2007年初，曙光汽車集團(tuán)全資并購了常州長江客車制造有限公司，并更名為常州黃海。這是上年度客車行業(yè)內(nèi)最大的一樁并購案。如此一來，常州依維柯與黃海這兩個(gè)本應(yīng)是公交市場上低頭不見抬頭見的冤家，卻有了一個(gè)戲劇性的結(jié)局——從一對對抗的冤家成為合并的一家人。

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    常州依維柯是常州汽車業(yè)的一家合資企業(yè)，由2001年常州市經(jīng)貿(mào)委引進(jìn)意大利依維柯公司與常州長江客車合資建立，生產(chǎn)各類城市客車、客車底盤及相關(guān)零部件。2001年是長客集團(tuán)的頂峰時(shí)期，在競爭壓力并不大的情況下，全年銷售收入15億多元，利稅１億元，利潤6000多萬。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，2003年之前，由于中國公交客車市場賒欠情況較多，因此很多汽車企業(yè)都不愿意進(jìn)入，因而集中度極高，僅常州依維柯一家就占據(jù)了市場的近40%份額，堪稱業(yè)界大佬。隨著公交客車消費(fèi)環(huán)境的轉(zhuǎn)好，很多廠家先后介入公交客車市場，單廠集中度有所下降，2003年常州依維柯在公交車市場的占有率降低到14%，盡管如此，仍然保持了第一的位置。

    當(dāng)時(shí)的黃海還沒有如今的氣勢，2003年銷售量2138臺，銷量較大，但車輛檔次不高，價(jià)位都在20萬以下，在整個(gè)公交車市場中，只能算是一般的水平。

    三年河西

    對于常州依維柯來說，2004年就是一道分水嶺，在此之后公司的業(yè)務(wù)江河日下，2005年便陷于停產(chǎn)。據(jù)知情人士透露，最初常州依維柯的困難來自三個(gè)方面，首先是隨著客車市場競爭日益激烈，意大利依維柯和?？图瘓F(tuán)在當(dāng)初合資時(shí)存在著先天不足的弊端暴露出來；其次是合資后外方引進(jìn)了兩款產(chǎn)品價(jià)格定位太高，沒能打開市場；另外，在企業(yè)的管理理念、中外方的合作方面也存在著一些差異。在這種情況下，?？图瘓F(tuán)董事長孫元林于2004年10月退出了常州依維柯總經(jīng)理一職，由意大利方面派人擔(dān)任總經(jīng)理。常州依維柯上到主要領(lǐng)導(dǎo)，下到業(yè)務(wù)人員，進(jìn)行了一次大的換血。不熟悉中國國情的意大利人控制銷售權(quán)后，規(guī)定“一律不允許賒銷”，這一招使得常州依維柯雪上加霜，銷量急劇下滑。2004年，常州依維柯銷量為2375臺，在公交車市場占有率達(dá)8％。但據(jù)江蘇省統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)，2005年前6個(gè)月，常州依維柯出現(xiàn)較大的虧損。

    2004年上汽、重慶重汽及依維柯走到一起準(zhǔn)備實(shí)施三方合資計(jì)劃。但是，2004年6月出臺的汽車產(chǎn)業(yè)新政策，只允許同一家外商在國內(nèi)建立兩家含兩家以下整車合資企業(yè)，而此時(shí)依維柯在中國已經(jīng)有南京依維柯和常州依維柯兩家合資企業(yè)，因此要實(shí)現(xiàn)三方合資，依維柯就需要繞過政策障礙。經(jīng)過一番曲折，2006年7月意大利依維柯與長江客車解除了合作協(xié)議，常州依維柯至此劃上了句號。

    在這三年中，黃海也發(fā)生了很大的變化。2002年黃?？蛙噺S被曙光集團(tuán)并購后改名為丹東黃海，從此業(yè)績連年飄紅，特別是在2005年的北京奧運(yùn)公交車招標(biāo)項(xiàng)目中，黃海一舉奪得1161輛客車整車、100臺客車底盤標(biāo)底的國內(nèi)客車采購第一大單，奠定了黃?？蛙囋诠卉囀袌錾系睦洗蟮匚?。

    戲劇性結(jié)局

    常州長江客車經(jīng)歷了一場曠日持久的解約之戰(zhàn)后恢復(fù)自由身，整修待嫁。事實(shí)上常州依維柯形體雖散，元神俱在，因?yàn)橐獯罄谰S柯汽車早已將相關(guān)技術(shù)的知識產(chǎn)權(quán)出售給常州依維柯，這些技術(shù)包括依維柯391系列客車底盤、12米系列客車、8米系列客車以及客車零部件等。這意味著解除關(guān)系后的常州依維柯仍舊可以生產(chǎn)包含依維柯汽車技術(shù)的產(chǎn)品。

    長江客車的這些家底在黃?？蛙囇劾锍錆M了非凡魅力，黃海便“戀”上了常州長江客車。實(shí)際上這源于其對豪華客車市場的發(fā)展戰(zhàn)略，黃?？蛙囲柟坦卉囀袌鳊堫^地位之后，一直希望在豪華客車領(lǐng)域一展拳腳，以圖在大客車的發(fā)展戰(zhàn)略之下，做到真正的第一客車品牌。2007年3月6日，曙光股份發(fā)布公告稱，遼寧曙光集團(tuán)、丹東黃海和常州長江客車共同在江蘇省常州市組建了常州黃海汽車有限公司。

    這是一個(gè)好的結(jié)局，也是一個(gè)好的開端。