2008中國(guó)（蘇州）國(guó)際客車展覽會(huì)將于3月1日－4日在蘇州國(guó)際博覽中心舉行。繁華的工業(yè)園區(qū)，美麗的金雞湖畔，蘇州金龍海格客車將挾地主之利，以780㎡的最大展位面積，6臺(tái)新款展車的豪華陣容，盛裝亮相，迎接來(lái)自國(guó)內(nèi)外嘉賓的品鑒。

回望：海格譜華章

    回望2007，一幅幅海格客車的亮麗畫卷已經(jīng)成為中國(guó)客車業(yè)發(fā)展歷程中一道道重要的印記。海格客車采用歐洲標(biāo)準(zhǔn)成功進(jìn)行側(cè)翻試驗(yàn)，與國(guó)際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)看齊；摘取BAAV最佳客車制造商獎(jiǎng)，吸引業(yè)界目光；與瑞典斯堪尼亞的戰(zhàn)略合作，改變了中國(guó)高檔客車市場(chǎng)的版圖；四度蟬聯(lián)最佳安全裝備獎(jiǎng)，使安全成為海格客車的鮮明標(biāo)簽；中國(guó)客車業(yè)第一本《安全白皮書》的發(fā)布，撥動(dòng)了多少乘客的心弦；出口俄羅斯的1000臺(tái)大單，為俄羅斯中國(guó)年添彩；海格客車榮登中國(guó)名牌榜，引領(lǐng)中國(guó)客車步入一個(gè)全新的品牌時(shí)代……

前瞻：海格續(xù)輝煌

    2007年，海格客車實(shí)行銷售16090臺(tái)，銷售收入46.67億元，同比分別增長(zhǎng)20.57%、33.16%。海格客車在國(guó)際市場(chǎng)高位突破，實(shí)現(xiàn)出口2842臺(tái)，出口額12.7億元，同比分別增長(zhǎng)152％、129％……一串串?dāng)?shù)字留下了海格客車堅(jiān)實(shí)的腳印，也見證了海格成為中國(guó)客車走向世界的重要力量的歷程。

    見證輝煌，舉世共賞，以安全、環(huán)保為己任，以國(guó)際化的視野，2008年的海格乘勢(shì)而起，將盛裝亮相2008中國(guó)（蘇州）國(guó)際客車展覽會(huì)。此次海格客車共有6款新車型參展，分別為：

    一次推出如此大規(guī)模的新車型，在海格客車參展史上還是首次。暗合“綠色動(dòng)力•綠色客車•綠色交通”的展會(huì)主題，海格客車以實(shí)力增強(qiáng)勢(shì)力，以印象助推影響，必將讓中國(guó)客車業(yè)和國(guó)際客車市場(chǎng)感受到更加強(qiáng)大的海格力量。

一、KLQ6147Q  斯堪尼亞•海格 A90

    蘇州金龍的特大型高三級(jí)雙后軸豪華客車，等級(jí)座位數(shù)達(dá)到53+1+1。先進(jìn)的底盤性能是該車型的主要特點(diǎn)：

1、系出名門的純進(jìn)口底盤

    整車采用享有“公路之王”稱譽(yù)的SCANIA（瑞典斯堪尼亞公司）的純進(jìn)口成熟底盤，斯堪尼亞的先進(jìn)技術(shù)為客戶運(yùn)營(yíng)提供了有利的保障。

2、SCANIA動(dòng)力系統(tǒng)

    SCANIA發(fā)動(dòng)機(jī)以其節(jié)能環(huán)保、維修率低而著稱。KLQ6147Q車型采用了SCANIA的DT1212發(fā)動(dòng)機(jī)（420PS，歐四排放標(biāo)準(zhǔn)），SCANIA的K432 32 氣動(dòng)液壓助力，單片干式離合器；SCANIA 的GR875R 智能型手自一體電控氣助力變速箱。

3、SCANIA前中后三軸和懸架及制動(dòng)系統(tǒng)

    SCANIA的AMI700前獨(dú)立車橋，滿載軸荷7500kg，RB660非獨(dú)立式雙后軸，最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量為11000kg+5500kg。

    SCANIA前獨(dú)立空氣懸架，非獨(dú)立雙后空氣懸架，整車裝配ECAS系統(tǒng)。WABCO 產(chǎn)ABS+前后盤式制動(dòng)器。
安全可靠的底盤性能是KLQ6147Q車型的主要特點(diǎn)。

二、KLQ6180GQE3 海格BRT

1、外觀造型

    采用“子彈頭”式動(dòng)感流線型設(shè)計(jì)，車身顏色采用了時(shí)尚“酒紅色”，正面觀看使人產(chǎn)生一種快速列車呼嘯而來(lái)的速度感和安全感。

2、大公交大容量

    采用2+2和1+1混合座位布置，座位數(shù)達(dá)到35+1+3(母子座)，載客總數(shù)達(dá)到165人，體現(xiàn)了該產(chǎn)品大公交大容量的特點(diǎn)，可稱為公交中的“航空母艦”。

3、人性化設(shè)計(jì)充分提升運(yùn)行效率

    整車采用低地板底盤設(shè)計(jì)，一級(jí)踏步離地高度360mm，同時(shí)懸掛系統(tǒng)采用ECAS控制系統(tǒng)，車身在靠站臺(tái)時(shí)可以側(cè)傾，提高了乘客上下車的效率；整車設(shè)有四個(gè)乘客門，方便了乘客進(jìn)出，更適用于多流量的城市線路；另外在中門增加了自動(dòng)伸縮踏步，并在車內(nèi)布置了輪椅放置區(qū)，為殘障人士的乘坐提供了便利。

4、先進(jìn)配置保證整車品質(zhì)

    采用代表國(guó)際先進(jìn)水平的德國(guó)ZF低地板前中后專用門式車橋（后橋承載13噸）；鉸接系統(tǒng)（鉸接盤及折棚）為國(guó)際上通用的德國(guó)產(chǎn)虎伯拉的ECU電子控制產(chǎn)品。

5、動(dòng)力系統(tǒng)節(jié)能降耗

    發(fā)動(dòng)機(jī)選用進(jìn)口康明斯的歐三發(fā)動(dòng)機(jī)。

    為了靈活應(yīng)對(duì)BRT緊湊的安裝空間，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇采用液壓驅(qū)動(dòng)帶硅油離合器風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。大大改善冷卻系統(tǒng)動(dòng)力消耗，使得冷卻系統(tǒng)具有低能耗、低噪音、維護(hù)周期長(zhǎng)、可充分利用緊湊的、有限的發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間等優(yōu)點(diǎn)。

    發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)采用新型空濾器和優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管路，有效地降低發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣阻力10％，延長(zhǎng)空濾器保養(yǎng)周期30％。優(yōu)化排氣消聲器，降低排氣阻力5％。有效的降低了發(fā)動(dòng)機(jī)附件系統(tǒng)能耗，使燃料燃燒更充分，達(dá)到節(jié)能減排的目的。

6、制動(dòng)系統(tǒng)成為安全保障

    為了提高主動(dòng)安全性，采用前中后盤式制動(dòng)器，解決了鼓式制動(dòng)器無(wú)法解決存在的過(guò)熱、爆胎等問(wèn)題，全面提高制動(dòng)可靠性的同時(shí)降低了制動(dòng)系統(tǒng)的維修成本。同時(shí)還安裝WABCO的6S/6M防抱死系統(tǒng)，無(wú)論干燥路面還是濕滑路面均能實(shí)現(xiàn)安全制動(dòng)，保證人、車安全。

7、其他方面

    裝配液力緩速器，減少了制動(dòng)蹄片的損耗，極大降低了車輛的維修成本；采用冷凝器和干燥器組合有效的對(duì)壓縮空氣的油水進(jìn)行分離，提高制動(dòng)壓縮空氣的質(zhì)量，延長(zhǎng)了制動(dòng)閥類零件的使用壽命，增強(qiáng)了制動(dòng)的安全性；整車管路采用優(yōu)質(zhì)尼龍管，提高管路的耐腐蝕性，基本做到了管路的壽命等期整車的使用壽命。
所用主要零部件均采用國(guó)內(nèi)外的知名供應(yīng)商的產(chǎn)品，有效保證零部件的通用性和互換性。

三、KLQ6119GE3  海格B91H

1、外觀造型大方實(shí)用

    整車采用方基調(diào)外觀造型，對(duì)前圍進(jìn)行分塊設(shè)計(jì)，方便了前圍燈具和雨刮器等常用部件的維修。

2、優(yōu)化設(shè)計(jì)提升舒適性

    對(duì)前懸架前后端支架進(jìn)行優(yōu)化處理，減小了前輪罩臺(tái)階，解決了前輪后座位乘座舒適性問(wèn)題；改進(jìn)前減振器的布置，使其不突入車內(nèi)，增加了車輛內(nèi)部的美觀度；采用增加門泵檢修蓋的方式，解決了車內(nèi)門泵罩對(duì)空間的占用；同時(shí)對(duì)車輛后部的上方采用風(fēng)道內(nèi)凹的形式，解決了最后一排乘客站立撞頭的問(wèn)題。

3、主要總成件使用成熟產(chǎn)品

    主要總成件采用國(guó)內(nèi)較為成熟的產(chǎn)品，如選用玉柴、錫柴等發(fā)動(dòng)機(jī)，綦江變速箱和襄樊前后橋等國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率較高的總成，方便了客戶的使用和維修。

4、節(jié)能減排技術(shù)與措施

    采用滿足國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)優(yōu)化了進(jìn)氣系統(tǒng)和可采用風(fēng)扇電磁離合器，也可采用替代燃料，進(jìn)行節(jié)能降耗。百公里油耗降低值：5～8%。

    進(jìn)氣系統(tǒng)優(yōu)化極大的提高了燃油燃燒充分性，提高了燃油熱值，降低了油耗。風(fēng)扇電磁離合器的應(yīng)用，使得節(jié)能效果尤為明顯。同時(shí)通過(guò)成本低廉的替代燃料，能夠有效的降低用戶的使用成本。

四、KLQ6129GQ1  海格B92H  城際公交

    城郊客車是一個(gè)全新意義上的客車，它結(jié)合了城市客車和旅游客車的部分特性，滿足城市客運(yùn)和城郊客運(yùn)兩種運(yùn)營(yíng)工況線路的需要。

    城郊客車將城市客車和旅游客車的優(yōu)點(diǎn)進(jìn)行整合，充分滿足城郊客運(yùn)運(yùn)營(yíng)的需要。城郊客車在低入口城市客車基礎(chǔ)上進(jìn)行變型設(shè)計(jì)，兼顧了低入口城市客車裝載量大、流動(dòng)快的特點(diǎn)，又通過(guò)匹配設(shè)計(jì)，提高最高車速、安裝內(nèi)行李架方便乘客手提行李的安放、配備城郊客車專用座椅提高乘座舒適性、加高后區(qū)頂蓋改善后區(qū)乘客的視野和安裝安全裝置提高車輛的安全性能等，更好的滿足城郊客運(yùn)的需要。

1、全新功能性的新產(chǎn)品

①載客量大。設(shè)有40個(gè)座位、55個(gè)站位。
②上下車方便。采用低入口城市公交的布置結(jié)構(gòu)。
③良好的視野。采用加高側(cè)窗玻璃。
④良好的乘座舒適性。采用新款城郊巴士專用座椅。
⑤人性化設(shè)計(jì)?？梢赃x裝輪椅自動(dòng)踏步；增加車內(nèi)行李架，方便乘客攜帶行李；安裝了LCD站點(diǎn)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，有助于乘客及時(shí)了解車輛的運(yùn)行路線；安裝了多功能電腦報(bào)站器，能夠方便即時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)車內(nèi)顯示屏，路牌顯示器的內(nèi)容編輯和控制。

2、適合城市道路及郊區(qū)道路工況的匹配設(shè)計(jì)

   配置有適用兩種運(yùn)營(yíng)工況的動(dòng)力系統(tǒng)使車輛運(yùn)營(yíng)性能得到良好的保證。

①采用低速大扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)對(duì)城市內(nèi)客流量大、站立人數(shù)多、頻繁起步等情況，適合城市工況使用。
②采用6檔變速箱，使最高車速可達(dá)到105km/h，適合在郊區(qū)道路工況運(yùn)行。
③采用空氣懸掛系統(tǒng)，增加整車乘坐的舒適性。
④采用了前盤式后鼓式制動(dòng)器、電渦流緩速器，ABS及ASR系統(tǒng)，提高了該車的主動(dòng)安全性。
⑤采用了三軟軸操縱系統(tǒng)，極大的減輕了司機(jī)的工作強(qiáng)度。

3、響應(yīng)國(guó)家節(jié)能減排政策，提高整車燃油經(jīng)濟(jì)性

①發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇增加電磁離合器。風(fēng)扇轉(zhuǎn)速將受發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫、氣溫的綜合控制，并可以根據(jù)不同用戶的使用特點(diǎn)，通過(guò)CAN電控單元進(jìn)行參數(shù)修正，確保發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫、氣溫達(dá)到最佳值。最終提高發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率，減少冷卻風(fēng)扇的能耗，降低車輛運(yùn)行噪音。在低溫環(huán)境下，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫氣溫能夠較快地上升到理想值，進(jìn)一步縮短暖機(jī)時(shí)間，使得發(fā)動(dòng)機(jī)盡快達(dá)到理想工作狀態(tài)，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)能效果。
②加大發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口有效面積，全面改進(jìn)排塵裝置，有效地延長(zhǎng)空濾器保養(yǎng)間隔及儲(chǔ)塵能力。
③優(yōu)化排氣消聲器，降低排氣阻力5%。

五、KLQ6125Q  海格H92

    是蘇州金龍V92系列大巴的升級(jí)產(chǎn)品，采用半承載式車身結(jié)構(gòu)，按照J(rèn)T/T325-2004營(yíng)運(yùn)客車類型劃分及等級(jí)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，整車性能和配置滿足大型中級(jí)到大型高二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)要求。

1、最優(yōu)座位數(shù)

    最大座位數(shù)為53+1+1，高二級(jí)座位數(shù)為45+1+1（等級(jí)座間距≥750mm），乘坐舒適性高。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)總成

    選用的是國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)中最為成熟、市場(chǎng)保有量最大的廣西玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)廠的歐三標(biāo)準(zhǔn)排放的節(jié)能環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)、濰柴大馬力和錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)以及進(jìn)口康明斯和上柴日野等高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠滿足不同用戶的需求，也為客戶的使用和維修提供了有效的保障。

    薩克斯離合器是蘇州金龍最先采用的，廣受用戶好評(píng)。KLQ6125Q同樣也采用了薩克斯Φ430膜片氣動(dòng)液壓助力、單片干式離合器，進(jìn)一步提升了性能。
采用國(guó)內(nèi)客車普遍使用綦江S6-90和 S6-150機(jī)械六檔箱

3、安全保證

    安全性應(yīng)符合GB13094-1997整車結(jié)構(gòu)安全要求及GB7258-2004機(jī)動(dòng)車安全運(yùn)行安全技術(shù)條件，整車6000km無(wú)故障比例達(dá)到97%。

4、節(jié)能減排技術(shù)與措施
    裝配滿足歐四標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)優(yōu)化了進(jìn)氣系統(tǒng)和可采用風(fēng)扇電磁離合器進(jìn)行節(jié)能降耗。百公里油耗降低值： 3～5%。

    進(jìn)氣系統(tǒng)優(yōu)化極大的提高了燃油燃燒充分性，提高了燃油熱值，降低了油耗。風(fēng)扇電磁離合器的應(yīng)用，使得節(jié)能效果尤為明顯。

六、KLQ6606  海格金爵

   該車型是蘇州金龍全新研發(fā)的小型高一級(jí)產(chǎn)品，豐富了客戶對(duì)國(guó)內(nèi)該等級(jí)產(chǎn)品的選擇范圍。

1、新穎造型

    外觀造型有別于國(guó)內(nèi)其他6米客車，新穎時(shí)尚，被業(yè)內(nèi)專家稱之為“國(guó)內(nèi)奔馳”。加高側(cè)窗玻璃，整車內(nèi)部明亮整潔。超大前圍進(jìn)氣格柵，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的降溫能力。

2、最佳座位數(shù)

    通過(guò)車身優(yōu)化設(shè)計(jì)，該車型高一級(jí)座位數(shù)可達(dá)到17座，是國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品中最多的，為客戶提供了利益最大化的座位數(shù)選擇。

3、穩(wěn)定成熟的底盤技術(shù)

    前獨(dú)立懸架技術(shù)歷來(lái)是影響客車企業(yè)小型高一級(jí)產(chǎn)品的開發(fā)的重要因素，為了解決此問(wèn)題，蘇州金龍采用了國(guó)內(nèi)最為成熟的南京依維柯底盤技術(shù)（雙擺臂扭桿彈簧獨(dú)立懸架，扭桿直徑Φ31mm，帶前橫向穩(wěn)定桿和雙向筒式減振器），成功的滿足了小型高一級(jí)的等級(jí)技術(shù)要求。

4、節(jié)能高效的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)

    索菲姆發(fā)動(dòng)機(jī)以及油耗低、品質(zhì)好的特點(diǎn)，被廣大用戶所認(rèn)可，KLQ6606車型在研發(fā)中正是看中了索菲姆發(fā)動(dòng)機(jī)在小功率發(fā)動(dòng)機(jī)中的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)，采用了索菲姆sofim8140.43S3歐三排放的發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配依維柯公司的Iveco 2826.5型機(jī)械變速器，是客戶在油價(jià)飛速上漲中一個(gè)有用的選擇。