福田汽車風(fēng)景4JB1（CRDi）自投放輕客市場以來，取得了驚人的業(yè)績。2008年初開，風(fēng)景4JB1（CRDi）乘消費(fèi)者的信賴和熱銷的東風(fēng)，更是一騎絕塵、領(lǐng)跑國內(nèi)輕客市場，“中國輕客第一柴油動(dòng)力”名不虛傳。在1月1日，汽車行業(yè)國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)在全國范圍內(nèi)實(shí)施后，輕客市場遭到了不小的沖擊。在同行業(yè)整體銷售業(yè)績下滑的情況下，福田風(fēng)景4JB1（CRDi）逆流而上，前兩個(gè)月銷售達(dá)到了1000多臺，成為寒流里一道獨(dú)特的風(fēng)景。探究個(gè)中的秘密，當(dāng)然要?dú)w功于4JB1（CRDi）發(fā)動(dòng)機(jī)，以及其表現(xiàn)出來的更為澎湃的動(dòng)力、更加節(jié)省、更加環(huán)保的性能。

    福田風(fēng)景4JB1（CRDi）技術(shù)優(yōu)勢國內(nèi)頂尖

    預(yù)測奧運(yùn)年輕客市場力拼的發(fā)展走向，以及今后汽車行業(yè)排放標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格要求趨勢，福田汽車可謂未雨綢繆。08年輕客市場的第一場激烈較量，風(fēng)景4JB1（CRDi）可謂贏在了起跑線上。福田風(fēng)景4JB1（CRDi）以品質(zhì)最為穩(wěn)定和用戶口碑最佳的日本五十鈴4JB1乘用車柴油動(dòng)力技術(shù)作為開發(fā)平臺，集成歐洲先進(jìn)技術(shù)資源，創(chuàng)新的成為了國內(nèi)首款采用高壓共軌技術(shù)的輕客柴油機(jī)動(dòng)力——新一代的4JB1（CRDi）。為了將原來的動(dòng)力技術(shù)發(fā)揮到極致并全面升級換代，福田風(fēng)景還將目光轉(zhuǎn)向了汽車動(dòng)力技術(shù)的制高點(diǎn)——?dú)W洲，創(chuàng)造性地引進(jìn)了歐洲的最新技術(shù)，完成了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)整體技術(shù)的升級工作。從而使得國內(nèi)的輕型客車迅速提升其產(chǎn)品的品質(zhì)，使國內(nèi)的輕客發(fā)動(dòng)機(jī)與其世界最先進(jìn)的技術(shù)接軌。

    福田風(fēng)景4JB1（CRDi）的燃油控制系統(tǒng)由世界頂尖發(fā)動(dòng)機(jī)AVL公司優(yōu)化匹配。采用了VE型分配式噴油泵。作為小型高速車用柴油機(jī)的主要配套噴油泵，VE型分配泵具有體積小、重量輕、零部件少、供油均勻、怠速穩(wěn)定及油量調(diào)節(jié)便利等突出優(yōu)點(diǎn)，這樣使得工作平順，更可靠。福田風(fēng)景4JB1（CRDi）柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的最高轉(zhuǎn)速可達(dá)到4200轉(zhuǎn)/分，加上采用渦輪增壓燃燒技術(shù)，額定功率可高達(dá)68KW，其動(dòng)力比較原有的動(dòng)力可增強(qiáng)40%以上，可謂是將柴油機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁的特點(diǎn)發(fā)揮到了極致。福田風(fēng)景4JB1T（CRDi）在低轉(zhuǎn)速范圍的扭矩值可比汽油機(jī)大20%以上，加速及爬坡性能更強(qiáng)。此外，福田風(fēng)景4JB1（CRDi）動(dòng)力車型還通過了世界著名的蓮花公司測評，操控性達(dá)到了同類產(chǎn)品中的最佳。蓮花公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，福田風(fēng)景4JB1（CRDi）柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的整體技術(shù)水準(zhǔn)，即使拿到國際同類型產(chǎn)品中去比較，也已經(jīng)全面躍升至“輕客頂尖柴油動(dòng)力”的層次。

    此外，福田風(fēng)景4JB1（CRDi）還針對中國消費(fèi)者的需求進(jìn)行了多項(xiàng)升級，其加長版的車內(nèi)容積較之以前增加了1m3,這使得該車型裝載容積更大，可為客戶創(chuàng)作出更多的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。福田風(fēng)景4JB1（CRDi）在具有現(xiàn)代、精致風(fēng)格的同時(shí)，又不失強(qiáng)悍之美和陽剛之氣，豐富了中國輕型客車的內(nèi)涵和意義。突出代表的三大特點(diǎn)：動(dòng)力更強(qiáng)勁；更環(huán)保節(jié)油；車身更寬敞，深深的烙進(jìn)了消費(fèi)者的心中，“中國輕客第一柴油動(dòng)力”的地位可謂牢不可撼。

    福田風(fēng)景4JB1（CRDi）創(chuàng)下節(jié)油環(huán)保神話

    隨著燃油價(jià)格的一再飆升，能源日益成為國家和社會關(guān)注的焦點(diǎn)。對國家來說，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在環(huán)保方面一直為人所擔(dān)憂，而福田風(fēng)景4JB1（CRDi）采用的電控廢氣再循環(huán)技術(shù)，可使得這款發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到歐Ⅲ的排放標(biāo)準(zhǔn)，并具備升級到歐Ⅳ的潛力，在國家倡導(dǎo)環(huán)保先行的大背景下，福田風(fēng)景盡顯人文本色，創(chuàng)造了節(jié)省油耗的神話。

    對用戶來說，在油價(jià)高起的今天，客戶也許最關(guān)心客車的節(jié)油效果是否顯著。這款搭配4JB1（CRDi）柴油動(dòng)力的輕型客車，由于發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒充分，節(jié)油技術(shù)先進(jìn)，在其等速的條件下百公里油耗僅有5.7升，遠(yuǎn)低于國內(nèi)同行9—10升的油耗水平。按照每公里節(jié)余資金0.16元、每月正常行使9000公里計(jì)算，每月可為客戶節(jié)余1500元的使用成本。在節(jié)能降耗成為社會共識之時(shí)，福田風(fēng)景正以其優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品特質(zhì)向社會與公眾奉獻(xiàn)著自己的綿薄之力。而最受用戶關(guān)心的柴油機(jī)冷起動(dòng)困難的缺點(diǎn)，也被福田徹底解決。測試表明，該柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可在中國任何高寒地區(qū)順利啟動(dòng)，從而讓消費(fèi)者踏上平安的旅途。在南方剛剛過去的雪災(zāi)中，就有消費(fèi)者開著風(fēng)景4JB1（CRDi）千里回家過年，用戶對該款車的信心可見一斑。

    不僅如此，風(fēng)景4JB1（CRDi）的售后服務(wù)也廣受消費(fèi)者信賴，由于其配件的通性強(qiáng)，使得這款產(chǎn)品走到任何地方都可以獲得福田強(qiáng)大售后服務(wù)體系的庇護(hù)。其50萬公里的保修壽命，發(fā)動(dòng)機(jī)四大基礎(chǔ)件20萬公里的保修服務(wù)承諾，都可謂在輕客行業(yè)內(nèi)首屈一指。而福田遍布全國各地的維修服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)和24小時(shí)的值守服務(wù)，更讓福田風(fēng)景的用戶全程無憂。

    行業(yè)人士分析，觀察福田風(fēng)景4JB1（CRDi）在07年底銷售戰(zhàn)場上的強(qiáng)勢表現(xiàn)，以及奧運(yùn)年伊始的逆市熱銷，已經(jīng)給輕客市場帶來了不小的震撼。隨著消費(fèi)者對其強(qiáng)大的技術(shù)優(yōu)勢和完善的售后保障的逐步認(rèn)識，在即將到來的輕客銷售旺季，以及火熱的2008輕客汽車市場上，福田風(fēng)景4JB1（CRDi）動(dòng)力車型在國內(nèi)輕客陣營里稱霸天下、一支獨(dú)秀的局面為期不遠(yuǎn)。