儀式日前在成都海峽兩岸科技園舉行。據(jù)透露，該項(xiàng)目總投資6.5億元，投產(chǎn)后年產(chǎn)值將達(dá)15億元以上，年稅收達(dá)3000萬(wàn)元以上。四川南駿汽車(chē)有限公司(下稱(chēng)四川南駿)是資陽(yáng)市南駿汽車(chē)有限責(zé)任公司(下稱(chēng)資陽(yáng)南駿)的控股子公司，這也是四川南駿收購(gòu)成都隆鑫汽車(chē)制造有限公司(下稱(chēng)成都隆鑫)后，進(jìn)軍客車(chē)制造市場(chǎng)的又一大手筆。

　　收購(gòu)隆鑫 南駿進(jìn)軍客車(chē)制造

　　2006年8月底，重慶“摩幫”三巨頭之一隆鑫集團(tuán)旗下的成都隆鑫汽車(chē)制造有限公司易主！在國(guó)家發(fā)改委公布的第120批車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告中，“成都隆鑫汽車(chē)制造有限公司”已更名為“四川南駿汽車(chē)有限公司”，企業(yè)法定代表人變更為“孫振田”，注冊(cè)商標(biāo)變更為“南駿牌”。

　　昨日，四川南駿有關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)表示，在全資收購(gòu)了成都隆鑫汽車(chē)制造有限公司后，2006年9月，資陽(yáng)南駿在溫江組建成立了四川南駿汽車(chē)有限公司，新成立的四川南駿注冊(cè)資本3000萬(wàn)元，總資產(chǎn)2億元。這意味著，四川最大的載貨汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)——資陽(yáng)南駿正式宣布進(jìn)軍客車(chē)制造業(yè)?？偛吭O(shè)在資陽(yáng)市的四川南駿，主營(yíng)南駿牌各型載貨汽車(chē)，其規(guī)模去年位居全國(guó)低速貨車(chē)行業(yè)第三位、四川載貨汽車(chē)行業(yè)第一位。

　　首戰(zhàn)告捷 客車(chē)年產(chǎn)量將過(guò)萬(wàn)

　　有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，南駿進(jìn)軍客車(chē)領(lǐng)域后，發(fā)展形式一直較好，2007年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)到了47000輛，其中客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量已經(jīng)突破1000輛。該負(fù)責(zé)人還透露，去年該公司的年產(chǎn)值增長(zhǎng)速度達(dá)到了40%。鑒于此，四川南駿決定趁熱打鐵，加大在客車(chē)領(lǐng)域的投入。

　　此前，在四川南駿汽車(chē)的成立典禮上，其董事長(zhǎng)孫振田高調(diào)宣稱(chēng)要力爭(zhēng)三年內(nèi)使南駿客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模位居四川公路客車(chē)和城市客車(chē)第一位，五年內(nèi)躋身全國(guó)前五強(qiáng)。其近期目標(biāo)是2010年，力爭(zhēng)年產(chǎn)客車(chē)10000輛，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入20億元。然而不到兩年時(shí)間，四川南駿汽車(chē)萬(wàn)輛客車(chē)基地項(xiàng)目簽約儀式日前便在成都海峽兩岸科技園舉行。

　　記者了解到，該項(xiàng)目是在原有的生產(chǎn)基地上進(jìn)行擴(kuò)建，總投資6.5億元，沒(méi)有外來(lái)資金注入，達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)值將達(dá)15億元以上，年稅收達(dá)3000萬(wàn)元以上。南駿汽車(chē)有限公司行政結(jié)算中心將于今年9月遷入溫江區(qū)，基地客車(chē)產(chǎn)量2008年將突破2000輛，三年內(nèi)客車(chē)產(chǎn)量實(shí)現(xiàn)過(guò)萬(wàn)輛。記者 陳昌君

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　　客車(chē)生產(chǎn)門(mén)檻提高

　　2006年4月，國(guó)家發(fā)改委出臺(tái)《客車(chē)整車(chē)企業(yè)生產(chǎn)資格要求(征求意見(jiàn)稿)》，規(guī)定客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)總資產(chǎn)必須(不含土地價(jià)值)不少于8億元，自主品牌客車(chē)銷(xiāo)售額占銷(xiāo)售總額的比例不小于50%(近3年平均值)，開(kāi)發(fā)投入不少于4500萬(wàn)元，擬提高我國(guó)客車(chē)業(yè)的準(zhǔn)入門(mén)檻。但事實(shí)上，很多企業(yè)都無(wú)法達(dá)到這一標(biāo)準(zhǔn)，在此背景下，在造車(chē)領(lǐng)域一直停滯不前的成都隆鑫，最終選擇了黯然離去。